百年京张、廿叁年奇瑞看中国工业变革

发布网友 发布时间：2023-07-07 04:27

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热心网友 时间：2024-01-23 16:13

一国的经济如何、经济结构类型、人民生活水平怎样，出行方式是一个很重要的参考指标，美国以飞机和汽车主导，美国的飞机制造商如波音、洛克希德马丁，通用、福特、克莱斯勒三大汽车制造商撑起了美国制造业。

中国的出行方式目前主要是铁路和汽车，按照国家统计局的数据，2017年制造业占据了GDP的29.32%，毫无疑问的第一大产业，相对应的中国自2009年起连续十一年雄踞汽车产销第一大国的位置，截至2019年底，中国高铁运营里程突破3.5万公里，约占全球高铁网的七成。

铁路是第一次工业*的标志性产物，汽车是第二次工业*的成果，见证中国百年铁路发展的最好例子莫过于京张铁路，如果要选一个能折射中国自主汽车发展的镜子，奇瑞汽车有很大的参考意义，京张铁路和奇瑞汽车有很多相似的地方：起步同样艰难、是一段充满血泪的往事，在发展的过程中都拒绝了外国人、扬眉吐气，接下来就从两个小故事讲起。

谋于陋室，成于荒滩

周围是水塘和淤泥，废弃的破砖瓦厂，几栋茅草屋，四壁漏风，冬冷夏热，夏天汗水淋漓，电脑热到死机，冬天冷到手拿不稳画图的笔，办公桌不够，用设备包装板搭出来将就用，设备换厂房的时候，每台转移的设备后面跟着十来个骑自行车的工人，随时捡起掉落的零件。

这段话是尹同跃等创始人描述的草创中的奇瑞。用尹同跃的话讲奇瑞是“谋于陋室，成于荒滩”，这不仅是奇瑞的起点，中国汽车工业、中国制造业的起点都是从草莽中来，在沙漠中筑起大厦。

奇瑞是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的自主汽车企业；奇瑞自主开发了我国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速器；奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式）。

全新一代瑞虎8搭载奇瑞全新1.6TGDI发动机，是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准）还拥有与大于37.1%的中国品牌发动机最高热效率。截至到2019年11月底，奇瑞汽车累计申请专利17889多件，授权专利11513件，位居前列。

在百年中国工业历史上，奇瑞的经历绝非个例。

“他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒吼，黄沙漫天，一不小心就有坠入深谷的危险。”这一段是语文课本中的詹天佑，京张铁路的总工程师，在他的带领下京张铁路成为中国人自主勘测、设计、施工的第一条铁路。

1909年詹天佑建成的老京张铁路时速只有35公里，2019年建成通车的京张高铁可以达到350公里/小时。35公里到350公里，京张高铁成为世界上第一条设计时速达到350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路，首次采用中国北斗导航系统，实现有人值守的无人驾驶，张家口至北京最快只要47分钟。

内修文德 外治武备

1978年10月，邓公访问日本时乘坐新干线，他深有感触地说：“像风一样快，新干线推着人们跑，我们现在很需要跑。”受到刺激的北京铁路局立即在当年的12月组织了一次列车极速实验，用德国进口的牵引机车拉上国产客车，在保定和石家庄段做实验，最高只能跑到165公里，但已经创造了中国铁路的历史记录。

国产桑塔纳最开始的目的是通过CKD组装赚取宝贵的外汇，但当时中国汽车工业基础很差，没有体系能力，上海汽车厂的工人只能靠经验拼凑一台车，上海汽车厂周边的零配件企业基础太差，能够完成国产的只有天线等仅有的部件。

复兴号量产之前，中国与马其顿签署了出售6列高速列车的协议，实现中国高速首次出口到欧洲，之后土耳其安伊高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。

两年后，中国高铁全产业链走出去的第一单——印尼雅加达至万隆高铁线路。雅万高铁线路一期工程全长142公里，最高设计时速350公里，计划2020年年底前完成建设，2021年开始试运营，雅万高铁将成为东南亚第一条高铁。

汽车领域，奇瑞在出口方面一致是中国车企的排头兵。2001年10月27日，10辆奇瑞汽车经天津港出口叙利亚，开启汽车出口的新篇章。目前，奇瑞产品已出口全球80多个国家和地区，在海外建立了10个生产基地，1300余家销售服务网络，累计出口超150万，连续16年位居中国乘用车出口量第一位。

铁路和汽车的扬眉吐气，背后是中国整体工业体系的支撑。现在按照联合国产业分类标准衡量，中国以拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，成为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，打个比方，一家制造业厂商在中国打半小时电话就能完成的配套工作，到其他国家可能要半个月才能搞定。

第四次工业*的机会

中国铁路和汽车的起点差了有半个世纪的时间，但在新四化时期，两者完成了接轨。

京张高铁标志着中国高铁进入智能化开端，背后需要的是整个国家科技技术的支撑，京张高铁自动驾驶不仅仅局限在人工操作的减轻，更在于列车可以智能计算控制运营成本，列车可根据网络隧道位置信息提前开关风门，以降低旅客在进出隧道时耳压变化，地震预警系统、自然灾害预警、电压故障预警系统等等构成的指挥大脑。

全新一代瑞虎8所使用的平台融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，该平台是中国品牌第一款专业SUV平台。再比如奇瑞的“雄狮智驾” i-Drive系统拥有近8年积累，已自主掌握道线检测、毫米波雷达数据处理等技术，成为国内为数不多拥有智能底层控制技术的车企，奇瑞汽车与百度联合开发APOLLO汽车已实现L3级自动驾驶。

水滴观点：

把观察世界历史的眼光放长，就能发现制约人类发展的关键因素是速度：能源的输送速度、物品的交换速度、信息的传递速度。一个国家的疆土面积由前面三个速度所决定，秦修直道、隋挖运河，交通速度的改变都为后来汉朝和唐朝疆域面积的扩张奠定了基础。京张铁路的百年变迁、奇瑞汽车的发展其实都见证了中国在能源、物品和信息传递速度上的蝶变。

?文/崔建伟

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