新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio上市

发布网友 发布时间：2023-07-06 07:49

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热心网友 时间：2024-08-21 03:57

7月4日，在阿尔法·罗密欧品牌之夜活动现场，新款Giulia正式上市，官方指导售价35.98-98.58万元，相比老款价格最高下调3.4万元。据了解，Giulia是阿尔法·罗密欧旗下中型车，新车为本代Giulia中期改款版本，由于具有运动化侧重，Giulia在国内市场的潜在对手主要为宝马3系。

与此同时，新款Stelvio正式上市，官方指导售价40.98-49.58万元，起售价相比老款下调4.7万元。据了解，Stelvio是阿尔法·罗密欧在2016年推出的中型SUV，新车为本代Stelvio中期改款版本，也就是发布七年以来首次大改款，动力方面继续搭载2.0T发动机。

与旧款外观对比，新款Giulia和新款Stelvio在保持前灯组整体造型不变的基础上，主要针对前灯组内部结构进行调整，从圆形透镜布局改为三个L形LED灯组构成的内部发光结构，其设计灵感来自经典的阿尔法·罗密欧SZ Zagato和Proteo车型。同时，新车前格栅保持阿尔法·罗密欧品牌标志性的倒三角设计，但格栅内部网格造型有所调整，并且前保险杠两侧的进气道同步进行优化。

车身侧面，新车整体设计线条没有发生太大改变，整体造型保持现款车型的设计。车尾部分，两款新车的尾灯造型没有太大改变，但都采用新的透明熏黑式尾灯罩，让内部的LED光源更具有辨识度。另外，新款Giulia/Stelvio的后包围均采用双边共两出的排气布局，并在*配备尾部扩散器装饰，进一步提升运动氛围。

内饰方面，新款Giulia/Stelvio基本延续旧款车型内部设计，但配备全新12.3英寸全液晶仪表盘，并带有Evolved、Heritage和Relaxed三种不同的布局显示模式。其它方面，新车依旧采用三辐式多功能方向盘，并在方向盘上设有一键启动按钮；中控*配备了内嵌式的多媒体显示屏，*通道区域保留了众多旋钮式的功能控制按键以及电子换挡机构。

动力方面，新款Giulia/Stelvio均搭载2.0T发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为400牛·米。新款Giulia四叶草版搭载2.9T V6发动机，最大功率520马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统方面，两款车型均匹配8速手自一体变速箱。

由于2023年正值阿尔法·罗密欧四叶草系列诞生100周年，因此阿尔法·罗密欧基于新款Giulia高性能四叶草车型推出100周年纪念版，该车全球限量100辆，中国市场配额为5辆。与普通版新款Giulia四叶草相比，该车可提供专属车身颜色、Akrapovič（天蝎）排气系统、车内金色缝线、中控台专属徽章、碳纤维和Alcantara材质方向盘等。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名汽车制造商，公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主，并将家族姓氏融入到车厂名称中，成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年，菲亚特集团收购阿尔法·罗密欧，成为旗下汽车品牌之一。

2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，并将Giulia/Stelvio引入中国市场销售。作为百年汽车品牌之一，阿尔法·罗密欧在国内市场的定位十分小众，Giulia/Stelvio引入中国市场后并没有取得可观的成绩。

上险数显示，2022年阿尔法·罗密欧在国内销量仅832两，同比下滑40.95%。其中，Giulia同比下滑42.19%至548辆，Stelvio同比下滑38.39%至284辆。七年前，大家在谈论阿尔法·罗密欧时，Giulia、Stelvio被认为是解锁唇齿的秘密钥匙。如今，能激起情怀的阿尔法·罗密欧，依旧只有这两个。

在国内市场，Giulia主要竞争对手是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，Stelvio则与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC竞争。与BBA相比，阿尔法·罗密欧的性能更加出色，入门级车型均匹配2.0T发动机，最大功率为280马力，但空间表现却远不如BBA同级车型。

作为进口品牌，阿尔法·罗密欧的品牌门店少之又少，大部分省市甚至只有一家门店，品牌影响力不行，产品价格不便宜，售前售后跟不上，配件还贵，谁会选择这样的品牌，即便它拥有百年历史。如今，虽然Giulia、Stelvio迎来中期改款，但也仅仅针对外观调整，这种变化使得该车受到较为激烈的讨论和批判，但如果说对销量会产生较大的影响，大概率也不会。

阿尔法·罗密欧纯粹且不妥协的特质，使得其在国内销量一般，但其小众定位也有着不少车迷拥趸，主打个性与定制化改装也让其有着独特的魅力。阿尔法·罗密欧表示，将继续坚守中国市场，计划在2023款推出首款插混车型，2024年推出首款电动车型，2025年推出首款纯电动车型，2027年全面电动化。未来每年都将推出一款新的产品。

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