汽车氙气灯选择技巧?

发布网友 发布时间：2022-05-10 22:01

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热心网友 时间：2023-11-05 21:17

一、型号
每一辆车都会有特定的灯泡型号，氙气灯泡的型号一般有H1、H3、H4、H7、9004、9005、9006等。我们在选装氙气灯的时候，一定要选配合适的灯泡型号，不然改装的时候，接口对不上导致更多的麻烦。

二、色温

我们都知道，色温是我们能够感受到的最直接的考量标准，氙气灯的色温并不是说越高越好，而是要在眼睛的接受范围内。可能很多车主朋友会认为色温越高越好，色温越高就会越亮，其实不然，一般色温超过6000K时，氙气灯发出的光偏白，人看着会刺眼，在行驶过程中也无形的增加了危险性。所以，选购氙气灯需要选择6000K以下的。

三、尺寸

改装氙气灯很多情况下，都是在原车灯的情况下进行改装，所以就需要我们在装氙气灯时，尺寸要与原车灯的匹配，不至于导致发光部分偏离原来位置以及不聚光等情况的发生。

四、品牌

目前市面上存在的氙气灯品牌有很多，比较出名的当属欧司朗、飞利浦了，当然价格也不菲，但是好在品质上乘。近几年，国产的氙气灯品牌也慢慢的发展起来，逐渐的站稳脚跟，像UPS阿帕的氙气灯，已经在行业内获得了良好的口碑。

五、价格

选购一样东西，价格也是不得不考虑的重要因素，当然市面上的氙气灯品牌众多，价格也是参差不齐的，一般的氙气灯泡在800-1300元，国产品牌的价格会低一些，大概是400-800元。

以上就是关于选购氙气灯要考虑的因素，当然在改氙气灯时，还需要给大灯装上透镜和安定器，透镜能够让光线均匀的照射出去，而安定器则能够让氙气灯正常工作 ，这三样产品是改装的必备主件。

热心网友 时间：2023-11-05 21:17

先看什么车型，不同的车型配不同的氙气灯，灯的色温不能太高也不能太低，最好是6000K，还要看你的车需不需要解码器，最好到专业维修店帮你配。

热心网友 时间：2023-11-05 21:18

品牌，氙气大灯的品牌目前来说主流的有飞利浦、欧司朗、海拉、雪莱特等等，车主在更换氙气大灯的时候切记不可贪图便宜选择一些不知名的小厂，一旦出现问题，后续的维权和问题的解决都会有许多麻烦，在这点上，大品牌的氙气灯一般都会通过各种测试才得以生产和销售，在问题的出现概率上会小得多得多。即使出现问题，大品牌在售后方面的保障也是一些小厂无可比拟的。其次，安装氙气大灯时，一定要选择安装透镜，让氙气大灯的作用发挥到极致。透镜可以让光线聚集在路面上，让光线不发散比较集中，也让大灯变得更亮和照射范围更大更远。此外，K值的选择和安定器的选择也尤为重要，K值简单来说就是色温值，选择一个合适的K值可以达到穿透力和亮度两全；安定器作为氙气大灯的一个启动部件，选择的时候一定要匹配好氙气灯的灯泡，并且要选择抗干扰能力强和可靠性高的产品，避免日后使用过程中出现问题。总的来说，品牌、透镜、K值、安定器是我们需要着重注意的几点，把这几点弄明白，换氙气大灯也就不会纠结啦。

热心网友 时间：2023-11-05 21:18

选择合适的氙气灯对你爱车尤为重要。任何产品都有优劣之分。氙气灯虽然好处多多，但是如果不选择合适的氙气灯，其害处却也是不容小觑的。

一、 从灯光安全性的角度来讲：
1、任何机动车晚间在路上行驶，必须要同时具备远光和近光的功能，国家的相关法规也是严格规定的如：GB5948-98 国标规定远光是测试其最大照度以及光分布区域以满足驾驶员的视觉和辨认障碍物，所以越亮越好。近光主要杜绝和*明暗截止以上漏光，防止对面行人不眩目（晃眼），保证对面行人和车辆的安全。

2、 而氙气灯的光通量（表示亮度的单位），是同功率普通摩托车 灯泡的6倍。可想而知，其强烈的灯光如果不加以好好的分配和利用，反而会成为光污染，照得对面车辆和行人眼睛短暂失明，反而会引发交通事故，带来极大的隐患！相信这都不是你我想看到的。

3、 在欧洲氙气车灯都已经早就普及，并有严格的法规规定氙气灯的使用要求：
（1）、必须靠安定器为载体的气体放电灯，并且发光气体主要为氙气的，才称之为HID，又称氙气灯
（2）、车灯所使用的氙气灯泡的功率只能为35W
（3）、氙气灯必须配备在透镜中方可使用！ 这正是极大地发挥了氙气灯的优点：节能、亮度高并因为透镜的使用大大提高了双向车辆的安全性。

4、 但是自从氙气灯传入中国以来，国人都被其高亮度的灯光深深折服！随之仿制品也是雨后春笋一样层出不穷，其中大致可分为：

1）、 第一代：单光氙气灯，只有远光或近光 这显然是不合格的。

2)、 第二代、远氙近卤或远卤近氙，虽有2道分工的灯光但是缺点很多：在切换远近光时，频繁的启动安定器和氙气发光球，使两者在短时间内受到很大的强电流和高电压冲击，极大的缩短两者的使用寿命。2个灯丝之间的距离误差和原装卤素灯泡的灯丝相对距离误差极大，造成改灯泡后，灯光极散。不仅自己看不清，发散出去的灯光又晃住了对面车辆和行人的眼睛，给双方行车带来极大隐患。

自己可能爽了，可把别人害惨了！万一事出大了，别人会放过你吗？

3)、 第三代、单光透镜 光型效果好。但只适合四灯式的汽车内。所谓四灯就是单个汽车大灯碗独立分成远光区和近光区。一辆车就有2个远光灯泡。2个近光灯泡。不能同时实现远光和近光的功能。

4)*、H4伸缩灯,通过控制器对氙气发光球的高度进行上下位移调整，从而实现远近光。这已经在前面2种氙灯泡上改良了很多，但是还有其美中不足之处：

(1)、为了实现近光功能必须加遮光罩，而在使用远光时该遮光罩却严重影响了远光的有效采光利用率，使其远光和原卤素灯泡的照度相差无几。

（2）、只能实现垂直方向的移动，不能实现水平方向的微调。和原H4灯丝的空间位置还是有较大误差，误差的形成就造成光型效果不佳，射的不远，防眩目效果不佳。

（3）、H4灯泡是汽车的专用灯泡，用在汽车上还勉强可行，但是用在摩托车灯上却是弊端很多。因为90％摩托车灯泡是S2的，灯座型号是BA20d的。普通车灯是旋转抛物面其焦距都是各个厂家自定的，而S2灯泡的焦距是国标的，这就造成：为了使大灯达到聚光效果各个厂家就修改BA20d灯座颈部卡口位置，造成灯座各个车灯厂家都不统一，你将统一的H4灯泡又怎么可能达到每个车灯都聚光吗？显然是不可能的！对车灯接触多些的用户相信都有其感觉。

（4）H4伸缩灯现在市场大多为：单向电磁铁加回位弹簧控制灯泡的回缩。稍有电路常识的朋友都知道，电磁铁在长期通电的情况下会不断地升高温度，过高的温度会破坏电磁线圈中铜线的绝缘油漆层，导致内部短路。后果可想而知！研发单位真是利用用户可能不会长期一直点亮远光，中途会变光的使用情况而存在侥幸心理。这种隐患你敢用吗？！

所以如果朋友要选择H4的伸缩灯千万不能选择这种单向电磁铁加回位弹簧的伸缩灯！！

5)第五代、摆角灯：本来是汽车上下高速公路通过匝道时顺了拐弯方向，扩大照射范围而设计的新型人性化的车灯，但是某些非正规车灯厂家却突发奇想：将其左右摆角演变成上下摆角。称之为：远近光的氙气灯。效果就是：远光就是将灯光照远些，近光就是将光照近些。这完全是对远近光的曲解！可笑之极！！

法规意义上的远近光则是：远光是测试其最大照度以及光分布区域以满足驾驶员的视觉和辨认障碍物，所以越亮越好。近光主要杜绝和*明暗截止以上漏光，防止对面行人不眩目（晃眼），从而保证对面行人和车辆的安全。近光注重的是防眩目效果和光分布。而这种摆角灯远光效果不佳，近光更是贻害无穷！完全可以称之为忽悠用户的垃圾灯！

6)第六代：双光透镜：目前全球最完美的灯光配置。奔驰、宝马、奥迪等豪车的标配。价格高，性能佳。