最近摩拜单车和ofo陆续融资到了亿美金级别的钱，在您看来争夺城市最后一公里的创业算是好创业么，权衡
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发布时间：2022-04-26 17:46
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热心网友
时间：2023-10-18 17:26
你好，谢谢你的提问！
首先，我认为，摩拜单车和ofo所在的出行市场是一个非常非常巨大的市场。
这2家明星创业公司几乎卷进来了市面上所有顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司——高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、祥峰投资、创新工场、滴滴出行、DST、小米科技、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、真格基金等等。
坦白说，短距离出行（提供自行车租赁共享服务）在大城市本身就是非常有价值的，未来中国长三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口还将持续涌入，堵车已经是这些大城市一个很难解决的城市病。
从小区到地铁的最后几公里，滴滴显然远远没有满足广大城市人的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的上升，已经有越来越多人选择放弃滴滴的服务，而摩拜单车和ofo则是一个非常不错的替代品之一。
总的来说，摩拜单车和ofo并不是一个技术变革带来的创业项目，而都是基于商业模式的创业创新，所以无论是短期还是中长期，都是靠运营驱动，所以他们才拿了这么多钱。
至于你说的冬天对摩拜单车和ofo的影响，我也承认冬天会影响一些人的使用频次，还有春夏秋三季呢。其实大部分行业都有季节性，比如旅游，行情最好的时候一定是十一、五一等节假日以及企业团建的七八月份。再比如滑雪这个领域，肯定是在冬天，夏天应应该滑雪的人会很少很少。
最后说说，摩拜单车和ofo的风险：
首先，自行车租赁，很多地方*已经做了很多布局，确实也已经很方便，比如我所在的北京新中心——通州，目前正在以史无前例的投资规模在发展这个区域，*的自行车租赁服务几乎可以满足大部分人的需求，基本上有小区的地方，都已经有了自行车摆放点。我们小区南北两个门已经都有两个点自行车摆放点，非常方便。
其次，地方*以及城市管理机构对自行车的管理肯定是一个很大的担忧，滴滴的前车之鉴就发生在一个月前。（顺便插一句，虽然滴滴确实在过去几个月里面出现了一大批外地的的司机，完全不认识路，服务体验也很差，但是，网约车新规有点矫枉过正，在我看来，至少让有北京车牌的人当滴滴司机是合情合理的。）
该回答来自于百度问咖 王晖 大咖
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首先摩拜单车和ofo所涉及的出行市场是一个非常非常巨大的刚需市场。至于你说的赚钱，我觉得早期项目，倒是还没有那么紧迫，尤其是这2家明星创业公司卷进来了这么多顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司。坦白说，提供自行车租赁共享服务在大城市本身是非常有价值的，堵车已经是大城市一个很难解决的城市...
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