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请教气流经过机翼时机翼上方的气流流速大于下方的原因是什么？

发布网友发布时间：2022-05-25 09:37

共3个回答

热心网友时间：2023-10-05 03:47

由于飞机的机翼上下弧度并不是对称的，上翼面的弧度要大于下翼面，这样当空气流过时机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小，由伯努利方程可知机翼上方的压强小，下方的压强大，这样就产生了压强差，当压强差体现在翼面上的总压力差大于飞机重量时，飞机就可以飞上天空了。

热心网友时间：2023-10-05 03:48

简单地说，是由机翼的截面形状决定的。截面下平上凸，所以气流通过时，自然上面的流速大。

热心网友时间：2023-10-05 03:48

补充一下,弧度大流速就大是因为相同时间空气要流过更长的距离.

为什么飞机机翼上方的气流流速会比下方气流流速快

总结而言，飞机机翼上方气流流速快的原因，归结于机翼独特的形状设计。这种设计不仅节省了能源，还使飞机能够在空中稳定飞行。通过理解这一原理，我们可以更好地认识飞机飞行的奥秘。

为什么机翼上方气流速度大于下方

机翼上方气流速度大于下方的原因是机翼上方有起伏，下方较平整，设有一团空气，一部分经过机翼上方，一部分经过机翼下方，机翼通过后两部分空气会合，可知经过机翼上方的那部分空气经过的路程较长，经过机翼下方的那部分空气经过的路程较短，而这两部分空气运动的时间是相同的，所以经过机翼上方的那部分空气运...

为什么飞机机翼上方的气流流速会比下方气流流速快

很简单，因为飞机机翼上下表面的形状不同，机翼上方时弧线形，有凸起，而下方直线型，空气通过机翼时时间相同，但是路程不同，上方距离大所以速度快！

为什么机翼上方空气流速大于下方?

学术一点的解释是粘性流体+尖尾缘导致后驻点移动到尾缘，库塔条件成立。驻点的移动来自于环量。环量来自于启动涡的脱落。对于大部分翼型的正攻角情况下，这个环量使得机翼后表面的后驻点移动到尾缘。也就是使得上表面气流加速。重点1：和路程并没有关系。分别往上下表面走的流体也不一定是同时到达尾缘的...

飞机起飞前加速,为什么上方流速大于下方?这是飞机机翼的形状决定的。机翼下面较平。气流从机翼前端到后端，在机翼上面通过的路程较长。上方一旦流速大，压强小，那么周围空气就会填充进来，机翼就是代替空气从下而上在向上填充

因为机翼速度一定，比如说在一个单位时间内，机翼前进一个机翼的宽度。以机翼为参照物，相当于空气在行走的时间为一个单位时间，但是机翼上方的空气走的是一个弧线，下方空气走的是一条直线，上方路程大于下方路程，但是时间都为一个单位时间，所以上方流速大于下方速度。所以上方压强小，下方压强大。

气体加速的原因不是路径变长,而是气流通道变窄。气流速度不同是由于气流撞击到上下不同表面时,由于形状不同(上凸下平),上表面附近的气流“通道”口径变小,由于质量守恒而流速变大。下表面则不变(平底时)。由于伯努利定理,上表面流速增大则压强变小,而下表面的不变。此外,就本人学习经历而言,没有听说...

为什么机翼上方空气流速大于下方

你说的是伯努利原理的解释，但是现在这个解释已经远远不够说明飞机升力的来源，或者说飞机升力来源的问题还没有定论。其它的解释还有诸如付壁效应的反作用力解说，湍流的解说等等；此外，没有确定结论说明“机翼上方的空气必须在和下方空气相同的时间内走过上边的路程”，也就是机翼上下流管不一定同时合流，...

1.初中课本的解释：空气从机翼前端到机翼尾端，被分成两部分，上方和下方，但最终都要在尾部会合，所以时间是一样的，而由于机翼的结构造成上方的空气的路径长，所以速度必须要大于下方的空气才能与之会合。2.部分大学课本的解释，与之恰恰相反，由于上方的空气路径长，所受摩擦就多，所以到达尾部时，...

为什么机翼上面的流速比下面的快机翼上方的流速为什么大为什么飞机机翼上方空气流速快为什么飞机机翼上表面空气流速快机翼上下方空气流速飞机机翼上方空气流速机翼下方空气流速快还是慢机翼的气流分离是从机翼飞机机翼上下气流速度

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请教 气流经过机翼时 机翼上方的气流流速大于下方的原因是什么？