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发布时间：2022-05-23 01:15
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热心网友
时间：2023-10-09 15:43
不知不觉，爱车天籁已经融入了我生活的方方面面之中，这种感觉就像认识了一个人，日子久了，不论是唠嗑还是下餐馆，都变得习以为常，没了陌生感，也就不必拘谨地相处着。天籁作为我人生的第一辆车，还买了顶配的车款，想想都觉得跟那个段子很像，我就赌你*里没子弹，但这一次我赌的，是天籁能不能成为我的长期伙伴，好在，经过这么长时间的实践，到目前为止我都没发现过有什么品质的问题，这对我来讲无疑是一剂很好的强心剂，也更加印证了我之前的选择是对的。
男人，不止一面。天籁，也不止一面。
男人，不止一面。天籁，也不止一面。
【人靠衣装马靠鞍】 俗话说得好，人靠衣装马靠鞍，良马需要配上一副讲究的鞍鞯，才会变得俊美。现在有车的人越来越多，它所彰显的社交属性也就变得极为重要。所以，如果是旧款天籁那种保守的商务风格，我想我不会选择它作为我的专属用车，而新款所带来的时尚运动范，就恰好满足了我想要追求的那种朝气蓬勃的气息。
回旋镖式的LED大灯、粗大的V型银色镀铬条、中网的进气格栅深沉而大气，这三者结合在一起，不仅很有辨识度，在开上路的时候也给足了我底气，气势满满。
19英寸的切削轮毂，向轿跑的美观看齐，也符合新款天籁偏向激进的风格，而且大轮毂的优势在承受能力和安稳性上，有了2.0T的强势动力，有大轮毂我开起来也爽。
长宽高4901*1805*1447，天籁的体型虽然很大，但看起来却很修长，腰线饱满。这辆车常被我们开去市场买菜，每次都觉得太招摇了。
小溜背、悬浮式的车顶，满足我想要拥有一辆轿跑的虚荣心。
小溜背、悬浮式的车顶，满足我想要拥有一辆轿跑的虚荣心。
【静谧无声，操控性舒爽】
长时间开车的话，噪音方面的问题会成为一个很大的困扰，而这些噪音的主要来源，多是来自于发动机、车身振动、胎躁和风燥这些。发动机方面，我用的是全合成机油，加上VC-TURBO发动机很硬核，几乎每次开出门都只有天籁特有的那种稳稳的排气声浪。在吸收噪音方面也做得很到位，车身的四周包括发动机的舱盖都包裹了很多隔音材料，而且大轮毂的胎躁会更明显，但天籁用了声学隔音玻璃，车内又有主动降噪系统，基本上都被过滤掉了。
天籁的底盘设定整体偏舒适，相对以往做了轻量化的处理，提高了车辆的操控性能，在激烈驾驶的时候，传动、转向之类的反应都能跟得上我的意图。
虽然天籁经常是我在开，但这辆车对于我媳妇来讲也能够轻易驾驭，方向盘不会很沉，容易转向，线性输出的动力也让整辆车开起来的感觉不会很笨重。
可变压缩比的涡轮增压+CVT无极变速箱就是强强联手，从0速提到100速的过程很顺，无缝连接似的一步到位。在跑高速的时候性能表现得更好，能感觉得到动力在源源不断地输出。
不过平时我就得克制下自己的冲动了，ECO开启，给油也给得温柔一些，过了磨合期后都在七点几左右，有时会上到八点多去，如果那段时间高速开得多了，油耗就少，这得分情况。 【讲讲性价比】 总的来说，天籁的各方面都让我挺满意，选择顶配的车款也让我享受到天籁的全滋全味。
主副驾驶位的遮阳板都带有补妆镜和照明灯，除此之外，BOSE音响，方向盘、座椅加热，还有pm2.5过滤装置的空调，都很符合我们现在对车辆一种高质量要求。
观光旅游，全景式的天窗也必不可少，不仅能让车内透透光，还防紫外线的侵扰。
观光旅游，全景式的天窗也必不可少，不仅能让车内透透光，还防紫外线的侵扰。
双区空调。车机底下的凹槽配备了三种不同类型的接口。
双区空调。车机底下的凹槽配备了三种不同类型的接口。
功能键的设置上也非常合理，车窗、后视镜调节都放在一块。
功能键的设置上也非常合理，车窗、后视镜调节都放在一块。
媳妇对美好的生活比个心。
媳妇对美好的生活比个心。
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