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哪种火车车厢最少?

发布网友发布时间：2022-05-21 12:04

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共4个回答

懂视网时间：2022-09-18 06:42

1、济南客运段最“年轻”的春运列车，2015年9月28日开通，至今才运行了4个月零2天;

2、列车只有6节车厢，其中一节是卧铺临时改成坐席，一个硬卧坐4名乘客，整节车厢只能乘坐88人，比硬座车厢少30人;

3、客运线一般都为双向对开列车，而该趟列车为单向行驶，只能从商河坐到济南，而济南没有开往商河的列车，是济南境内唯一的单向客运铁路线。列车在商河境内运行时全部都是单向轨道，双向列车相遇时，必须一列客车在车站等候让行;

4、列车经过的商河站每天只有2趟火车经过，全天发送旅客不足50人，是济南境内火车站中停靠列车最少、发送旅客最少的客运站;

5、该趟列车陵城到东营段，全列乘客少时不足30人;而东营到济南段全列满员，部分时段超员50%，车厢过道、洗手台都坐满乘客，可谓冰火两重天;

6、商河县到济南市区乘坐汽车全程约90公里，票价为26元，用时1个多小时;而乘坐火车需绕行滨州、东营、淄博三个城市，全程336公里，耗时6个小时，票价为40元。

7、5003次列车途经的都是乡村站点，不少站台还是上世纪六十年代修建的老站台。有村民在村头的车站坐上火车进城，也有在县城打工的外来务工者坐上这趟车来到济南站，再转乘其他列车返乡。列车全程票价只有47元，成为不少人出行的首选。

8、列车长告诉记者，火车在商河站等几个站区运行时，基本是赔本运行，人最少时一节车厢只有一名乘客，但这趟列车是沿线村民最方便、最经济的出行方式，不会因为乘客少而缩短运营路段。

热心网友时间：2024-12-09 17:33

救援列车！因为救援列车只有调车、工具车、工作人员宿营车（硬卧车）组成，可以说是车厢最少的列车。

热心网友时间：2024-12-09 17:34

这个问题就比较的远了..像专列..还有铁路职工上下班的火车都是好少的!!

热心网友时间：2024-12-09 17:34

呵呵这个问题有意思了
楼主
说句心裏话
这些所有的中国客运列车车厢最少的就是
行李车（XL），还有就是空调发电车（KD）
你想想是不是吧
这两种车厢人最少
呵呵
当然我们是不会做的
，也不会让我们去做，
先开一个小小的玩笑，但是确实就是这样
呵呵
在一个最少的还有高级软卧
因为那个费用高
我做过的车
（北京西--三亚T201/4
全程）
新空调高级软卧下：特快价格是RMB2230，这是有名的全国最贵
的火车票
还有一个就是（北京西--广州东--九龙的T97/8）
新空调高级软卧特快下：价格是RMB1050
这些车厢人都不多
当然大部分车他不挂这些高级车厢
现在在回到你所说的问题
如果说什麼车厢人少
我给你两个答案，我经常跑车我了解
第1卧铺车厢（软卧）比较少些
但是价格是一定贵的
第2餐车
如果长途车
硬卧车厢人也不少，不比硬座人少就是了
短途人少
因为长途车
挂卧铺车厢多
硬座车少
长途几乎选择
卧铺
⑴高级软卧，人最少，不是每个车都有这种车厢，价钱超出你的想像
如上我也说过价格
1、卧铺（软卧）车厢人少
价钱高
2、硬卧人不算少
途中最多也就上铺有空位置吧。几乎也是满的
3、餐车
4、行李车
5、空调发电车
我的答案就是这样。
希望能帮助到你

热心网友时间：2024-12-09 17:35

人家问的是最少,不是最多
最少的应该是专列.包括警卫,卧室,办公一般不超过10节.

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