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山地车和公路车,哪一个适合在城市里面骑行呢?

发布网友发布时间：2022-04-27 02:13

共4个回答

热心网友时间：2022-06-22 05:34

山地车和公路车是两种不同的概念，如果你是喜欢游山玩水的，选择山地。如果喜欢速度对你的刺激，就选择公路。山地外观给人感觉复杂、笨重；公路给人的感觉简洁流畅、轻盈。当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，尤其是在骑行过程中，才会体会到的。

山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

似乎山地车就根本不适合在城市里面骑，但是为什么国内汽车的情况是山地车的人确实大大超过了公路车，以至于我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车，也给了他们一个优雅的名字，叫做：山马党。造成这种情况的原因要从国人意识问题、路面情况问题、地理因素问题和公路车自身等方面原因。

山地车运动在国内的发展时机，给国人的观念已被定性。改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主地接受了山地自行车为比赛用自行车的概念。而此时大部分中国人对环法的概念还不是很清晰。

就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受，更便于操控和应对突发事。山地车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性要求较高，骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。

公路车的目的就是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗的骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，这和不少有条件购买公路车的人的目的是不相符的。

公路车车架不光以尺寸区分，还以用途分为速度车架、爬坡车架、古典车架，TT车架，铁三车架等，这比山地车的尺码16.17.19寸的准备要多得多了，厂商也不太愿意产品线拉得太长。同样，对于公路车青少年普及，700c最低身高160cm的要求，身高变化带来的换车架问题，又是很大一笔开支。

对于较差路面，公路车就非常痛苦了。单车骑行避免不了进入路况不好的区域或者乡村小径。每次在骑行前要先搞清楚路况，显然是非常不现实的。走烂路带来的颠簸感也使公路车骑行感觉逊于山地车，这也是公路车受到局限的原因。

公路车的车架是无法载重的，公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以骑行公路车只有选择腰包和背包，由于载物的空间确实需要精打细算，但是还是必须携带简单的维修工具，备胎，手机，钱包，钥匙等随身物品。

根据现在的情况，山地车的确比公路车得心应手。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，公路车的发展一定是今后骑行的趋势，公路车会随着时间的推移，越来越普及。

热心网友时间：2022-06-22 05:35

相对来说公路车更适合在城市里骑行，城市的道路都比较平稳，也没有很复杂的环境，所以公路车可以在城市中发挥它的速度优势。

热心网友时间：2022-06-22 05:35

我感觉还是山地车更适合在城市里面骑行。因为山地车的性能比公路车要好很多。

热心网友时间：2022-06-22 05:36

公路车更适合在城市里面骑行，因为公路车更轻便，骑行的速度也很快。

公路车和山地车在城市骑哪个舒服

看路况。城市，有专门的自行车道路况很好，就公路车。有些城市，没有专门自行车道，自行车需要在人行道上上台阶下台阶，就只能山地车了。山地车相对于公路车对路面的适应性更好一些，灵活度更高一些，强度也更耐用一些。但是重量和速度都不如公路车。