中国民航管理干部学院的领导致词

发布网友 发布时间：2022-04-25 03:54

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2023-10-24 09:56

党的十六届三中全会提出科学发展观以来，以人为本、可持续发展成为行业和企业管理的一个重要话题，就民航行业来看，已引起了各层面的关注和实践。按照科学发展观的要求，民航总局从民航发展“量”与“质”的关系上，提出了强化行业管理、促进民航发展的八个思路，并提出民航发展将分三步进行：第一步，用两到三年调整*，为发展打好基础，形成一个比较开放、比较市场化、能够符合中国实际的*环境；第二步，用五年左右的时间，也就是在“十一五”期间，民航在一个比较开放的条件下有一个较快速的发展；第三步，到2010年以后，使民航的发展有一个质的飞跃，向民航强国迈进，更好地适应国民经济的发展需要和国家对外开放的要求。 应该说，行业是社会的经济组织，行业的可持续发展不仅关乎到行业自身的生命活力和基业常青问题，而且也关系到整个社会能否健康、持续的发展。 那么，行业如何持续发展？又依靠什么持续发展？——这可能有很多说法，诸如技术（产品、服务）创新、文化建设、核心竞争力培养等等。但我认为，在以人为本、可持续发展中，“人”是“可持续发展”的核心，也是“可持续发展”的出发点和落脚点。因此，人才培养的可持续性——数量的不断增加与质量的日益提升是中国民航可持续发展的基础。 一、民航跨越式大发展亟需培养一大批高素质、复合型的管理人才和技术人才
当前，民航管理*改革已实现了突破性进展，中国民航面临着新的发展机遇。有关预测显示，在未来相当长的一段时期内，中国民航将以超过14%的速度增长。能否实现高速、健康的发展，人才的培养和人才的使用是关键的因素之一。 自20世纪90年代开始，民航总局就一直积极推动“科教兴业”、“人才强业”两个战略的实施，并加速构建民航科技创新和人力资源开发两个体系。近几年来，随着三大航空运输集团的组建、机场属地化改革以及民航总局和地区管理局两级行政管理*改革的进行，民航的人力资源从数量、质量和结构上已经发生了较大的变化。目前存在的主要问题是：人才总量不足，与整个民航的高速发展不相适应；高素质、复合型管理人才和技术人才短缺；与民航主业有关的飞行、空管、机务维修人员结构性不足；人才观念落后，制度建设滞后等。这些问题已成为制约民航发展的一个主要因素。
因此，如何为民航跨越式发展提供大批的、高质量的人才支持，是一个摆在民航各级*、各企事业单位、各教育培训院校面前的严峻问题，不解决这个问题，企业的核心竞争力培养、民航的可持续发展就会受到严重影响。
二、树立正确的培训投资观，加大对教育培训的投入，将人力资源转变为人力资本
基于上述认识，我认为，在民航各企事业单位的发展中，应该具有“人才资源是第一资源”的战略意识，树立科学的、有益于民航发展的“人才观”
在新的人才观念中，最突出的导向是能力和业绩导向。一个人仅有高学历、高职称，还不能算是真正意义上的人才，只有将具有这样条件、素质的人放在适当的岗位，发挥其最大的潜力、作用，做出实实在在的业绩，这时才是真正意义上的人才。因此，创造一个能够人尽其才的*环境，是我们在今后的发展中必须解决好的一个问题。要以业绩为导向，以好的*、机制最大限度地激发人的积极性和创造性。为此，民航应建立健全人才的培养、开发、吸引、使用的科学机制；要为人才提供发挥才能、创造业绩的良好环境。
其次，有了好的*环境，还必须建立好的培训制度。当今时代，科学技术日新月异，终身学习是人适应现代社会的一个基本要求。因此，人才的成长、造就就离不开培训。通过培训，才能提高人的技能，挖掘人的潜力，才能将企业的人力资源转变为人力资本。要解决民航人才总量不足以及高素质、复合型管理人才和技术人才短缺的问题，解决人力资源深度开发的问题，关键在于加大对教育和培训的投入，加大对民航人才培训的力度和广度。
为此，民航各企事业单位在人才的培训上应确立一个正确的培训观或者叫“人才投资观”。要认识到人才的开发过程是资本的投资过程，是把人力资源转变为人才资本的过程。人力资源的投资在西方发达国家各项投资中已占到50%以上的比例，而且已经被证明是回报率最高、收益最好的投资。
三、中国民航管理干部学院要按照《2004～2010年民航科教振兴行动计划》的要求，在民航未来发展中努力发挥更大的作用
作为民航总局直属的高等院校，民航管理干部学院自1982年建院以来，一直在积极关注民航各层面的人才需求，并且在民航发展的各个阶段，通过教学培训、科研咨询，积极为民航各级*、各企事业单位提供智力支持和人才支持。建院初期，学院坚持“为民航总局服务，为民航各企事业单位服务”的办学理念，为民航广大干部和员工的学历提高做出了贡献；在“七五”、“八五”、“九五”“十五”期间，学院在民航系统的培训中，尤其是中青年干部培训和党校高级干部培训中，为民航培养了一大批中高级管理人才，提高了民航中高级管理干部的综合素质，为民航各企事业单位提高经营管理水平做出了很大贡献。
在民航新的发展时期，适应民航大发展的需要，中国民航管理干部学院确立了新的战略定位，即成为民航总局的培训中心和全民航的企业管理研究基地。现在，学院以民航公务员培训为契机，已经从软件和硬件上为民航“十一五”期间的人才培训做好了充分的准备。
一是已经培养出了一批高质量、有特色的师资队伍；
多年来，学院通过积极实施“提高现有的，引进急需的，借用社会的”人才战略和加强“三个环境”建设，不断提高全院教师科研教学的水平。通过教育培训、科研咨询与企业实践，民航管理干部学院的师资队伍已经成为熟悉民航、热爱民航、懂理论、重实践的人才队伍。
二是不断加强学科建设，已经建立起了较为完善的培训体系和课程体系；
经过多年的努力，学院已经发展成为以经济学、管理学、行政学、法学、信息学等一级学科为主干学科的*高等院校，已经具备管理经济学、技术经济学、企业管理、财务管理、市场学、经济法、战略管理、国际贸易等工商管理类应用学科的教育培训及科研能力，特别是在航空运输经济、机场管理、适航与机务维修管理、航空法学、民航信息管理、空中交通管理、飞行标准等民航业务领域的教育培训中，建立了自己的品牌优势，为民航发展发挥了应有的作用。
同时，根据民航发展对人才的需求，学院不断完善培训体系和课程体系，研究民航对各类人才知识结构、能力结构和素质结构的不同要求以及民航改革、发展中所出现的理论和实际问题，不断完善课程体系，调整教学内容、改革教学方法，推出了一批又一批适合民航各类人才需求的培训项目。
此外，学院通过大力开展民航教育培训工作，带动了科研工作的迅猛发展。近年完成及在研教育基金项目、民航科技基金项目、民航企业委托项目等有200多项，为*制定*和企业管理决策提供了强劲的支持。
三是在“十一五”期间，将继续加大学院基础建设和硬件设施的投入；
学院将建设现代物流仿真实验室、航空公司竞争模拟实验室、民航员工心理测评实验室和民航信息中心，通过加强实验室的建设，带动教育研究的不断深化和培训模式的转变与创新。
四是已经与民航各级*、民航各企事业单位建立广泛的合作关系，及时了解他们的教育培训需求，将民航管理干部学院打造成了一个合作与交流的平台。
五是建立了对外合作交流的多方渠道，在民航教育培训领域，以不同的方式与国外航空大学及培训机构建立了长期的合作关系，比如与日航、加航、加拿大国际民航管理培训学院、美国普惠公司、英国罗·罗公司、澳大利亚、德国、荷兰、意大利、瑞航、ATC、FAA、波音等企业或院校开展合作，在教育培训上树立国际人才标准意识，与国际接轨。
总之，在民航未来的发展中，我们将继续以民航改革与发展为导向，坚持面向民航，服务民航，进一步发挥民航管理干部学院在民航教育培训事业中的作用，为民航“十一五”的发展，为实现由民航大国向民航强国的转变，做出更大的贡献。