206故事其二:让小破车梦回2010年,需要整备些什么?

发布网友 发布时间：2022-05-23 08:16

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热心网友 时间：2023-10-17 16:15

花了6000元从刘老师手中收到这台206，按理说，要立刻进行一番对人生的深刻思考，这辆13年的206应该能更好地帮助我论述，究竟是“你开什么车就会变成什么样的人”，还是“什么样的人就会选择什么样的车”。

相关回顾：206故事其一：当代后浪都需要一个“破车”

然而现实情况是，把车开上路不到一分钟，立刻就理解到开展这项工作是有多么的艰难。

我简单总结一下急需解决的障碍：

 座椅表层皮质大量脱落

 方向盘是歪的

 车辆向右跑偏

 主驾车窗升起异响

 车窗划痕极多

 最严重的还是刹车吱叫严重

此外，还有怠速不稳定、悬架组件衰减明显等问题。怎么讲，如果你不看里程表，仅仅是静态通电状态感受这个车，会发现它比想象中更破一些，不自觉地就想跟刘老师讨价还价了。

▲后悬布满了锈迹和蜘蛛网，真的放很久了

我不知道是不是因为卖高配宝马X1的经历让刘老师厌倦了卖车这种事情，所以刘老师开6000元的价格是很公道的。好在我之前就开过这辆206，虽然发动机的排量只有1.4升，最大马力只有76ps，匹配5速手动变速箱，但整个动力输出结合挑不出毛病，同步器给人感觉几乎没用过，每次换挡都能像自动变速箱一般顺畅，稳健度无话可说。如果不是因为怠速不太稳定，我真的会认为这车的动力总成只用了1万公里。

这就是为什么我最终没跟刘老师讨价还价的原因，同时，几近完美的动力总成也让我坚信，如果我稍微花点钱，也许这台老206能从伊拉克车况，恢复到属于它的“六万公里”。

在这里，首先我要鸣谢东风标致，刚接手的老206内饰非常残破，地板全是脱落的表皮碎屑，不忍直视。但他们当时正好有项限时服务——“全车内饰免费清洗”，嗷！这可救了206半条命了！

我跑到成都的集大成标致，他们的人毫无怨言，花了足足三个小时把这辆206的里里外外打理得干干净净，他们太负责了，在这之前我还担心一般的洗车店不会接这活计——因为清理起来很可能会干废一台吸尘器。

然后去三无小店装个几百块的新座椅，OK，“座椅表层皮质大量脱落”的问题成功解决。

▲方向盘歪和跑偏的问题很好搞，某虎养车一次四轮定位花不了多少钱

到了刹车异响这个问题，很多时候就变得简单起来了，比如刹车盘和刹车片到六万公里也确实该换了。像这种换换换的问题还算简单，不就是花钱嘛。

但即使如此，我依然无法理解，为什么这车刹车的时候，车子还在滑行呢，还没减速呢，刹车盘和刹车片就开始演奏交响乐了，每次在小区刹车，我都会抱着巨大的愧疚感，因为刹车的声效跟喇叭差不多了，每次响起，行人躲避效果+10，对车主的嫌弃+5，唯一的好处是，不用再纠结要不要按喇叭提醒老大爷这地儿不是自家客厅。

最好玩的问题是车窗升降异响。

每次进到206里面，车内都会有一股很难用言语去描述的气味，气味来源不明，但当时我并没有在意这个问题，比起这个，每次我升起或降下车窗的时候，升降电机总会很不情愿的工作，首先它会向电瓶请求大量电力，进而影响发动机怠速稳定性，然后发出巨大的工作声音，同时，老化的胶条也在不断*延迟退休*，一切的一切都表明：都该换了，坂道，做个人吧……

我偏不。

二手车分两种，一种是整备完善的老车，比如前段时间在驾仕派更新的“10万元05年老7系”文章，这些车买回来之后，其特点就是尽力在各种方面还原成新车的状态，一两万公里的准新车还好，上了年纪的名贵老车则需要用金钱和情怀去解决，否则随时都会原地破产，这也是为什么大家都在说二手老7系车主库珀老师是“勇士”、“狠人”的原因。

还有一种，就纯粹买个破车代步，比方说几千块的福美来啊奔奔啊嘉年华啊自由舰啊什么乱七八糟的，修？可拉倒吧，3500块我买了还嫌贵呢。

大家好，我的立场偏向后者。

所以对于胶条和升降机构不断发出的异响，我的解决方案就是在换刹车盘的时候，问师傅能不能怼一罐WD-40进去。

“得嘞，没问题”

老师傅用他那双布满老茧的妇科圣手来回*着206的车窗，确定坐标之后招呼小弟，就这，放！然而异响依旧，老师傅眉头一锁，再次来回*，如此这般重复数次，病灶并没有消失，WD-40的气味倒是弥漫了整个车间。

很显然，这并不是润滑的问题。

这辆206还有个匪夷所思的问题：远近光是反过来的，就是，我打开“近光”，实际显示的是远光灯，如果在“近光”的基础上按到“远光”，那会在实际显示远光的基础上显示近光——这直接导致我晚上去修车店的时候，每公里平均会被别人闪10次左右。

至于怎么解决，我的初步判断是远近光搭错线了，因此让老师傅调回来即可。修理期间，这辆206全程遭受老师傅的抱怨。我问怎么回事，他指着一团线束，一看，嗷！原来是他要先把固定头拆了，再挑起远光和近光的线，测电，最后插到各自的位置上，零件很小，是针线活。我问他能不能修，他说可以，然后又骂了一遍法系车。

后来我问刘老师这个灯是不是换过or修过，但刘老师说没有，这就诧异了，难道说在出厂的时候就是搭错线的？

好像，这是早年间东风标致干得出来的事……

此外，全车油水显然都要换一遍，虽然只有六万公里，但放了十三年的转向机油和刹车油，谁也不敢说什么时候就撂担子了。现在想想206这车是真的好，一整套大保健下来不说大工程，但也不算小手术，最后花费的金额也只有三千出头而已，如果是607这种车，我想都不敢想。

▲上次保养的时候是五万公里，八年前，我有充分的理由相信最近几年刘老师都没换过油水……

整备完毕，我将206跑了一次绕城高速，完美的动力总成配合稀烂的底盘，扎实的船新刹车片咬着船新的刹车盘，带来精神气爽的驾车体验，这时候，这台13年的206才终于焕发出青春的气息，我想，这车可以带来哲学思考，我也可以好好地写一篇206的老车新试了。

标致206的第二篇故事即将迎来尾声，但故事本身依旧会延续，大部分尚未解决的问题也将继续伴随着206，并成为今后独立用车生活的一部分。

爽完之后回家，次日，晴，30℃，露天停放。

我拉开车门。

依然是“很难用言语去描述的气味”——但更浓郁，昨天喷的WD-40似乎发酵了。

这时我终于明白，原来刘老师，也尝试过解决这个问题。

文｜坂道

图｜坂道

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