CH-53E直升机发展概况
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发布时间：2024-10-07 01:13
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CH-53E直升机发展概况
CH-53E直升机是根据美国海军的空中运输需求而研发的一款重要机型，主要用于突击运输、舰船垂直补给和运输任务。这款直升机最初由美国海军和海军陆战队主要装备。研发历程：</其研发始于1962年8月，经过首次试飞于1964年10月，于1966年6月开始交付。CH-53E的设计基础是S-61直升机的放大版，但在旋翼、传动...
CH-53E直升机的发展概况
CH-53是根据美国海军提出的空中运输直升机要求研制的，主要用于突击运输、舰上垂直补给和运输。CH-53主要装备美国海军和海军陆战队。1962年8月开始研制，1964年10月首次试飞，1966年6月开始交付。其机身是S-61的放大型，但旋翼、传动系统及某些动部件是继承S-64直升机的。1971年，公司又开始在双发型CH...
CH-53E多用途直升机研发
CH-53E，一款多用途直升机的研发历程始于1971年，其原型机在同年启动制造。1974年3月，首架原型机成功进行了首次试飞。随后，经过一系列测试和改进，1975年12月，第一架生产型原型机进行了试飞。1978年，美国政府批准了20架CH-53E的批量生产计划。1981年6月，这款强大的直升机开始交付给美国海军陆战队，...
CH-53E多用途直升机的介绍
CH-53E是西科斯基公司研制的三发重型多用途直升机，绰号为“超种马”，是在CH-53D的基础上发展的，除双发改三发外，几乎对所有的重要部件都作了修改。为了提高飞行性能，采用了七片新型主旋翼桨叶，桨叶大梁由钛合金制成，传动系统功率加大到11,570轴马力。
H-53E超级种马/海龙重型直升机
1968年研制开发的HH-53突击运输直升机是CH-53的改型，越战中被广泛应用于突击救援任务。它改装了两台单台推力3435马力的T64-GE-7涡轴发动机。HH-53的机组成员为两名飞行员和一名随机工程师，机上可运载38名士兵。HH-53配备了用于自卫的7.62mm“迷你风”加特林机枪和若干12.7mm机枪。MH-53E“海龙”...
CH-53E多用途直升机的性能
①发动机功率大，运载能力强。该机可执行两栖突击任务，运载 55 名全副武装士兵，运输重型装备和弹药。②可完成多种任务。美国海军用它作舰上垂直补给，可运走航空母舰上损坏的飞机等。③机载设备先进，能在恶劣气象条件下进行夜间低空飞行。主要改型：CH-53E超种马基本型：美海军陆战队使用，1983年夏，...
老当益壮——CH-53 直升机的惨淡现状和光明未来
美国海军航空系统司令部正在筹划在三年内重新构建CH-53E编队，以提升能够随时起飞的直升机数量。尽管CH-53E经历了多次翻新，其可靠性和安全性逐渐下降，但CH-53K种马之王重型直升机的到来，将改变这一现状。CH-53K的三台发动机提供22500马力的动力，最大速度可达370千米/时，最大起飞重量接近38吨，内部...
美国军队现役直升机有哪些
CH-53E超级种马运输直升机。美军的这款直升机于1964年首飞，并在两年后正式服役，作为美国海军直升机部队的重要组成部分，执行大量的两栖运输任务，大量被装备在海军的两栖攻击舰上，可以说是美国海军从舰艇到陆地的主要突击力量之一。这款直升机的机身使用了水密半硬壳式结构，采用了轻合金、钢和钛合金制...
CH-53E多用途直升机配置资料
CH-53E多用途直升机的动力系统由三台通用动力公司的T64-GE-416涡轮轴发动机组成，单台发动机在10分钟内可提供高达4380轴马力的峰值功率，而30分钟内的平均功率则为4145马力。最大连续功率则为3696轴马力，这为直升机提供了强大的动力支持。在尺寸方面，旋翼的直径为24.08米，尾桨直径为6.10米。当旋翼...
CH-53E多用途直升机的作战运用
1980年4月，伊朗人质危机期间，美海军于4月24日出动8架 RH-53D会同C-130运输机，载有突击队员实施人质救援任务，由于机械故障及撞机事故发生，行动失败，RH-53D损失一架，遗弃5架。在海湾战争中，CH-53E 型直升机主要由两栖作战舰艇和后勤支援舰船搭载，其主要任务是垂直登陆、垂直补给和在波斯湾...
