发布网友
发布时间：2024-09-05 07:45
共1个回答
热心网友
时间：2024-10-10 12:46
目前纯电动汽车主要依赖三元锂和磷酸铁锂等液态锂离子电池，但它们存在热失控风险，续航和温度敏感性问题。为解决这些问题，业界正在加速固态电池的研究。
固态电池，采用固体电解质，相较于液态电池，安全性提升显著。其采用固体电解质，避免了液态电池常见的锂枝晶问题，工作温度范围广泛，可达-25℃至60℃，明显缓解了低温对液态电池的影响。此外，固态电池的能量密度更高，据现有技术，其能量密度可达到300-400Wh/kg，相较于液态电池（最高约300Wh/kg）能提供更长的续航，有助于缓解里程焦虑。
然而，固态电池并非完美。固-固界面的电极与电解质接触较弱，导致充电时间较长，目前可能比液态电池更费时。此外，固态电池的生产成本较高，目前在整车成本中的占比可能达到30%~40%，这意味着固态电池车辆的终端售价可能会上涨。
总的来说，固态电池的普及仍面临技术挑战，如充电时间长和成本高的问题。但随着技术的进步，固态电池有望成为电动汽车的主流。因此，消费者选择固态电池电动汽车可能需要等待技术成熟。尽管普及之路任重道远，但前景令人期待。
Copyright © 2019-2022 51dongshi.com 版权所有
违法及侵权请联系：TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com 本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务
