高铁不停站都能上下车

发布网友 发布时间：2022-04-25 08:30

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热心网友 时间：2023-11-09 08:34

【不可能的】。

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

【不可能的】。

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

瞎扯淡
先不谈要多给吊舱修30公里的轨道。 最致命的问题就是吊舱本身·要比高铁还快的速度进站，就意味着必须把乘客全部一人一座的用安全带绑在吊舱里，绝对不允许有站着的。那么吊舱至必须和高铁一样长！在高铁上面加一个比高铁还快的高铁？？？而且是比高铁还要高科技的东西才行。
你问我为什么下客用的吊舱必须和高铁列车一样长？？设计决不允许失误，必须考虑到全车同时下客的情况。
然后就是吊舱动力问题 高铁最低时速是200公里 最高不封顶 但是不低于350公里，总不能用这个速度直接去撞吊舱吧？？

然后问题又来了，要有着比高铁还猛的动力，那它的大小就不能只是一个视频里那样的扁盒子了，又得一节车厢。带着这个车厢，一转弯，结果就不用我说了吧？几千条人命就没了

要比高铁还快的速度进站-动力问题
不比高铁地的速度出站-新修空中轨道问题
最重要的还有翻车出人命的问题

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

高铁不停站都能上下车，这只是我实现城市公交高铁化研究设计发明其中的一个环节。我现在己申请国家专利。
我坚信我的这项研究设计才是全世界最先进最高明的。不仅可用在长途高铁上，更重要我那可用在实现城市公交高铁化上，它在实现城市立体交通网路配合下，可淘汰城市千奇百怪的交通工具，用上会极少，包括地铁。并且速度还能提高5一10倍。
人类交通，主要指城市交通将进入新世代！

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

爱奇艺看视频：MJC法列车不停站设计

热心网友 时间：2023-11-09 08:36

目前来说这个还是不可能的，
网上已经出现过这样的视频，
以后是否会这样不清楚

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

【不可能的】。

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

瞎扯淡
先不谈要多给吊舱修30公里的轨道。 最致命的问题就是吊舱本身·要比高铁还快的速度进站，就意味着必须把乘客全部一人一座的用安全带绑在吊舱里，绝对不允许有站着的。那么吊舱至必须和高铁一样长！在高铁上面加一个比高铁还快的高铁？？？而且是比高铁还要高科技的东西才行。
你问我为什么下客用的吊舱必须和高铁列车一样长？？设计决不允许失误，必须考虑到全车同时下客的情况。
然后就是吊舱动力问题 高铁最低时速是200公里 最高不封顶 但是不低于350公里，总不能用这个速度直接去撞吊舱吧？？

然后问题又来了，要有着比高铁还猛的动力，那它的大小就不能只是一个视频里那样的扁盒子了，又得一节车厢。带着这个车厢，一转弯，结果就不用我说了吧？几千条人命就没了

要比高铁还快的速度进站-动力问题
不比高铁地的速度出站-新修空中轨道问题
最重要的还有翻车出人命的问题

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

瞎扯淡
先不谈要多给吊舱修30公里的轨道。 最致命的问题就是吊舱本身·要比高铁还快的速度进站，就意味着必须把乘客全部一人一座的用安全带绑在吊舱里，绝对不允许有站着的。那么吊舱至必须和高铁一样长！在高铁上面加一个比高铁还快的高铁？？？而且是比高铁还要高科技的东西才行。
你问我为什么下客用的吊舱必须和高铁列车一样长？？设计决不允许失误，必须考虑到全车同时下客的情况。
然后就是吊舱动力问题 高铁最低时速是200公里 最高不封顶 但是不低于350公里，总不能用这个速度直接去撞吊舱吧？？

然后问题又来了，要有着比高铁还猛的动力，那它的大小就不能只是一个视频里那样的扁盒子了，又得一节车厢。带着这个车厢，一转弯，结果就不用我说了吧？几千条人命就没了

要比高铁还快的速度进站-动力问题
不比高铁地的速度出站-新修空中轨道问题
最重要的还有翻车出人命的问题

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

高铁不停站都能上下车，这只是我实现城市公交高铁化研究设计发明其中的一个环节。我现在己申请国家专利。
我坚信我的这项研究设计才是全世界最先进最高明的。不仅可用在长途高铁上，更重要我那可用在实现城市公交高铁化上，它在实现城市立体交通网路配合下，可淘汰城市千奇百怪的交通工具，用上会极少，包括地铁。并且速度还能提高5一10倍。
人类交通，主要指城市交通将进入新世代！

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

爱奇艺看视频：MJC法列车不停站设计

热心网友 时间：2023-11-09 08:36

目前来说这个还是不可能的，
网上已经出现过这样的视频，
以后是否会这样不清楚

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

高铁不停站都能上下车，这只是我实现城市公交高铁化研究设计发明其中的一个环节。我现在己申请国家专利。
我坚信我的这项研究设计才是全世界最先进最高明的。不仅可用在长途高铁上，更重要我那可用在实现城市公交高铁化上，它在实现城市立体交通网路配合下，可淘汰城市千奇百怪的交通工具，用上会极少，包括地铁。并且速度还能提高5一10倍。
人类交通，主要指城市交通将进入新世代！

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

爱奇艺看视频：MJC法列车不停站设计

热心网友 时间：2023-11-09 08:36

目前来说这个还是不可能的，
网上已经出现过这样的视频，
以后是否会这样不清楚

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

【不可能的】。

热心网友 时间：2023-11-09 08:34

瞎扯淡
先不谈要多给吊舱修30公里的轨道。 最致命的问题就是吊舱本身·要比高铁还快的速度进站，就意味着必须把乘客全部一人一座的用安全带绑在吊舱里，绝对不允许有站着的。那么吊舱至必须和高铁一样长！在高铁上面加一个比高铁还快的高铁？？？而且是比高铁还要高科技的东西才行。
你问我为什么下客用的吊舱必须和高铁列车一样长？？设计决不允许失误，必须考虑到全车同时下客的情况。
然后就是吊舱动力问题 高铁最低时速是200公里 最高不封顶 但是不低于350公里，总不能用这个速度直接去撞吊舱吧？？

然后问题又来了，要有着比高铁还猛的动力，那它的大小就不能只是一个视频里那样的扁盒子了，又得一节车厢。带着这个车厢，一转弯，结果就不用我说了吧？几千条人命就没了

要比高铁还快的速度进站-动力问题
不比高铁地的速度出站-新修空中轨道问题
最重要的还有翻车出人命的问题

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

高铁不停站都能上下车，这只是我实现城市公交高铁化研究设计发明其中的一个环节。我现在己申请国家专利。
我坚信我的这项研究设计才是全世界最先进最高明的。不仅可用在长途高铁上，更重要我那可用在实现城市公交高铁化上，它在实现城市立体交通网路配合下，可淘汰城市千奇百怪的交通工具，用上会极少，包括地铁。并且速度还能提高5一10倍。
人类交通，主要指城市交通将进入新世代！

热心网友 时间：2023-11-09 08:35

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热心网友 时间：2023-11-09 08:36

目前来说这个还是不可能的，
网上已经出现过这样的视频，
以后是否会这样不清楚