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求米格-31起落架的结构与收放过程。悬赏分200!

发布网友发布时间：2022-05-23 15:22

共3个回答

热心网友时间：2023-10-27 04:48

米格31的前三点式可伸缩起落架，前起落架由2个660x200毫米的KT176机轮，前起落架向后缩进收回起落舱。主起落架（后轮）采用950x300毫米的KT-175交错式布局双机轮，前轮安装在内侧的缓冲器上，后轮安装在外侧，在回收过程中，向前缩进，转向架以支柱为支点向上旋转再水平旋转放在进气道下方的水平位置内。看这张图应该比较清楚了。前轮设计在内侧是为了在回收时不妨碍悬挂装置的旋转

参考资料：http://book.douban.com/subject/4222919/

热心网友时间：2023-10-27 04:49

MIG31使用的是前三点式起落架。

优点（1）着陆简单，安全可靠。若着陆时的实际速度大于规定值，则在主轮接地时，作用在主轮的撞击力使迎角急剧减小，因而不可能产生象后三点式起落架那样的“跳跃”现象。（2）具有良好的方向稳定性，侧风着陆时较安全。地面滑行时，操纵转弯较灵活。（3）无倒立危险，因而允许强烈制动，因此，可以减小着陆后的滑跑距离。（4）因在停机、起、落滑跑时，飞机机身处于水平或接近水平的状态，因而向下的视界较好，同时喷气式飞机上的发动机排出的燃气不会直接喷向跑道，因而对跑道的影响较小。缺点（1）前起落架的安排较困难，尤其是对单发动机的飞机，机身前部剩余的空间很小。（2）前起落架承受的载荷大、尺寸大、构造复杂，因而质量大。（3）着陆滑跑时处于小迎角状态，因而不能充分利用空气阻力进行制动。在不平坦的跑道上滑行时，超越障碍(沟渠、土堆等)的能力也比较差。（4）前轮会产生摆振现象，因此需要有防止摆震的设备和措施，这又增加了前轮的复杂程度和重量。

热心网友时间：2023-10-27 04:49

百度百科http://ke.baidu.com/view/30063.htm你在百度那里随便查一下就会找到何必提问，追问我找过了没有，找得到还提问干嘛？还用得着花血本200吗？

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