快评东风系汽车降价
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发布时间:2024-08-12 15:50
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时间:2024-08-29 07:40
今年汽车行业降价潮汹涌,让许多业内人士感到惊讶。特斯拉率先大幅降价,而东风汽车也加入了这场“价格战”,降价幅度令人震惊。东风系的降价覆盖了东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌。这些降价不仅影响到消费者,也让市场变得更加复杂。
东风系的降价幅度非常惊人,例如2021款奕炫入门级车型的最新起售价为5.99万元,紧凑级SUV皓极敢爱版直降4万元;思域降价2万元,起售价低至10.99万元;2022款CR-VPHEV降价6万元,起售价低至21.38万元,新款CR-V燃油版降价2万元,起售价低至16.59万元,混动版降价4.4万元,起售价低至16.58万元。东风雪铁龙C6共创版和舒适版的降幅更是达到了9万元,12.19万元、13.68万元就可以拿到这辆长近5米的B级车。这样的降价幅度令人难以置信。
东风系降价的效果立竿见影。东风汽车集团的销量在2022年下降了11.61%,而东风日产、东风本田的销量下降超过60%。为刺激市场销量,厂家需要采取切实可行的措施,降价是最快捷有效的途径。此外,东风汽车集团还有大量库存车,这些车型随着时间的流逝,其价值也会受到影响。因此,厂家需要尽快变现以加快资金流动。
东风系的降价也与国家出台的刺激消费政策以及湖北当地政府的购车补贴实施办法有关。厂家需要拿出诚意全力配合,以降价让利刺激当地车市,对重塑汽车品牌形象起到了有力的助推。
在全球电动化趋势下,燃油车车企向新能源汽车转型是大势所趋,东风汽车集团需要抓紧新能源转型。虽然东风汽车集团在新能源汽车布局上有些滞后,但其推出了高端新能源汽车品牌岚图。然而,岚图汽车在市场上缺乏后劲,其交付量不如一些造车新势力的零头。因此,东风系需要全面布局新能源汽车,轻装上阵,从而在新能源汽车赛道上实现跑赢。