非爱信不买?这些车型考虑一下,自主、合资全都有

发布网友 发布时间：2024-10-11 09:37

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热心网友 时间：2024-11-20 01:37

当我早上浏览今天的汽车资讯时，一篇标题为《开一年就换变速箱的它》的文章一下就吸引了我的目光，并且根据我多年的经验，这款车搭载的一定是双离合变速箱。但是当我点开之后却发现，它竟然是一台搭载6挡手自一体的1.5T版荣威RX5 MAX。

说起燃油车上的变速箱，相信大家对于CVT、双离合、AT以及AMT等变速箱都有大概的了解。相比之下，AT变速箱的稳定性无疑是最好的。至于为何大家会有这种印象，说白了功劳还是要归功于爱信生产的6AT变速箱，这也是为什么当有新车会搭载爱信变速箱时都会拿出来当亮点宣传。至于文章中的那台荣威RX5 MAX，虽然也是6挡手自一体变速箱，但它却是上汽、通用和博格华纳多方合作的产物。

那么，如果以爱信变速箱为必选项，目前市面上都有哪些车型可以选择呢？今天我们就一起来看一下。

长安逸动PLUS

长安逸动PLUS目前共有1.4T和1.6L两种动力版本供消费者选择，其中1.6L的一款顶配车型所搭载的就是爱信6挡手自一体变速箱。根据官方介绍，它的变速箱在优化后，不仅降低了17%的扭矩损失，实现高达93%传递效率，并且综合油耗也下降了8%。

除了传动系统外， 逸动PLUS的整体表现也能堪称优异。它的整个外观造型非常大气且优雅，两种前格栅造型也能让消费者有更多的选择。此外，像侧面和尾部设计，同样能感受到这台车的时尚、动感。

内饰同样是它的一大亮点，当下流行的双10.25英寸一体式联屏的使用，让逸动PLUS的整个内饰充满了科技感，并且用料大多也都以软质材料为主。至于这块大屏，它不仅内置了AI小安，另外它还可以通过Wifi或数据线连接实现投屏。当然了，像常规的导航、音乐等功能，它也没有缺席。

如果要说这台车的遗憾，恐怕就是1.6L+6挡手自一体的版本只有一台车型可选，不过8.99万元的价格也不算太贵。

传祺GS4

相比长安，自主品牌中最钟情于爱信变速箱的厂家那一定要属广汽传祺了，毫不夸张的说，该品牌旗下的多数车型，其自动挡版本几乎使用的都是爱信变速箱，比如传祺GS4、GS8、GA8以及M8等等。当然，今天我们就来看看价格较为亲民的GS4，它搭载的是爱信的第三代产品。

GS4的整个外观设计非常大气，尤其是带有竖状格栅的中网，这几乎已经成为了传祺家族最具辨识度的设计之一。当然，传统横向式的格栅同样颇显大气。至于车侧，整体紧凑的造型使其看上去非常协调，同时配合悬浮式车顶的设计，犹如飞鲨跃动，动感十足。

进入车内，双12.3英寸联屏为整个内饰带来了极为浓郁的科技氛围，当然同样的设计现在已被很多厂家所采用，毕竟消费者喜欢。与此同时，赛车风格运动座椅不仅看上去非常动感，同时它还采用了轻奢麂皮包裹，档次感同样不俗。

值得一提的是，传祺的M8甚至还搭载了爱信的8速变速箱，可见传祺还是非常下血本的。

捷达VS5/VS7

了解捷达品牌的朋友一定都知道，它是大众的子品牌，并且它们的发动机也是来自大众的EA211。但是在传动部分，不论是捷达VS5还是VS7，它搭载的均是来自爱信的6挡手自一体变速箱。捷达这么做或许是出于成本原因考虑，但对于不喜欢双离合的朋友来说，捷达VS5和VS7这两款车，确实给了不少消费者另一种选择。

由于这两款车的外观和内饰基本都一样，所以我们直接来看销量更高的捷达VS5。其实通过前脸棱形的镀铬装饰条，我想你就能猜出它要比大众品牌的定位更加年轻、时尚了，但在细节部分它仍保留了大众的经典元素，比如侧面贯穿前后的腰线，在很多大众车型上都能见到。如果你懒得向朋友解释这个品牌，给它们看下车尾后方的一汽-大众标识就可以了。

至于内饰也是如此，不论是向驾驶员一侧倾斜的中控屏，还是下方的按键布局，都和大众非常相似，甚至于当你遮住方向盘上的LOGO，你压根难以区分出这是一台大众还是捷达。不过正如之前所说，它的定位要比大众低，所以在内饰用料上，这台VS5大面积均采用了硬塑料。不过大家也别急着喷，毕竟它的价格也很便宜。

写在最后

相比其它类型的变速箱，或许爱信的手自一体变速箱确实有着更高的稳定性。但随着CVT和双离合的发展，它们的进步同样神速，尤其是后者，目前很多自主品牌都有自己研发的双离合变速箱，并且从实际体验看，整体表现不输合资品牌。所以，如果你不是特别纠结爱信的手自一体变速箱，那么那些自主品牌同样可以考虑一下。

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热心网友 时间：2024-11-20 01:35

当我早上浏览今天的汽车资讯时，一篇标题为《开一年就换变速箱的它》的文章一下就吸引了我的目光，并且根据我多年的经验，这款车搭载的一定是双离合变速箱。但是当我点开之后却发现，它竟然是一台搭载6挡手自一体的1.5T版荣威RX5 MAX。

说起燃油车上的变速箱，相信大家对于CVT、双离合、AT以及AMT等变速箱都有大概的了解。相比之下，AT变速箱的稳定性无疑是最好的。至于为何大家会有这种印象，说白了功劳还是要归功于爱信生产的6AT变速箱，这也是为什么当有新车会搭载爱信变速箱时都会拿出来当亮点宣传。至于文章中的那台荣威RX5 MAX，虽然也是6挡手自一体变速箱，但它却是上汽、通用和博格华纳多方合作的产物。

那么，如果以爱信变速箱为必选项，目前市面上都有哪些车型可以选择呢？今天我们就一起来看一下。

长安逸动PLUS

长安逸动PLUS目前共有1.4T和1.6L两种动力版本供消费者选择，其中1.6L的一款顶配车型所搭载的就是爱信6挡手自一体变速箱。根据官方介绍，它的变速箱在优化后，不仅降低了17%的扭矩损失，实现高达93%传递效率，并且综合油耗也下降了8%。

除了传动系统外， 逸动PLUS的整体表现也能堪称优异。它的整个外观造型非常大气且优雅，两种前格栅造型也能让消费者有更多的选择。此外，像侧面和尾部设计，同样能感受到这台车的时尚、动感。

内饰同样是它的一大亮点，当下流行的双10.25英寸一体式联屏的使用，让逸动PLUS的整个内饰充满了科技感，并且用料大多也都以软质材料为主。至于这块大屏，它不仅内置了AI小安，另外它还可以通过Wifi或数据线连接实现投屏。当然了，像常规的导航、音乐等功能，它也没有缺席。

如果要说这台车的遗憾，恐怕就是1.6L+6挡手自一体的版本只有一台车型可选，不过8.99万元的价格也不算太贵。

传祺GS4

相比长安，自主品牌中最钟情于爱信变速箱的厂家那一定要属广汽传祺了，毫不夸张的说，该品牌旗下的多数车型，其自动挡版本几乎使用的都是爱信变速箱，比如传祺GS4、GS8、GA8以及M8等等。当然，今天我们就来看看价格较为亲民的GS4，它搭载的是爱信的第三代产品。

GS4的整个外观设计非常大气，尤其是带有竖状格栅的中网，这几乎已经成为了传祺家族最具辨识度的设计之一。当然，传统横向式的格栅同样颇显大气。至于车侧，整体紧凑的造型使其看上去非常协调，同时配合悬浮式车顶的设计，犹如飞鲨跃动，动感十足。

进入车内，双12.3英寸联屏为整个内饰带来了极为浓郁的科技氛围，当然同样的设计现在已被很多厂家所采用，毕竟消费者喜欢。与此同时，赛车风格运动座椅不仅看上去非常动感，同时它还采用了轻奢麂皮包裹，档次感同样不俗。

值得一提的是，传祺的M8甚至还搭载了爱信的8速变速箱，可见传祺还是非常下血本的。

捷达VS5/VS7

了解捷达品牌的朋友一定都知道，它是大众的子品牌，并且它们的发动机也是来自大众的EA211。但是在传动部分，不论是捷达VS5还是VS7，它搭载的均是来自爱信的6挡手自一体变速箱。捷达这么做或许是出于成本原因考虑，但对于不喜欢双离合的朋友来说，捷达VS5和VS7这两款车，确实给了不少消费者另一种选择。

由于这两款车的外观和内饰基本都一样，所以我们直接来看销量更高的捷达VS5。其实通过前脸棱形的镀铬装饰条，我想你就能猜出它要比大众品牌的定位更加年轻、时尚了，但在细节部分它仍保留了大众的经典元素，比如侧面贯穿前后的腰线，在很多大众车型上都能见到。如果你懒得向朋友解释这个品牌，给它们看下车尾后方的一汽-大众标识就可以了。

至于内饰也是如此，不论是向驾驶员一侧倾斜的中控屏，还是下方的按键布局，都和大众非常相似，甚至于当你遮住方向盘上的LOGO，你压根难以区分出这是一台大众还是捷达。不过正如之前所说，它的定位要比大众低，所以在内饰用料上，这台VS5大面积均采用了硬塑料。不过大家也别急着喷，毕竟它的价格也很便宜。

写在最后

相比其它类型的变速箱，或许爱信的手自一体变速箱确实有着更高的稳定性。但随着CVT和双离合的发展，它们的进步同样神速，尤其是后者，目前很多自主品牌都有自己研发的双离合变速箱，并且从实际体验看，整体表现不输合资品牌。所以，如果你不是特别纠结爱信的手自一体变速箱，那么那些自主品牌同样可以考虑一下。

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