【车主点评:我的丰田雷凌双擎E+真的很不错】
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发布时间：2022-04-25 03:47
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热心网友
时间：2023-10-24 02:30
#选车理由 选择这款车的原因无非就是因为它是一款绿牌的新能源车子，当时一直都挺想买的，因为身边有开新能源的车子的同学都说车子非常的好开，而且它的发动机没有噪音，开起来特别的顺畅，加上它的油耗因为混电了，所以它的油耗很低，当时就挺心动的，所以在我那辆车报废了之后，我就选择了买了一款丰田的这款混动车。
#最满意 对于这辆车最满意的地方就是它的油耗了，作为一款百公里油耗才两个有的车上是非常的省油了，加上他是新能源油耗低的，对保护环境也是一个好的一个行为，我觉得还是非常的不错的，本身我也是一个比较喜欢出去玩的人，环境不好了，我可能就心情也就不好了。
#最不满意 对于这辆车不太满意的地方就是它的悬架减震做的不是特别的舒服了，不过我觉得这样子的一款车因为他的速度不快，所以悬架减震做不好其实对我的影响并不是特别的大，因为速度低了，过减速带的时候就会相对的比较平滑。
#空间 空间设计的还是非常的不错的，很宽敞，即便是满载的状态下也不会显得特别的拥挤，后排的地板凸起也并不是特别的严重，并不会给人一种很难受的感觉。
#外观 外观设计的还算是非常的不错的，和正常的燃油雷凌相比感觉并没有什么太大的差别，而且这样子的颜色显得更加的年轻时尚啊，对于这款蓝色的雷凌，我真的特别的喜欢。
#内饰 内饰部分设计的还算是比较数，在我的一个能接受的范围之内，方向盘还是非常的有质感的，看起来手感特别的不错。中控台设计的很简约，而且功能都写的特别的简单，一眼就能懂是什么功能。
#动力 动力还是非常的不错的，而且因为是电动车，起步的时候不会肉肉的，基本上有么踩下去就能走，作为一款1.8l的自然吸气的一款电动混车，我觉得还算是非常不错的。
#操控 操控非常的顺畅而且因为是订婚车，所以它的油门和刹车响应的都特别迅速，而且速度也并不是特别快，行驶在路上有一种非常安全的感觉。
#舒适性 舒适性方面，除了觉得它悬架减震做的不是特别的舒服，我觉得还算是比较正常的吧。不过我觉得因为这是一款电混车悬架减震做的不是特别的好，其实也还是让是比较能够接受的，而且影响并不是特别的大。
#油耗 油耗是真的非常的少了，这款车的百公里油耗也才两个油，就算是在没有电的情况下也还是能泡的，在没电的情况下也不是特别的高，油耗基本都是在五个点六个点，这样子是非常的省油的。
【车主点评:环保节能的雷凌双擎】
后来想了想，车子竟然买来肯定短时间也不会换，还不如一步到位买一辆丰田的，一来质量上很稳定不会出什么毛病，二来相比于国产车型三大件的调教肯定是要更优秀，操控和舒适性都更好，所以最后咬咬牙，选择了丰田雷凌双擎E。最满意 我最满意的就是雷凌双擎E既可以充电又可以烧油的特性。纯电的续航...
广汽丰田雷凌双擎E+的质量怎么样?
而丰田的插电混动雷凌双擎E+，正好在多数人的需求内，对于我来说，也不例外。这一年多的使用感受可以蛮不错的，一点小毛病都没有，E+的静音，长续航，亏电油耗以及底盘和乘坐舒适性方面，都给了我很大的惊喜。雷凌双擎E+的纯电续航为55 km，所以日常的代步，有条件的情况下，基本都是纯电行驶，...
广汽丰田 雷凌双擎E +真实的驾 驶感 受如何?
动力能够满足日常家用，起步的时候有推背感，如果满载的情况下起步就会慢一点。③、空间方面也是最值得夸耀的，A级车的空间，感觉和B级车似的，不得不佩服丰田对于实用性的追求，后排空间就是大，真的大，平常坐，不会不舒服，不过后备箱的空间由于电池的缘故，确实就比较小了，但是我发现平常基本上不会...
爱车雷凌双擎E+两个月用车感受,感谢拥有
3.操控方面：我觉得雷雷转向很灵敏，精准，指哪打哪。转弯的时候重心也很稳，轻松就能过弯，不用刻意减速，新手也能轻松适应。这是去接妈妈的时候，在停车场拍的。雷凌双擎E＋专属的琉璃蓝像个蓝精灵一样守护在我的身边，两个多月外观的漆面还是那么的光亮，好久都没洗了，还能倒映出树叶的样子。L...
雷凌双擎 E+的动力可以吗?
雷凌双擎E+操控起来还是很不错的，别看这款车双擎的，看着很厉害的的样子，但是这款车在操控的时候完全没有那种复杂的感觉。反倒是这款车的变速器，让我在开车的时候都能有一种非常顺畅的感觉。而且这款车还是无级变速，在操控的时候就更加的简单了，不需要太高超的技术，就能够让这款车行驶的...
【车主点评:时尚又节能的丰田双擎雷凌E+】
选车理由 选择这款车最主要就是它的节能属性非常的环保，而且后期养车费用比较省，另外在价格方面也符合我的要求，外观颜值也很高，非常不错的一款车。最满意 最满意的当然是它的油耗了，油耗表现真的非常省油，可以挂绿牌，而且比纯电动好的一点就是可以加油，平时公司楼下也有充电桩，还是非常方便的。
人生第一台车,雷凌双擎E+科技版!很犀利,有很强烈的感染力
我买的是雷凌双擎科技版。首先来看下前置大灯，很大，很犀利，有很强烈的感染力。外观给人的感觉重心视觉偏低些，驾驶起来更稳，转弯时不会侧飘。侧面拍一 前车是格栅蜂窝状的造型，比较简单大气，不会太过杂乱过度的层次感。尾部的设计比较简单，一条黑色线条横跨左右尾灯，拉升车尾的视觉感。侧面来...
续航真实,质量可靠,雷凌双擎E+提车作业
先看看我的小蓝吧雷凌双擎E+的前脸下包围采用了大面积的黑色钢琴烤漆装饰，下方两侧两个银色雾灯，点缀的非常漂亮 带有“LEVIN PLUG-IN HYBRID”字样标识的远近光一体LED大灯、LED示廓灯，炯炯有神 蓝色标识代表了丰田高效的混动技术 单位的停车场，最近买E+的好像越来越多，那边就有一个银色的，也是...
分享一下雷凌双擎E+两个月的用车体验
E＋看不到明显的腰线，但是车门下方镀铬设计很特别，个性感十足。鲨鱼鳃天线，行走的收割机。来到尾部，闪电的雷凌标志格外的显眼，两尾灯处一条镀铬贯穿，视觉效果厚重。 有点可惜的是E＋受制于全新的大容量锂电池组的搭载，后备箱的尺寸进一步被压缩，可谓有得有失呀。蓝色格调下融入了牛头标。采用了...
我们实现有车梦啦,喜提雷凌双擎E+!
雷凌双擎E＋搭载了一套双擎混合动力系统，其中发动机是用了阿特金森1.8L循环的发动机，看了数据好像是有99匹的马力，我们追求不多合适就行，所以它的动力是能满足我们的。看了官方数据发现原来发动机能实现13:1的压缩比，发挥了发动机最佳的工作状态感觉还不错，同时也减低了对环境的污染，实现环保出行...
