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动车用电还是用油

发布网友 发布时间:2022-04-25 07:01

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3个回答

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:52

动车用电。

动车组上的电其源头来自于轨道上方的电网,其学名叫接触网,一般采用 25kV,50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统,再经过变流器将25kV,50Hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力,并为辅助供电系统供电。

通常动车组的电气线路按其作用的不同通常分为:主电路、辅助电路和控制电路三部分。

1、主电路的作用是从接触网获取电能,通过变压降压、变流、驱动牵引电机工作。

2、辅助电源装置的主要作用为动车组的用电设备正常工作提供必要的供电,为旅客的生活环境和旅行环境提供方便。

3、控制电路的主要作用是根据驾驶员的意志和线路运行的要求,完成对机车的控制。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车和电力机车一样,全部用电,机车上面的受电弓是活线铁轨是零线

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。

热心网友 时间:2023-11-05 11:53

动车的动力系统只要是使用电力带动,今后所有的火车及高速列车都会使用电力作为动力。
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