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F1的4000万英镑的预算帽是什么回事?

发布网友发布时间：2024-10-21 16:21

共4个回答

热心网友时间：2024-10-21 16:56

简单来讲，4000万预算指的是，以后所有带上预算帽的车队，限制总预算为4000万，这不包括车手工资。
而好处则是，允许无限制测试，无限制使用风洞，KERS从今年的每圈6秒82匹马力，增加到160匹，甚至允许车队设计比赛中调整尾翼角度。
每个车队可以选择带预算帽和不带预算帽。
抛去所有台面上的解释，我给你一个最直接的答案，为什么几乎所有的车队都不愿意实行预算帽，不是因为他们不愿意带预算帽，而是他们不愿意这个政策执行在F1这项运动。
其实，FOTA成员都是支持缩减F1开支的，这个法拉利也是支持的，只不过，不是现在这种方式。
加入预算帽的车队，虽然有那么多好处，但关键的，你研发出一个组件，谁来判定，你这个组件价值多少钱呢？
FIA要设立一个预算委员会，他们有定价权。
那比如雷诺研发一个套件，其他车队也研发一个套件，价值怎么评估呢？
说白了，就是预算委员会说了算，换句话说，也就是FIA说了算。
FIA认为，你这个套件价值500万，你以后就只有3500万可以继续使用了，如果FIA认为，你这个套件价值5万，那你以后还有3995万可以用。
这几乎等于说，FIA操控了比赛，想让哪个车队赢，只是他们嘴巴上一句话的事情。
而所谓的预算委员会，也肯定会变成塞红包，请客，贿赂的大本营。
如果你不带预算帽呢？那其他车队带上预算帽，他们在赛季还没有开始，就拥有了巨大的优势。
而且，如果不不带预算帽的车队，可想而知，FIA会尽可能的多给带预算帽的车队好处，让他们成功，而尽可能让不带预算帽的车队夺冠。

所以，总结来说，这其实是FIA的一个阴谋，无论你带不带预算帽，他们都可以把整个赛事，从任何一个角落甚至到最后的总冠军，落入自己的掌控，我们看1个半小时的比赛，可能只是看到一周前，莫斯利随口说出，下周让哪个车手夺冠而已。

几乎所有的厂商车队都站起来反对，这个问题很可能说明一切，就连不宣言退出的MC，也站起来说，他们也反对，只是他们不退出而已。

热心网友时间：2024-10-21 16:54

国际汽联在不征求车队意见的情况下，强行引入4000万英镑的预算帽，侵犯了法拉利所拥有的“技术规则否决权”。
比如法拉利他每年的预算将近4亿而现在只用四千万英镑来比赛会对成绩造成很大影响

热心网友时间：2024-10-21 16:54

每个车队一年用于新车研发、差旅费、职工薪酬总共不得超过4000万英镑（这之中不包括车手薪酬）。

利：可以节省车队开支，保证小车队可以生存下去。
害: 这会使得各车队之间的差距减小（大车队无法做研发，小车队没钱做研发）

其实车队主要反对的是和预算帽共存的双项规定。若不接受预算帽，一切规定维持现状。倘若接受，可以得到更多技术研发上的宽松（引擎转速、空气动力学都不再限制）。每个赛季还可以拥有更多的测试。

这样的规定显然破坏F1长久以来最基本的公平。

热心网友时间：2024-10-21 16:55

就是上限啊！没有投入何来冠军？所以法拉利们会反对，都是金融危机闹得

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