飞机机翼上方通过的气流为什么比通过下方的气流流速大
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发布时间：2022-05-25 09:37
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时间：2023-10-05 03:47
这和流体力学有关系，当流体的流速增加时其压力就会减小，流速减慢时压力就会增大。飞机的机翼上面鼓下面平，当气流经过过就会被机翼分成两股，由于上面的气流经过的距离比下面的长这就迫使其流速比下面的大，因此机翼上面的压力比下面的小当升力大于重力时飞机就腾空而起了。我们可以用手拿一张纸的一端做个实验，当你在纸的上面水平吹气时本来下垂的纸就会飘起来。
为什么飞机机翼上方的气流流速会比下方气流流速快
总结而言，飞机机翼上方气流流速快的原因，归结于机翼独特的形状设计。这种设计不仅节省了能源，还使飞机能够在空中稳定飞行。通过理解这一原理，我们可以更好地认识飞机飞行的奥秘。
为什么飞机机翼上表气流流速大
1. 飞机机翼上表面的气流流速大，这是由于空气在通过机翼上下表面时，所需的时间是相同的。2. 为了形象说明这一点，可以设想两只蚂蚁同时出发，一只沿着机翼的上表面行走，另一只沿着下表面行走，它们都朝同一个方向前进，并且需要同时到达目的地。显然，上表面的蚂蚁需要更快地行走。3. 这里的空气就相...
为什么飞机机翼上面的流速比下面的快?
回答：因为机翼上表面是流线型的,表面积比下表面要大很多,所以同体积的空气经过上表面速度更快一些的,所以上表面气压小于下表面,才产生了升力
为什么飞机机翼上面的流速比下面的快?
因为机翼上表面是流线型的，表面积比下表面要大很多，所以同体积的空气经过上表面速度更快一些的，所以上表面气压小于下表面，才产生了升力
为什么飞机机翼上方的气流流速会比下方气流流速快
很简单，因为飞机机翼上下表面的形状不同，机翼上方时弧线形，有凸起，而下方直线型，空气通过机翼时时间相同，但是路程不同，上方距离大所以速度快！
为什么机翼上部流过的空气行程长,因此它的流动速度比从机翼下部流过的...
气流速度不同是由于气流撞击到上下不同表面时,由于形状不同(上凸下平),上表面附近的气流“通道”口径变小,由于质量守恒而流速变大。下表面则不变(平底时)。由于伯努利定理,上表面流速增大则压强变小,而下表面的不变。此外,就本人学习经历而言,没有听说过气体要同时汇合这种说法。理论上可以计算出机翼...
为什么机翼上方空气流速大于下方?
环量来自于启动涡的脱落。对于大部分翼型的正攻角情况下，这个环量使得机翼后表面的后驻点移动到尾缘。也就是使得上表面气流加速。重点1：和路程并没有关系。分别往上下表面走的流体也不一定是同时到达尾缘的。有时候上表面路程长反而流体比下表面更快到达尾缘。重点2：尖尾缘（实际上几何曲率较小即可...
飞机的机翼上面的做得倾斜,风流速大,下面的做得平些,流速小,解释为什么...
经过机翼上面的气体需要通过更长的路程才能和机翼下侧流过的气体在机翼后缘汇合，因此上表面空气流速快。
为什么机翼上方流速大
当飞机飞行时，机翼上方的空气流动速度较大，而下方的空气流动速度较小。这是因为机翼的形状设计成上凸下平的样式，使得空气在流过机翼上表面时必须经过更长的距离，而下表面则较短。由于空气流速与流过面积成反比，因此机翼上方的空气流速自然较大。这个设计使得机翼能够产生升力，从而支撑飞机在空中飞行...
为什么飞机机翼上边的流速大于下面的流速
的地方，则流速慢；流管细（截面积小），则流速快！飞机（平凸翼、双凸翼或对称翼带迎角时）飞行，机翼上表面凸起，流管变细、流速加快，大气压力变小；下表面气流受阻挡，流管变粗，流速减慢，大气压力变大。因此上下表面产生压力差，此压力差在垂直于相对气流方向上的投影即为机翼的升力！
