ss9ss9电力机车采用技术
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发布时间：2024-07-16 00:03
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时间：2024-07-30 20:29
SS9电力机车是以韶山型系列成熟技术为基础，融合了国际先进的客运机车技术，专为我国干线铁路设计，具备强大的旅客列车牵引能力。其主电路采用创新的三段不等分半控桥整流电路，配合三电机并联，实现了无级磁场削弱和加馈电阻制动，确保全程无级调速。
机车内置8668kVA大容量主变压器，实现了与平波电抗器及滤波电抗器的一体化设计，提高了能源效率。它还具备向列车供电功能，能提供DC600V电压，容量达到2×400kW，便于列车补给。
机车采用轮对空心轴六连杆弹性传动机构和牵引电机架承式全悬挂三轴转向架，提升了运行稳定性和动力学性能。SS9G悬挂系统和基础制动系统经过改进，适应170km/h的高速运行。机车外形采用气动力学优化设计，车体轻量化，以21吨轴重标准制造，司机室则遵循人机工程学原则，操作便捷且环境优雅。
控制方面，SS9电力机车采用恒流准恒速特性控制，能有效发挥起动牵引力，设有防空转/滑行保护、轴重转移补偿以及轮轨自动润滑系统，保证列车安全。机车配备了LCU逻辑控制单元和微机控制系统，具备智能控制、诊断和监测功能。转向架采用全悬挂设计，减轻簧下重量，提升牵引力效率。
在性能上，SS9G可以在16‰、14‰、12‰、10‰的陡坡上以84km/h至105km/h的速度稳定爬升，持续功率高达4800kW，最大速度可达170km/h。车体全长22216mm，轴式为Co-Co，采用单相工频交流电流。这款机车于2002年进行了SS9G升级，由株洲电力机车厂制造，因其独特的外形，被车迷亲切地称为“烧酒盖”。
