急求!!!齿轮轴的齿轮处用不用轴肩以及要不要键槽?
发布网友
发布时间：2022-05-10 19:00
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热心网友
时间：2023-09-25 23:52
这就是力的传递啊，
1、 轴带动齿轮转动：
传动轴上面有键槽，齿轮上面也有键槽，两个键槽之间装有键。
传动轴就是通过键把运动传递给齿轮的啊！所以齿轮就跟着传动轴一起转动了。
2、轴带动轴承内圈转动：
轴承里面是不可能装有键的！一般轴承是外圈固定，内圈转动的，而内圈的转动是通过轴承与轴的过盈配合实现的（就是轴承跟轴压得很紧，所以轴承的内圈就跟着轴一起转动。）。
齿轮轴的齿轮是不需要轴向与径向定位的。另外齿轮与轴的轴向定位也不可能两端都用轴肩定位，齿轮无法装进去。
因为挡圈能够承受的轴向力有限，，轴承安装到轴上虽然一般是过盈的，但量很少，一般不能承受较大的轴向力，在轴向力不大的结构上可以采用。比如直齿轮，如一楼说的，要是斜齿轮是不允许这样，因为巨大的轴向力足以让这些脆弱的轴向结构变化，并且轴上有一个卡簧槽，对轴的疲劳强度削弱比较厉害。一般可靠的固定方法是轴环或则轴肩固定一端，另外一端固定轴承或则像你第2种情况说的轴套把轴向力传递到轴承上，轴向力然后通过轴承传递到箱体上，看轴向力大小，小就是深沟球轴承，斜齿轮或则锥齿轮这些轴向力巨大的结果就用角接触轴承或则圆锥滚子轴承，一般高精度，高转速场合用角接触轴承多，高负载用圆锥滚子轴承多，一般在这种结构上一般会设计有一个调整环结构，一般为垫片结构，一般位置是轴承和箱体之间或则轴承盖和箱体之间，也就是设计是轴承和箱体之间是有一个间隙的，这个间隙是用来补偿所有的尺寸链上的公差累积，还有一个作用是调整轴承的间隙，这个对角接触轴承和圆锥滚子轴承非常重要，通过不同厚度组合的垫片来放到这个间隙里面，实际安装的多为直接测量，直接安装好了，看在测量力下轴向的浮动量，放入合适厚度垫片。一般还要圆锥滚子轴承还要留下一定间隙让系统热平衡后处与一个合理的轴承游隙，
至于是不是顶轴承的内圈，看结构，轴上结构一般是顶在内圈上，但固定的箱体结构是顶外圈上。
热心网友
时间：2023-09-25 23:53
这就是力的传递啊，
1、 轴带动齿轮转动：
传动轴上面有键槽，齿轮上面也有键槽，两个键槽之间装有键。
传动轴就是通过键把运动传递给齿轮的啊！所以齿轮就跟着传动轴一起转动了。
2、轴带动轴承内圈转动：
轴承里面是不可能装有键的！一般轴承是外圈固定，内圈转动的，而内圈的转动是通过轴承与轴的过盈配合实现的（就是轴承跟轴压得很紧，所以轴承的内圈就跟着轴一起转动。）。
