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法拉利和贾跃亭什么关系

发布网友发布时间：2022-04-26 00:32

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热心网友时间：2023-10-25 00:23

竞争关系。

现在来说是竞争关系，不知道未来会不会成为合作伙伴

贾跃亭的法拉第未来和李斌的蔚来汽车，有什么不一样，谁更有未来？这是有趣的一个问题。把这二者放一起比较，是因为二者都是打着互联网汽车的旗号，创造性生产新一代纯电动汽车的创业者，本质上没什么区别。

李斌的蔚来成立于2014年底，做易车网取得成功的李斌，作为互联网界最懂汽车的人，发现互联网汽车是个巨大商机，开始谋划造车。

他拉来马化腾、李想、雷军、刘强东几个股东，就开始了行动。到2018年底，公司不仅实现纽交所上市，量产电动车还实现了实际交付一万台的任务，目前正接受市场考验。

尽管比亚迪早就有量产纯电动汽车，但严格意义上说，蔚来是首款国内量产的互联网纯电动汽车。

为什么同样是造互联网电动汽车，贾跃亭和李斌的结果差距那么大？贾跃停的样车非常炫酷，但媒体上标志性新闻永远是，离量产只差临门一脚。莫非贾总跟国足一样临门一脚欠火候？

看看他们的股东就可略知一二。贾跃亭的早期股东，汇聚了国内半个基金圈子，响当当的电影明星有三分之一是贾总的投资人。

即使遭遇重大经营困难，仍然有孙宏斌许家印这样神一样的队友来助阵。再看看蔚来的股东，李想、雷军、马化腾、刘强东等，哪个靠谱一目了然。

再说工厂和团队，贾总把国内大把的钱，用在美国投资建厂请人。合伙人技术团队，管理层一水的外国人。

汽车的技术、标准、风格全部美国化。李斌也请了很多外国人才，在世界各地有好几个研发团队。但总部在国内，管理层都是国内人，工厂也选了国内很不起眼的江淮工厂代工。

价格定位，法拉第未来汽车基本定位在一百万人民币起，蔚来汽车定位在四五十万人民币。

综合以上分析，蔚来汽车就是两个字，靠谱，给人感觉一切都在掌控中。但要想给人带来惊喜或者尖叫很难。而贾总的法拉第未来，可以用五个字来形容，炫酷吊砸天。