怎样开展橡胶减震器的质量检验?
发布网友
发布时间:2022-05-12 07:44
我来回答
共5个回答
热心网友
时间:2023-12-02 15:43
汽车减震器检测方法如下:
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。
热心网友
时间:2023-12-02 15:44
在橡胶材料及制品都有严格的质量要求,如拉伸强度、弹性模量、延伸率、耐老化等。橡胶制品用于精密度高的领域,这些参数往往要求很苛刻。
我国橡胶发展初期就成立了橡胶制品委员会,负责对橡胶研发、学术、质量监督等工作。
1 耐介质增重实验
可以从成品上取样,浸泡在选定的一种或几种介质中,一定温度时间后取称重,根据重量变化率硬度变化率推断材料的种类。
比如在100℃机油中浸泡24小时,NBR,氟胶,ECO,CR质量及硬度变化率很小,而NR,EPDM,SBR增重一倍以上且硬度变化很大,体积膨胀很明显。
2 热空气老化实验
从成品中取样,放在老化箱里老化一天,观察老化后的现象。可以分级老化逐步升温。比如150℃下CR,NR,SBR都会脆断,NBR EPDM还有弹性。升到180℃下普通NBR就会脆断;而230℃下HNBR也会脆断,氟胶和硅胶仍然有很好的弹性。
3 燃烧法
取少许样品,在空气中烧。观察现象。
一般来说氟胶,CR,CSM离火自息,即使烧着火苗也比一般NR、EPDM的要小的多。当然,如果仔细观察,燃烧状态、颜色、气味也会提供为我们很多信息。比如NBR/PVC并用胶,有火源时火劈啪的乱溅,似乎有水似的,离火自熄,烟浓且有酸味。需要注意的是有时添加了阻燃剂但不含卤素的胶也会离火自熄,这要借助别的办法进一步推断。
4测比重
用电子称或分析天平,精确到0.01克的即可,外加一杯水,一根头发丝即可。
一般来说氟胶比重最大,1.8以上,CR ECO的也多在1.3以上比重明显偏大的可以考虑是这些胶。
5 低温法
从成品上取样,用干冰和酒精制造一个合适的低温环境。把样品泡在低温环境下2-5分钟,在选定温度下感觉软硬程度。比如零下40℃以下,同样耐高温耐油很好的硅胶和氟胶对比,硅胶则比较软。
热心网友
时间:2023-12-02 15:44
橡胶减震器实验必须在冗余电源上开展,那样实验工作状况便是具体工作状况;橡胶减震器实验还可以在专用型减震实验台架子上开展,即仿真模拟真实工作状况,人力生产制造振源。较为未安装减震器和安装减震器后的差别,点评减震器的优点和缺点。
热心网友
时间:2023-12-02 15:45
在挑选橡胶减震器时,先要知道它的特点,随后依据选购的意义来挑选。这类商品比金属材料扭簧具备很大的阻尼比,抗拉强度和抗压强度抗压,橡胶减震器安装更简易等
热心网友
时间:2023-12-02 15:46
你好 在挑选橡胶减震器时,先要知道它的特点,随后依据选购的意义来挑选。这类商品比金属材料扭簧具备很大的阻尼比,抗拉强度和抗压强度抗压,橡胶减震器安装更简易等
怎样开展橡胶减震器的质量检验?
如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况...
怎样开展橡胶减震器的质量检验?
橡胶减震器试验通常只在减震器新方案设计生产加工时进行,无需批量生产后逐一进行橡胶减震器试验检验;只务必型式试验。但是,对于特别是在重要的减震器,或者橡胶减震器试验中尽量调整以做到标准规范的橡胶减震器,理应逐一进行试验。橡胶减震器实验务必在总体上进行,那般试验工作中情况就是实际工作中情况;...
橡胶减震制品质检检什么
1.静刚度: 指减震橡胶在一定的位移范围内,其所受压力(或拉伸力) 变化量与其位移变 化量的比值. 静刚度的测定必须在一定的位移范围内测定 ,不同的位移范围测定的静刚度值 是不同的,但有的客户则要求整个位移范围测定的变化曲线。2.动刚度 : 指减震橡胶在一定的位移范围内, 一定的频率下, 其所...
橡胶减震器疲倦寿命检测应该怎么做?
(1)如何测试橡胶减震器减震,模样可随便确立,抗压强度可依据调整塑胶配方的成分来控制,可做到每一个方向的弯曲刚度和抗拉强度要求;(2),滚动摩擦力大,减震实际效果十分的好,有益于超过共断裂带,耗损高频振动和噪音;(3),延展性模贝比金属材质小很多,可以产生比较大的弹性变形;(4),无翻转预...
减震器的主要性能测试项目是?
(一)静刚度测试 一般都是在万能材料试验机上进行的。试样应预压三次,再测定其数值。加载要缓慢而均匀。刚度大的减振器加载速度可适当加快;刚度小的减振器加载速度应慢些,以使减振器的变形速度大致相同。橡胶减振器在加载和卸载时所得到的载荷与变形曲线是不重合的,形成一滞后回线,如图2-1-8所示。
怎样判断减震器顶胶好坏
更直观的方法是检查轮胎磨损状况。如果轮胎磨损不均匀,尤其是减震器接触的区域,那就可能是顶胶问题的体现,应尽快更换。减震器顶胶的主要作用是吸收车辆行驶过程中的震动,确保行车平稳。一旦顶胶失效,车辆舒适度和行驶稳定性都会大打折扣。因此,定期对减震器顶胶进行检查和必要时的更换,是确保汽车安全...
橡胶减震器的特性如何提高呢?
那麼怎样寻找恰当的办法来保证质量呢?我们可以使橡胶减震器形变,以增强其强度和延展性。在形变全过程中,分成高、中、低加上关注度。橡胶减震器热处理后,马上形变并开展热处理工艺后释放压力。橡胶减震器在生产过程中,高温条件下橡胶减震器的负载提升,因而其样子转变超出工程项目中的转变段形变,随后...
汽车减震器故障检查及修复方法
减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此减震器需要经常处于良好的工作状态。那么怎样检验汽车减震器不在正常工作了?可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 减震器故障 方法一:使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,...
应用橡胶减震器必须注意什么?
橡胶减震器的特征是其形态可按照需要开展设计方案,弯曲刚度可调式,实际扭簧阻尼大,抗弯.抗压强度.抗压强度,安装操作方便。存有频率高.应用周期短.应用自然环境比较有限等缺陷。一般应用工作温度应调节在30℃70℃中间。在一些化学腐蚀自然环境中,应选用适合原材料制作而成的橡胶减震器。应用橡胶减震器...
家用车已经8年了,怎么检查减震器是否已经需要更换了,4S店更换是不是很...
第一:使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。第二:用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明...