大众高尔夫是一台好车吗?它的动力怎么样?

发布网友 发布时间：2022-04-24 10:08

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热心网友 时间：2023-10-09 21:57

优点：动力十足，赛道表现不错。排气声浪却并不是很狂躁，很符合绅士的形象。

缺点：空间有点小，也可能是我太胖。还有内饰找不到以前的风格了，现在有点像奔驰。

外观：标志性的大众脸非常明显，车身线条丰富富有肌肉感，大量运用黄金比例线条。

内饰：座椅有些粗糙，低配用的都是布艺，容易赃，而且突出性不强

空间：本人170CM空间绝对够用，后排空间更不用说 把空间利用的如此完美，大赞喔

配置：配置方面完全没有亮点可言，就不多说一句了。

动力：动力跟得上，超车非常的简单完全没有拖泥带水的感觉。

操控：转向有一点点的过于敏感，路感好得无话可说，车轮辗过的每一寸路面你都能清晰地感觉到。

油耗：我也不关心这个，好开就行，还有不要出现烦人的故障就行。

舒适：座椅的支撑性很好，有股赛车的感觉，视角也正合适。

优点：一直喜欢高尔夫 从小的梦想之车

缺点：悬架偏硬，过减速带噪声略大，除非超低速呵呵。话说回来年轻人还是挺享受的赶脚……

外观：历经40年的发展，高尔夫到了第7代。大量平直线条的运用，使其外观看上去更加犀利，更加动感，符合时代潮流趋势。然而，高尔夫在外观上并没有因为追赶潮流而摒弃他的设计精髓，经典的C柱设计让人一眼就能认出他——高尔夫！更宽更低的车体设计，在降低风阻的同时，显得更加趴地，对过弯侧倾控制和提升过弯速度都有很大的帮助。前大灯配备了带透镜的远近一体式氙气大灯，还有静态转弯辅助照明，虽然不是随动的，但总比没有强！后尾灯也采用了GTI款的LED尾灯，造型漂亮，与前灯轮廓相呼应，识别度很高。

内饰：精致的内饰也是驱动我购买旗舰版的因素之一。软软的内饰材料摸上去手感相当舒服，钢琴烤漆的中控面板给人以豪华感，向驾驶席一侧偏转的中控台操作十分便利。晚上亮起的氛围灯更是我的最爱！

空间：还可以家用够了，在4S店比较的时候感觉和CC的空间差不多，顿时感觉满足了，后排可以放倒，虽然不能方平，但是把后备箱中间的隔板拆掉还是很能装的，我身边很多人要买车没选择高尔夫的原因都是觉得高尔夫后备箱小，其实我觉得和同级别紧凑型轿车比，后备箱的空间差不多大，可能纵深没有三厢车深但是高度却比三厢车高，往高了放，一样能装

配置：很多身边的朋友都问我，近20万的价格，可以买很多中高配的B级轿车了，为什么只买个这么小的两厢车？其实，理智的分析一下，朋友的话不无道理。就性价比而言，大众车系一直以来性价比都不高，特别是我这台高尔夫旗舰版。但是喜欢没办法，中毒太深啊！爱一个人需要理由吗？

动力：动力充足，引入全新的EA211高功率发动机，在1750转的时候涡轮介入，要比EA111发动机1500转时介入稍微晚了一点儿。但是燃油经济性要更好，动力更充沛。车子刚起步的时候加速不够线性，很容易蹿车，你很难去把握那个点，踩的少了车不走，踩得多了就蹿车，但是在涡轮介入之后加速就非常的线性啦，不过这是涡轮增压车的通病，需要慢慢适应去控制它。还有为这套动力所配套的DSG变速器在低速时会存在二三档频繁转换，对着乱跳，不清楚他的换挡逻辑。在4挡降三档时对错感比较强烈。当挂入S挡时，瞬时感觉油门都变硬了，有源源不断充足的动力，随时能带来推背感。行车电脑为了燃油的经济性还会有智能的提示，在持续高速行驶时他会提醒你换回D挡。在这里我建议大家可以在低速时挂入S挡，可以弥补一下涡轮未接入时的动力。

操控：操控一流，这个是我最为看重高尔夫的最大优点。提车后跑了一趟107国道的小长途，一路方向盘握在手中，给人一切尽在掌握中的感觉，转向轻松省力，指向精准。方向盘回馈力度大小适中，速度上来后，方向盘稍稍有些力度，带给人一种人车一体的驾驶感受。使得驾驶变得很愉悦很开心的一件事情。

油耗：非常省油，跑过瞬时油耗5.2L。新的发动机以及发动机启停功能起到了很大的作用。到目前大部分城市拥堵路况4200公里的情况下，平局油耗6.9L.

舒适：Alcantara翻毛皮座椅非常舒适，对人的支撑相当到位，坐垫较长，对腿部支撑很好，不足的是只有驾驶位有电动调节。由于整车调校偏硬所以过减速带比较跳，但可以接受。后排的感觉更明显一些。我开车的时候尽量避开坑和井盖。多功能方向盘的手感极佳。后排有空调出风口对于后排乘客是个福音。座椅加热在冬天也是个很有用的配置，尤其对于女性。

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