我想问一下破译汽车can总线数据有哪些意义呢?

发布网友 发布时间：2022-05-07 22:10

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热心网友 时间：2023-12-09 16:46

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

CAN总线是目前被广泛应用的一种汽车内部控制总线，因为其比较强的综合性能，所以往往一到两条CAN总线就能够满足车子所有的控制需求。不过，也正是因为CAN总线控制着车子本身，所以针对于它的安全性考虑一直就没有减少过，为了尽可能的减少因为它出现数据异常而造成的车子失控问题，我们必须从CAN总线的根本入手，使用专门的CAN分析仪工具连接目标CAN总线，通过对其进行数据的收发来探寻其运行的规律，也就是破译其数据信号，这一点很重要，不仅仅可被用于汽车CAN总线的检测，研究明白了还可以为汽车CAN总线升级提供思路，GCGD就有类似的CAN分析仪工具，网上都可以找到，这些就是题目中所说的意义。

如果你觉得我说的还行，采纳下啊！

热心网友 时间：2023-12-09 16:47

确实汽车的各种设备是通过CAN总线连接的。
CAN总线的接口芯片目前用的比较多的就是SJA1000，它是将数据转换成CAN数据帧，但要与CAN总线连接还必须用PCA82C250，说得更准确点是：SJA1000和PCA82C250必须配对使用。
单片机用STC12C5A60S2，也可以，速度上可能要慢点。要在汽车OBD接口上读取信息可能有点难度吧，需要知道CAN总线的波特率，还要知道各种设备的通信协议，还有CAN数据包的格式等等。同样，你编程时也必须要确定这些的。

热心网友 时间：2023-11-17 15:49

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

CAN总线是目前被广泛应用的一种汽车内部控制总线，因为其比较强的综合性能，所以往往一到两条CAN总线就能够满足车子所有的控制需求。不过，也正是因为CAN总线控制着车子本身，所以针对于它的安全性考虑一直就没有减少过，为了尽可能的减少因为它出现数据异常而造成的车子失控问题，我们必须从CAN总线的根本入手，使用专门的CAN分析仪工具连接目标CAN总线，通过对其进行数据的收发来探寻其运行的规律，也就是破译其数据信号，这一点很重要，不仅仅可被用于汽车CAN总线的检测，研究明白了还可以为汽车CAN总线升级提供思路，GCGD就有类似的CAN分析仪工具，网上都可以找到，这些就是题目中所说的意义。

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热心网友 时间：2023-11-17 15:49

确实汽车的各种设备是通过CAN总线连接的。
CAN总线的接口芯片目前用的比较多的就是SJA1000，它是将数据转换成CAN数据帧，但要与CAN总线连接还必须用PCA82C250，说得更准确点是：SJA1000和PCA82C250必须配对使用。
单片机用STC12C5A60S2，也可以，速度上可能要慢点。要在汽车OBD接口上读取信息可能有点难度吧，需要知道CAN总线的波特率，还要知道各种设备的通信协议，还有CAN数据包的格式等等。同样，你编程时也必须要确定这些的。

热心网友 时间：2023-11-17 15:49

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

CAN总线是目前被广泛应用的一种汽车内部控制总线，因为其比较强的综合性能，所以往往一到两条CAN总线就能够满足车子所有的控制需求。不过，也正是因为CAN总线控制着车子本身，所以针对于它的安全性考虑一直就没有减少过，为了尽可能的减少因为它出现数据异常而造成的车子失控问题，我们必须从CAN总线的根本入手，使用专门的CAN分析仪工具连接目标CAN总线，通过对其进行数据的收发来探寻其运行的规律，也就是破译其数据信号，这一点很重要，不仅仅可被用于汽车CAN总线的检测，研究明白了还可以为汽车CAN总线升级提供思路，GCGD就有类似的CAN分析仪工具，网上都可以找到，这些就是题目中所说的意义。

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热心网友 时间：2023-11-17 15:49

确实汽车的各种设备是通过CAN总线连接的。
CAN总线的接口芯片目前用的比较多的就是SJA1000，它是将数据转换成CAN数据帧，但要与CAN总线连接还必须用PCA82C250，说得更准确点是：SJA1000和PCA82C250必须配对使用。
单片机用STC12C5A60S2，也可以，速度上可能要慢点。要在汽车OBD接口上读取信息可能有点难度吧，需要知道CAN总线的波特率，还要知道各种设备的通信协议，还有CAN数据包的格式等等。同样，你编程时也必须要确定这些的。

热心网友 时间：2023-12-09 16:46

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CAN总线是目前被广泛应用的一种汽车内部控制总线，因为其比较强的综合性能，所以往往一到两条CAN总线就能够满足车子所有的控制需求。不过，也正是因为CAN总线控制着车子本身，所以针对于它的安全性考虑一直就没有减少过，为了尽可能的减少因为它出现数据异常而造成的车子失控问题，我们必须从CAN总线的根本入手，使用专门的CAN分析仪工具连接目标CAN总线，通过对其进行数据的收发来探寻其运行的规律，也就是破译其数据信号，这一点很重要，不仅仅可被用于汽车CAN总线的检测，研究明白了还可以为汽车CAN总线升级提供思路，GCGD就有类似的CAN分析仪工具，网上都可以找到，这些就是题目中所说的意义。

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热心网友 时间：2023-12-09 16:47

确实汽车的各种设备是通过CAN总线连接的。
CAN总线的接口芯片目前用的比较多的就是SJA1000，它是将数据转换成CAN数据帧，但要与CAN总线连接还必须用PCA82C250，说得更准确点是：SJA1000和PCA82C250必须配对使用。
单片机用STC12C5A60S2，也可以，速度上可能要慢点。要在汽车OBD接口上读取信息可能有点难度吧，需要知道CAN总线的波特率，还要知道各种设备的通信协议，还有CAN数据包的格式等等。同样，你编程时也必须要确定这些的。

热心网友 时间：2023-11-17 15:49

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CAN总线是目前被广泛应用的一种汽车内部控制总线，因为其比较强的综合性能，所以往往一到两条CAN总线就能够满足车子所有的控制需求。不过，也正是因为CAN总线控制着车子本身，所以针对于它的安全性考虑一直就没有减少过，为了尽可能的减少因为它出现数据异常而造成的车子失控问题，我们必须从CAN总线的根本入手，使用专门的CAN分析仪工具连接目标CAN总线，通过对其进行数据的收发来探寻其运行的规律，也就是破译其数据信号，这一点很重要，不仅仅可被用于汽车CAN总线的检测，研究明白了还可以为汽车CAN总线升级提供思路，GCGD就有类似的CAN分析仪工具，网上都可以找到，这些就是题目中所说的意义。

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热心网友 时间：2023-11-17 15:49

确实汽车的各种设备是通过CAN总线连接的。
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