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新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的

发布网友发布时间：2024-10-21 11:09

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热心网友时间：2024-10-21 16:47

关于新帕萨特的DSG变速箱类型：

新帕萨特的变速系统有所不同，其中2012年的2.0TSI车型搭载的是6速湿式DSG变速箱。这种设计采用了湿式离合器，其优势在于能够承受更高的扭矩，以满足更强劲的动力需求。

相比之下，1.8TSI车型后来升级为7速DSG变速箱，更注重的是轻量化和燃油效率，但相对来说，其承受扭矩的能力相比6速版稍低，在追求节能与紧凑结构上做出了取舍。

国产化进程值得关注：值得一提的是，大众已经在中国大连工厂实现了7速DSG变速箱的国产化，这一举措是大众为了逐步替换原有的6速DSG变速箱，以适应本地化生产和服务的需求。

日常驾驶体验的差异：在实际驾驶体验中，1.8TSI车型配以7速DSG在加速平顺性上可能不如自然吸气车型，特别是在静止起步时，DSG的反应可能会稍微慢一些，斜坡起步时可能会出现轻微的溜车现象。然而，许多人反馈2.0T车型在这一方面表现更佳，可能得益于其更强的动力和改进的DSG调校。

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