帕杰罗劲畅为什么不保值?
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发布时间：2022-04-24 09:21
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时间：2023-10-09 07:51
不火的原因，首先就是舒适性，可以说是上世纪的产物，第二排超短的坐垫，让你感觉像是蹲在车里一样。然后就是内饰，日产车的内饰似乎都大差不差，“复古”是他们钟爱的路线，不过对于越野爱好者来说，这都不重要，车够强才是真本事。
虽然现款的帕杰罗劲畅配备的是第一代超选四驱系统，但是要知道超选四驱的第一二代技术差别不是很大，第一代4H模式下前后动力分配可以达到50:50，第二代的动力分配更偏向于后轴一些，日常使用根本感受不到。
试驾体验：
一直以来都以硬汉形象示人的三菱帕杰罗·劲畅终于国产了，在今年的成都车展上由广汽三菱实现国产的帕杰罗·劲畅以20.88-30.88万元的低价进入市场，相对于进口车型36.8万的起步价，更加亲民的售价对于越野爱好者们来说无异于是个利好消息。
帕杰罗·劲畅的外形并不光鲜靓丽，但绝对够健壮，尺寸虽然略小于帕杰罗，但却拥有2800mm的更大轴距。
与进口车型相比，外观的变化主要体现在前脸部分，家族式的新式设计取代了进口车型上的“布雷脸”，下进气格栅和发动机护板样式也有所区别，雾灯周围没有了之前的银色装饰，改为了全黑设计。
国产车型在外观上依旧保留了踏板和发动机下护板这些越野的“必备品”，纯金属材质的下护板绝对不是样子货，上面还带有散热口。四驱车型上配备了与国产普拉多相同的带有胎侧保护层的邓禄普GRANDTREK AT20系列越野胎，尺寸为265/65 R17，备胎则放置在了车尾下部。
内饰看起来足够简洁，区域划分清晰，上手没有任何难度，只是在用料和做工上依旧体现出了车辆粗犷的整体风格。上图为2.4L两驱车型，中控面板与进口车型保持一致，在国产的四驱车型上则换为了仿木纹装饰。
以上内容参考 百度百科—帕杰罗劲畅
帕杰罗劲畅为什么不保值
帕杰罗劲畅不保值的原因主要有以下四点：1、外观设计不够吸引人。帕杰罗劲畅的车身尺寸为长4695mm、宽1815mm、高1790-1840mm，整体车身相对较窄，较高，给人一种窄高的感觉。同时，其圆润的造型也没有太多亮点，使得外观不够引人注目。2、人机工程学表现不佳。由于帕杰罗劲畅采用了非承载式车身，车厢内...
帕杰罗劲畅为什么不保值?
内饰方面，大量硬塑料的使用使得整体质感显得较为低廉，缺乏豪华感，这在消费者眼中可能会影响车辆的保值率。这些因素综合起来，可能会对帕杰罗劲畅的保值性能产生负面影响，尤其是在竞争激烈的汽车市场中，消费者往往更加看重车辆的舒适性、便利性和内饰品质。
帕杰罗劲畅为什么不保值?
总的来说，帕杰罗劲畅的不保值问题主要源于其外观设计、人机工程学设计以及内饰材质的不足，这些因素直接导致了其在市场上的竞争力减弱，从而影响了二手车价格。为了提升保值率，对上述问题进行改进至关重要。
帕杰罗劲畅为什么不保值?
帕杰罗劲畅不保值的原因有以下几点：1、长宽高4695mm、1815mm、1790mm整个车身看起来都显得比较窄，而且比较高，给人一个窄高的感觉，加上一个圆润的造型，外观不引人注目。2、人机工程学非常的糟糕，因为是非承载车身，车厢内的高度并不高导致整个座椅都是往下陷，尤其是主驾座椅前，椅垫的前半部分挨...
帕杰罗劲畅为什么不保值?
不火的原因，首先就是舒适性，可以说是上世纪的产物，第二排超短的坐垫，让你感觉像是蹲在车里一样。然后就是内饰，日产车的内饰似乎都大差不差，“复古”是他们钟爱的路线，不过对于越野爱好者来说，这都不重要，车够强才是真本事。虽然现款的帕杰罗劲畅配备的是第一代超选四驱系统，但是要知道超选...
报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?
所以客户把目光放在了性价比更高的三菱帕杰罗上，前不久在某瓜平台上看到了一台车源，和自己的心理预期很接近，就预约了我们，期待能够早日开启自己的西藏之旅。芽兰豆我到了车行展厅，发现客户要看的是一台帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是同一款车型，两车的外观设计差别也比较大，劲畅整体看起来...
二手帕杰罗劲畅值得购买吗?
操控方面，帕杰罗劲畅可能不是最佳选择，方向盘有些沉重，但这在高速行驶时有助于保持车辆稳定性。初学者可能会觉得不习惯，但一旦适应，对视野和操控的掌控将更加精确。此外，油耗方面，大约在每百公里12升左右，对于这样一款大排量车型来说，表现相当不错，没有超过预想的燃油消耗。二手帕杰罗劲畅的越野...
2020款帕杰罗劲畅怎么样?
帕杰罗·劲畅没啥不好，就是排放标准不主流，而且从老款帕杰罗·劲畅平行进口价格分析，2019款车型卖到25万底价的当下，这意味着全新车型依然有一定的降价空间。所以说对于帕杰罗·劲畅来说，它的等等党们也会迎来胜利，毕竟国六标准2021年全面落地，留给当下帕杰罗·劲畅的时间也不多了。
预算在35万元左右的越野车,撼路者和帕杰罗哪个好?
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家用进山两不误,这五款SUV爬
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