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卡车的维修保养有必要做吗?

发布网友发布时间：2022-04-24 11:49

共5个回答

热心网友时间：2022-07-12 02:56

这个问题我来回答你，为你解惑，帮你排忧解难。

首先，车辆一定要定时的维修保养的。我们无论什么车，如果不定期的维修保养，就会出现问题的。卡车，维修保养时必须按保养手册来进行。

卡车，的发动机变速箱，非常容易磨损的。因为卡车一般，都是用来拉货的，都是重载。这样车辆如果，不定期的维修保养恐怕就会出现问题的。

我们卡车，如果出长途拉货，一定要先检查一下轮胎，看轮胎是否胎压正常，如果胎压过低，拉货过多非常容易爆胎。看机油液面是否在合理范围之内，是否变质，车是否有异响……

综合上述，卡车的维修保养是必须要做的，为了车辆能正常使用，能长期使用这些过程都是要有的，切勿怕花钱，否则发动机变速箱出现问题，那么真的非常的费钱了。

热心网友时间：2022-07-12 02:56

先说答案：卡车的维修保养必须要做！

首先：卡车日常的载货量极大，而且又是远距离运输，对于卡车各部件的损耗会十分严重，因为没有及时保养而导致卡车在路上出现故障无法行驶的例子不胜枚举，所以千万不要为了节省保养费用而拒绝对车辆进行维保，最终的结果只会因小失大。
其次：每一个部件都有他的生命周期，像机油滤清器、空气滤清器，空调滤清器、机油、刹车油，冷却液、以及刚刚全面落地的国六后处理系统都有生命周期，而且这个生命周期和日常的驾驶习惯，路线甚至于天气都很大的关系，只要稍不注意就会造成零件故障，造成极大的安全隐患。
第三：对卡车进行常规的维保能够极大的提高卡车的使用寿命和性能，提高营运效率。当然在选择门店进行维保时一定要选择正规可靠的门店进行保养，很多门店为了提升店铺利润盲目提价以次充好，极大的损害了车主利益。建议大家可以选择正规的平台进行保养，比如说速上云修就是很不错的平台。
速上云修是依托互联网大数据而进行研发的综合性重卡服务平台，旨在为千万卡车从业者提供最优质的服务，以最少的时间成本和资金成本最大化的为车主提供优质服务。另外平台还不定期组织各种超值活动和维保课程讲座，大家可以多多参与~

热心网友时间：2022-07-12 02:57

卡车维修保养的注意事项：
1、忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查机油的油量，并按标准添加，但是却忽视了机油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
2、忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
4、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。