发布网友
发布时间：2022-04-26 02:03
共1个回答
热心网友
时间：2022-06-19 20:38
概况
主桥采用66+3x120+66=492米预应力混凝土连续刚构，东西引桥为预应力T梁结构，大桥上部结构采用双幅分离式结构的单室单箱梁，箱梁顶面宽12.0米，箱宽6.5米。
地质环境
本桥桥位地段水面开阔，主要地层为冲海积层。水域两侧为海淤滩地，地形平缓，略有倾斜，最大潮差为6.93米。
材料特性
主梁采用50号混凝土，混凝土容重2.625吨/立方米，50号混凝土弹性模量为3.5×10Mpa，抗压设计强度28.5Mpa，线膨胀系数α=1×10。
预应力采用钢绞线束施加，钢绞线弹性模量取1.95×10MPa，钢绞线采用ASTM A416-92标准270级低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，公称面积140mm，抗拉标准强度为1860MPa。
预应力波纹管道采用VSL PT-PLUS塑料波纹管，真空辅助压浆。锚具设计采用VSL EC型锚具。
钢束设计采用19股（中跨底束）、12股（边跨底束及合拢束）和22股（顶束）三种不同股数钢绞线，对应锚具采用VSL EC-19型、VSL EC-12型和VSL EC-22型锚具，对应波纹管采用φ内100mm和φ内76mm两种波纹管。
单个锚具回缩6mm，成孔面积对应φ内100mm和φ内76mm两种波纹管分别为10568mm和6504mm，孔道摩阻系数μ=0.15和偏差系数k=0.0012。
桥梁线形
本桥为直线桥，位于R=10000米的不对称竖曲线上，纵坡为2.099%和-2.1%，竖曲线顶点位于中跨。曲线对结构影响较小，因此在计算中假定本桥为平直桥，在计算中未考虑竖曲线的影响。
工艺创新
主桥合拢，运用当代桥梁史上的前沿技术——“顶推”工艺；预应力混凝土后张拉的管道压浆，由过去的高压压浆，改为最先进的真空压浆，并加入添加剂成为一个特殊的浆液，浆液凝固后可提高各项力能性能；在基建工程中，应用“海水造浆”技术，既方便施工，又减低了工程造价；在主桥的13号墩施工中，首次在泉州市采用 “无底套箱”工艺与技术，以克服主航道边滩涂大面积开挖的各种困难；在管柱桩的钢筋接头上，一反传统的对焊接头为金属螺栓接头，这在泉州市桥梁建设史上也是首次。
施工工序
本桥下部结构为群桩基础，采用钻孔施工；上部结构采用悬臂浇注法双T同时施工，先合拢中跨，然后合拢次中跨，最后合拢边跨。边跨现浇段采用落地支架及合拢段才采用合拢支架施工。
Copyright © 2019-2022 51dongshi.com 版权所有
违法及侵权请联系：TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com 本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务
