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在汽车氧传感器方面,大家有哪些认识?

发布网友发布时间：2022-05-21 04:36

共5个回答

热心网友时间：2023-10-14 16:34

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。那么今天就让我们看看在汽车氧传感器方面，大家有哪些认识？

1.前氧传感器

前氧传感器，也称为空燃比传感器，向电子控制单元提供信号以校正燃油喷射量。位于排气歧管后面，气缸内燃烧后的废气排出后将到达前氧传感器。汽油机工作时，ECU通过空气流量计和进气压力传感器综合判断进气量，但进气量的控制必然存在误差。如何验证空燃比是否正常，就是检测尾气中的氧气浓度。如果氧气浓度过高，意味着汽油太少，氧气没有完全消耗。如果废气中的氧气浓度过低，则意味着燃油喷射过多，氧气不足。电子控制单元依靠前氧传感器的信号来校正燃油喷射量。上图为前氧传感器。一般打开发动机盖就能在排气管侧看到。

2.后氧传感器

后氧传感器用于判断三元催化转化器的净化效果。由于废气进入三元催化转化器后，废气中的有害物质会在高温下被催化氧化成无害物质，这一过程需要消耗一定的氧气，因此废气经过三元催化转化器后氧气浓度会降低。如果后氧传感器检测到的氧浓度低于前氧传感器检测到的数据，则说明三元催化转化器工作正常。如果前后氧传感器的数据相同，说明三元催化转化器没有起到净化废气的作用，此时发动机故障灯会亮起。

3.稀薄混合气传感器

在现代汽车中，为了净化废气，除了三元催化转化之外，还可以使用稀薄燃烧控制技术。该技术可有效降低废气中的氮氧化物含量。稀混合气传感器用于发动机稀燃空燃比反馈控制系统。与氧化传感器一样，二氧化锆元件用于测量废气中的氧浓度，从而测量空燃比。它是在超贫燃烧领域对空燃比的反馈控制，结合氧化催化剂，达到降低油耗的目的。贫气传感器主要由氧化铝陶瓷元件和加热器组成，通常放置在排气歧管上。

热心网友时间：2023-10-14 16:35

要注意前氧传感器也应该注意后氧传感器，其次就是应该注意稀薄混合器传感器。这些在生活中都是要多去注意的。可以选择灰色顶尖，这是非常正常的颜色，如果是白色顶尖的话，可能是出现了硅污染造成，如果是棕色的话可能是铅污染造成。

热心网友时间：2023-10-14 16:35

汽车的氧传感器也被称为是空燃比传感器，需要定期的进行检测，需要检测氧气的浓度是否正常，如果氧气浓度过高的话，代表着汽油太少，这个时候氧气没有及时的进行消耗，如果废气太低的话，代表的是燃气喷射太多了导致氧气不足。

热心网友时间：2023-10-14 16:36

汽车氧传感器的正常颜色保持在淡灰色，如果氧传感器顶尖出现了白色的情况，就证明是有一定的污染造成的，需要及时进行相应的更换，氧传感器对于汽车来说是非常重要的，能够让汽车的排量大大的降低，但是极易损坏。

热心网友时间：2023-10-14 16:36

是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，可以降低汽车对环境的污染，汽车氧传感器分为前氧传感器，后氧传感器，稀薄混合气传感器。

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