为何日本交通死亡率这么低?

发布网友 发布时间：2022-05-27 09:26

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热心网友 时间：2023-10-14 13:26

说到岛国，相信很多老司机都不知道“一本有道”、“东京很热”是什么意思！今天不聊这么神秘的话题，咱们谈点严肃的：“为何日本交通死亡率这么低？”

有数据显示，日本的车祸死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国居然高达6.2，是发达国家的4至8倍，每年交通事故的死亡人数列世界前三位，致死率20.7%，是日本的25倍，真是不比不知道！

日本不仅交通事故死亡率低，而且还在逐年下降，如下图所示：

日本人自己总结出来的交通事故死亡率逐年递减的原因有以下几点：

车速不快

行走在街上的时候，会发现车道上时不时的便会有止，这个止可以理解为停止再开车，一般在狭窄的路段和交叉口会有，为时刻提醒驾车者注意安全驾驶。汽车在行驶到有交叉口的地方都会减速并停下左右看确定没有行人才会继续行驶。

步行者遵守交通

这个是从小就开始培养的安全教育，小学时会有交通科的人专门去给小学生教授交通知识，在上下学的时候必须佩戴小黄帽，*的帽子是颜色醒目，犹如交通信号灯的黄灯，为了警醒路上开车的行人，减少交通事故。

汽车技术的进步（安全气囊、车身结构、主动安全配置）

日本汽车行业每年都在汽车安全方面不断地检查创新进步，除了车身越来越坚固以外，主动安全配置也很丰富，避免了很多人为操作不当引起的事故！而且日系车企一般都倾向于把品质最好的产品放在本土销售，日本本土制造也是安全的最好保证！

严格监管酒后驾驶

日本在这方面监管得非常严格，酒后驾驶而出现的交通死亡事故逐年降低，是因为罚的力度过重，让驾车者对这一块也非常谨慎。

医疗技术的进步，使死亡率降低

日本医疗技术的进步，使出现交通事故的人送进医院也能最佳时间得到治疗。

除了这些，与一些在交通上面的细节也分不开：

车让人

这是让小编最吃惊的地方，在国内其实也弘扬着车让人的规则，但是过马路如果不是人让车，交通事故死亡率绝对会上升。而在日本，车是一定会让行人先过的，小编刚来日本的时候习惯性的让车，结果车也不走，车上的人一直示意让小编先走，而小编也在示意让车先走，两人就一直互相鞠躬让道，弄得十分尴尬，但是这样的举止却让人很暖心。

行人按钮

有的地方的斑马线因为行人通行的较少车道的绿灯时间会较长或者会一直绿灯，但是这样的话对行人会比较困扰，行人按钮是人性化的设计，在行人需要过马路的时候按下按钮，信号灯就会变，行人就可以过马路了。

交通信号灯很多

马路上开不到一段距离就会有一个信号灯，使机动车没办法开得太快，不包含住宅区。

交通广角镜

在许多地方的拐弯处都布满了交通广角镜，特别是住宅区，日本的住宅区道路都比较狭窄，而且有许多分叉口，但是发生交通事故的机率极低，这与交通广角镜有很大的关系。

健全的道路

乡下给人的印象便是道路崎岖不平，街上没有路灯，而在日本，即使到多远的地方，都会有平坦的道路和路灯，让驾车的人可以安心开车，行人可以安心行走。

自行车

跟国内比，日本的自行车交通规则非常严格，日本的自行车上都会带有摩擦车灯，这个车灯不是起到照明的作用，而是在告诉周围的人有行人通过，如果夜间骑车时不开启摩擦灯会被*询问，严重还得交罚款。

关于自行车的交通规则还有就是自行车不能载人。虽然自行车有的车后座设置了坐垫，但是严格规定一辆自行车上是不可以有两个*的。14岁以下骑自行车必须佩戴安全帽，在路上行走的时候会看到未成年骑车会带安全帽，这一点也十分值得去学习。骑自行车的时候禁止听音乐和单手打伞。

国内的交通与海外最大的差距并不在硬件上，各种交通设施也是应有尽有，比如行人按钮，在很多路口是有的，但估计没几个人用过吧，一般能闯就直接闯过去。

最大差距自然是在人的交通安全意识上，如果是在十年前，不系安全带都是一种常态，先现在，很多后排的乘客都会自觉系上了。另外，法规的健全也是一个重要的推动力，比如酒驾入刑。再比如礼让行人加入交通法规以后，右转车辆让人已经逐渐成为了常态，一开始肯定有很多的不适应，但时间久了，大家也都认可！反而觉得抢行是一种不文明的行为，这就是很良性的发展方向！

责任编辑：西瓜

热心网友 时间：2023-10-14 13:26

早就听说日本的交通秩序井然，有着世界最低的交通事故死亡率，2015年日本的交通事故死亡人数为4117人，而日本的总人口为1.2亿；对比一下，2015年中国的交通人口死亡人数却有10万之众。

到底是哪些原因，使得日本这个汽车保有量大，而且人口密度大的国家，每年有如此低的交通事故死亡率呢？

带着这些疑问，小编在游览期间仔细观察了日本的交通。

小编此次行走了大阪、京都、奈良和东京四个地方，这四个地方各具特色，京都和奈良偏古朴性质，旧建筑保留很多，街道极其狭窄，岔道口多；而大阪和东京是属于繁华的都市，道路较宽，车流量较大。

在仔细观察和感受过后，对日本的交通有如下感受：

1、秩序井然

司机和行人都得到了最大程度的相互尊重和理解。

a、日本的交通真正实现了各行其道、人车分流

在我国常见的人车混行在日本见不到，在京都，自行车都骑行在人行道上，人行道的中间设置为自行车道，两边行人。

人车分流、各行其道是交通安全的根基。

b、行人闯红灯罕见

在我国，至少50%以上的市内交通事故发生在十字路口。

症结在两点：机动车抢灯快行，行人或者非机动车闯红灯。如果行人和非机动车能自觉做到不闯红灯，那么伤亡人数会急剧下降。

在日本，中国游客极多，到处都能听到中文交流，但是国人在日本也不闯红灯。

同样的人，在中国随意过马路，而在日本却会遵守交通规则。说明环境对人的影响很大，人有一种羊群效应和盲从性，随意的人多，那么乱来的人就会越来越多；如果随意的人只是极少数，那么随意的人也会受到环境的影响从而收敛。

这和环境一个道理，日本的街道极其干净，简直到了令人发指的地步，令人惊奇的是，日本的垃圾桶极少见，在道路上很难找到垃圾桶。在这种情况下，也没有见到游客随地乱扔垃圾的现象。

同样的是人头攒动的景区，同样是中国人，本国的景点垃圾遍地，日本的景点却一尘不染，国人的素质瞬间就能提高了？不是，是环境影响了他们的行为模式，人总是习惯跟着大多数人行事的。

2、日本司机规则意识很强

我在京都住的民宿，在一个相对偏一点的位置，那一片区域，人口密度大，道路狭窄到通常只能单车通过，十字路口极多，而且由于被房屋所遮挡，所以对于司机来说，其实盲区很大。

但是我在十字路口仔细观察过，司机行驶的时候极其守规矩，严格按照限速行驶，而且每次到了十字交叉口都减速观察是否有行人通过。

拐弯的车辆更是如此，没有看到一辆车有强行和随意行驶的现象，拐弯车辆一定是在路口耐心等待行人通过，而且会和直行车辆有着有效沟通和交流过后，才会拐弯的，所以一切秩序井然。

在有红绿灯的十字路口，但凡是绿灯，司机一般不会刻意减速，因为和行人有着一种天然的默契，你不会闯红灯，咱们各行其道、互不干扰。

在没有红绿灯的十字路口，司机到了路口一定是非常缓慢，甚至是停下来，观察是否有行人，如果发现有，会耐心等待所有行人通过，我在日本待了10天，就没有碰到过一个着急抢道的司机。

如果作为行人，你想让司机先过，他们会在车里反复向你鞠躬致谢。而且在狭窄的道路上，即便是走在路的中间，后面的车辆也不会按喇叭催促，会耐心等待你靠边行驶后，再通过。

日本的交通有一种渗透到骨子里的和谐，司机和行人严格恪守规则，但不死板，不是那种规则强迫下的执行，而是一种发自于内心对对方的尊重。

何时我们的交通才能拥有这种温暖？相互理解、包容，这是一种对生命的敬意？

热心网友 时间：2023-10-14 13:27

由于一些原因，我们对日本这个国家的情感一直都处在一种比较复杂的状态，一方面我们回看历史，日本的确有做得对不起我们的地方，另一方面，日本的人文发展，国民素质文化不得不让我们佩服，其中我们就不得不提日本在交通方面的成就。

现如今世界上交通死亡率比较低的国家之一其中就有日本，有数据显示，2015年日本的交通死亡人数为4000人，相对于日本总人口1.26亿的人数来说，可以说比率是我国比较低的，而中国每年的交通事故的死亡人数却超过了10万人，所以相比之下，我们的交通死亡率不低。

面对这样的情况，我们不得不反思，日本这样的一个汽车和人口大国，在如此狭小的国土面积上，是如何做到交通死亡率这么低的呢，我们一起来研究一下吧。

1.注重人车分流

相比较中国的很多汽车道路都人车混行，日本则做到了车道和人行道严格的划分，我们几乎在日本的每一条道路上都可以看到很多自行车道和人行道，因此这样就会减少行人和汽车之间的冲突。

2.国人交通规则意识强

在中国的交通事故里面，很多都是发生在十字路口闯红灯这种行为上的，无论是行人还是司机其实都是想着说，能快一点就不用再等下一个红绿灯了，然而在日本，他们在幼儿园的时候就开设了交通安全的教育课程，所以每个国人的交通意识都很强，闯红灯的违规现象是非常少见的，更不用说我们之前传得沸沸扬扬的“中国式过马路”的现象了。

3.严格执行的交通管理法是一切的保障基础

良好的交通秩序其实是离不开严格的执法的，日本对于违法交通的规则的行为处罚是十分严格的，比如说酒驾，在日本是要面临比较高5年的有期徒刑之余还要进行罚款的，而车内的乘客，甚至借车人，餐厅都要遭受到处罚，所以在日本发生酒驾的概率可谓是少之又少。不过今年来中国也慢慢懂得了这个道理，对于酒驾的惩罚也开始慢慢变得严厉，查处也变得越来越严格。