飞机引擎中的压气机是怎样压缩气体的?
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发布时间：2022-05-11 16:10
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热心网友
时间：2023-11-05 23:30
大体分为两种，一种是靠叶片的旋转吸气，逐级压缩，压缩率比较低，通常会有十几组的叶片。还有一种是靠旋转产生的离心力压缩空气，通常只有两级，压缩效率比较大。这两种压气机都各有优缺点。目前飞机通常采用的是第一种
热心网友
时间：2023-11-05 23:30
压气机跟这个的原理是一样的，只是不是两组转子对转，而是一组转子一组静子，在叶片的相对运动中将空气逐级压缩，现在的飞机还采用了可调静子叶片，减少压气机叶片失速，以此来防止发动机喘振。
参考资料：《航空燃气涡轮动力装置》
飞机引擎中的压气机是怎样压缩气体的?
大体分为两种，一种是靠叶片的旋转吸气，逐级压缩，压缩率比较低，通常会有十几组的叶片。还有一种是靠旋转产生的离心力压缩空气，通常只有两级，压缩效率比较大。这两种压气机都各有优缺点。目前飞机通常采用的是第一种
关于航空发动机的压气机
你说的没错，压气机整体上看是收敛形的，从垂直静子叶片的截面上看，但是静子叶片却又是扩散形的。 压气机的主要功用是对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力，为燃气膨胀做功创造条件，所以整个气流通道是收敛形的，以利于压缩空气。 但是在轴流式压气机中，无论是工作叶轮，还是整流器两个...
飞机发动机的压气机为什么要分好多级,它的每一级叶片角度是怎样工作原理...
首先压气机每一级叶片都是分为静叶和动叶的（不是你说的风扇，那个只有一级动叶），涡轮做功带动前面的压气机的动叶（也可以理解为转子）旋转对从进气道进来的空气进行压缩。它并不是你说的每一级的速度是一样的，压气机整体是收缩的通道，空气压缩后体积变小了，最多也只能说是角速度一样；在...
飞机上发动机的工作原理
1. 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一...
喷气式飞机引擎的工作原理
1、用压气机把空气从进气口吸进去，压缩到燃烧室里；2、喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料；3、点火装置将高压空气和油雾混合气点燃；4、混合气燃烧膨胀，推动蜗轮旋转，旋转的蜗轮带动压气机（这是一个反馈）5、混合气燃烧膨胀，经过蜗轮后，从喷气口喷出作功（气体向后喷出，反作用力推动发动机及飞机向前...
...涡喷喷气式发动机轴流式压气机的工作原理?谢谢了
压气机，顾名思义，是一种用于压缩空气的机械设备。在喷气发动机中，压气机根据其结构和原理可以分为两大类：离心式压气机和轴流式压气机。离心式压气机的外形类似于钝角的扁圆锥体，其上装有螺旋形的叶片。当压气机的圆盘旋转时，空气被螺旋叶片“抓住”，在高速旋转产生的巨大离心力作用下，空气...
飞机发动机工作原理
2、涡轮式航空发动机的原理是压缩气体点火燃烧气体变成高温燃气实现起飞。压气机由多级叶片组成，用于吸气，并将吸入的空气进行逐级压缩，将空气变为高压气体，送入燃烧室。燃烧室内部有点火装置和喷油装置，燃油在高压空气中剧烈燃烧，给压缩空气加热，形成高温燃气。高温燃气一部分用于推动涡轮转动，一部分...
飞机发动机气流进入燃烧室之前为什么要经过压气机的压缩,压缩的目的是...
压缩获得更多的空气，和燃料更充分的混合， 就如同汽车一样用增压器尽最大可能吸入最多的空气 而如此多的空气和燃料充分混合，燃烧后，产生大量热量，气体急剧在有限的空间内膨胀，从后部喷出，推动飞机前进， 以及推动涡轮带动压器轮实现持续运转。
中压、低压压气机在涡扇发动机中有什么用?
风扇的动力源自压缩空气，而这些空气是在燃烧室内通过燃烧燃气产生的。燃烧后的燃气进入涡轮，释放出的热能转化为机械能，驱动涡轮旋转，进而带动风扇运转，产生推力。这一过程巧妙地将化学能转换为机械能，为飞机提供动力。压气机的工作原理与轴流风机相似，通过动叶片提升气体的速度能，随后在静叶片中进行...
增压机是什么意思
在航空航天行业中，增压机通常用于飞机引擎的进气系统，以确保引擎在高海拔、低压力区域运行时能够获得充足的气流。在石油和化工行业中，增压机用于输送和压缩天然气、液化石油气等气体，以满足工业生产和生活用气的需求。在医疗行业中，增压机用于为呼吸疾病患者提供高浓度氧气，以保证患者的呼吸功能。
