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分享一下雷凌双擎E+两个月的用车体验

发布网友发布时间：2022-05-24 08:53

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热心网友时间：2023-10-09 14:07

忙碌了好一阵子，最近终于是有空出来撒欢了，也顺便晒晒我的爱车，分享一下两个月来的驾驶体验。先说说E＋动力方面，使用1.8L阿特金森循环发动机及动力锂电池组，匹配双电机E-CVT变速箱，换挡平顺，基本无突兀感。发动机爆发出99匹马力，足够我日常代步，由于E＋有电机的辅助下，行走在深圳市区里超车更是随心所欲，加速迅猛且响应快。相信大家对E＋的油耗肯定很感兴趣吧？现在我给大家分享我爱车的油耗，E＋在深圳市区通勤百公里油耗在4.5L油左右，高速行驶百公里油耗4L左右，整体的油耗非常低，网上还有人分享开着E＋一个月没进加油站，太可怕了，不过想想55km的续航能力，上下班距离短的，每日一充，真的可以做到一个月不进加油站，购车免费赠送并安装充电桩，省心省钱省时间的好家伙。

E＋两个月的体验，操控属于家用型不会很激进，前麦弗逊独立悬架和后扭力梁悬架，过减速带时滤震很到位，过弯的侧倾偏小，方向盘转向精准，指哪打哪，没有任何虚位。

E＋前进气格栅采用亮黑色涂装，X型装饰条采用古铜色的配色，相比较以前的镀铬装饰更加高级。

远近光灯都采用LED光源，配合蓝色上眼线，下边搭配两个圆圆的雾灯点缀显得层次分明。

蓝色车漆就是好看又时尚，就是年轻人该有的配色。

侧面前翼子板上有PLUG-IN HYBRID的标识，凸显出其插电混动的身份。

E＋看不到明显的腰线，但是车门下方镀铬设计很特别，个*十足。

鲨鱼鳃天线，行走的收割机。

来到尾部，闪电的雷凌标志格外的显眼，两尾灯处一条镀铬贯穿，视觉效果厚重。有点可惜的是E＋受制于全新的大容量锂电池组的搭载，后备箱的尺寸进一步被压缩，可谓有得有失呀。

蓝色格调下融入了牛头标。

采用了16寸双色五幅式轮毂，拉丝银的外圈和亮黑抛光内圈形成鲜明的对比，霸气十足。

来到内饰部分，新增加的黑棕撞色配合大面积的软包材质，高级感瞬间迎面而来。座椅调节主驾驶位采用6向手动调节，副驾驶位4向调节，个人感觉还是稍微差了点意思。

中控整体中规中矩的设计，好在有双边的缝线，质感不错，也显得格外的高级。自动空调按键手感不错，类似于钢琴按键的手感在实际操作过程中反馈效果很好，而且反应也很灵敏。