2011款的奇瑞A3怎么样?

发布网友 发布时间：2022-04-25 04:16

我来回答

共16个回答

懂视网 时间：2023-02-09 11:02

1、外观方面

2、内饰方面

3、空间方面

4、操作方面

5、动力方面

6、油耗方面

1.

外观方面奇瑞A3外形时尚漂亮，前脸造型动感大气，侧身高挑的腰线流畅自然，网友称“整体如一车身一气呵成，相当不错的设计”。

2.

内饰方面内饰实用性较强，但用料较差，做工也比较一般；丰富的配置受到了网友的好评；中控布局合理，音响效果好，仪表盘设计简洁明快，网友称赞“车内饰蛮不错，有时代感，夜间仪表盘也漂亮。”

3.

空间方面整体驾乘空间表现一般，前排头部空间偏小，后排乘坐空间和腿部空间比较局促；储物空间够用，行李箱容积实用，网友称“行李箱空间大，对于家庭非常实用”。

4.

操作方面奇瑞A3的底盘扎实沉稳，档位清晰，转向助力轻盈，离合吸入感明显，通过性强，整体操控舒适，但个别网友反映高转速减档入弯有明显顿挫感，风噪、转向异响等噪音明显。

5.

动力方面奇瑞A3整体动力表现一般，但满足日常需要不成问题，但网友反映起步较肉，提速较慢，发动机噪音大，网友评价“1.8的动力不强，电子油门反应滞后，加速慢。”

6.

油耗方面大部分网友反映奇瑞A3磨合期内油耗普遍偏高，综合路况的平均油耗为9-10L/百公里，奇瑞A3经济燃油性较差。

热心网友 时间：2023-02-09 08:10

我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了
1、安全性。A3,从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。
2、耗油。就1.6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。
3。保值率低，出手不是很容易！毕竟是国产车，开几年再卖的话卖不上价钱。不像德国车，保值。

热心网友 时间：2023-02-09 09:28

奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体 奇瑞A3
交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。 奇瑞A3可装备奇瑞1.3L、1.6L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气帘）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。
540
后轮距(mm)： 1530 1530 1530 1530
最小离地间隙(mm)： 157 157 157 157
整备质量(Kg)： 1350 1350 1350 1375
车门数(个)： 5 5 5 5
座位数(个)： 5 5 5 5
油箱容积(L)： 57 57 57 57
发动机型号： SQR481F SQR481F SQR481FC SQR484F
汽缸容积(cc)： 1597 1597 1845 1971
排量(L)： 1.6 1.6 1.8 2
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
汽缸排列形式： L L L L
汽缸数(个)： 4 4 4 4
每缸气门数(个)： 4 4 4 4
压缩比： 10.5 10.5 10.5 10
气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC
最大马力(Ps)： 119 119 132 139
最大功率(kW)： 87.5 87.5 97 102
最大功率转速(rpm)： 6150 6150 5750 5750
最大扭矩(N·m)： 147 147 170 182
最大扭矩转速(rpm)： 4300 4300 4300-4500 4300-4500
燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 93号 93号 93号 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料： 铝 铝 铝 铝
缸体材料： 铁 铁 铁 铝
环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD
简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 4挡手自一体
挡位个数： 5 5 5 4
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT)
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆
助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力 电动助力
底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹
前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16
备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊： ● ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ●
前排侧气囊： - - ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - ● ●
后排头部气囊(气帘)： - - ● ●
安全带未系提示： ● ● ● ●
发动机电子防盗： ● ● ● ●
车内中控锁： ● ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ● ●
ABS防抱死： ● ● ● ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● ●
铝合金轮毂： ● ● ● ●
方向盘上下调节： ● ● ● ●
多功能方向盘： - ● ● ●
定速巡航： - - - ●
泊车辅助： - ● ● ●
行车电脑显示屏： ● ● ● ●
真皮座椅： - ● ● ●
座椅高低调节： - ● ● ●
腰部支撑调节： - ● ● ●
后排座椅比例放倒： ● ● ● ●
后座*扶手： ● ● ● ●
后排杯架： ● ● ● ●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ●
CD支持MP3/WMA： ● ● ● ●
单碟CD： ● ● ● ●
4-5喇叭扬声器系统： ● - - -
≥8喇叭扬声器系统： - ● ● ●
自动头灯： - ● ● ●
前雾灯： ● ● ● ●
大灯高度可调： ● ● ● ●
前电动车窗： ● ● ● ●
后电动车窗： ● ● ● ●
后视镜电动调节： ● ● ● ●
遮阳板化妆镜： ● ● ● ●
感应雨刷： - ● ● ●
手动空调： ● - - -
自动空调： - ● ● ●

编辑本段CNCAP碰撞报告
车辆种类 A类乘用车
车辆型号 SQR7180M117 上市时间 2008年9月
试验车购买价格（万元） 9.53 是否自愿申请 否
长×宽×高 4352×1794×1464 发动机排量(mL) 1845
整备质量(kg) 1395 最大总质量(kg) 1770
正面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员） 侧面安全气囊 有（驾驶员、前排乘员）
安全带预张紧器 有（驾驶员、前排乘员） 安全气帘 有
安全带限力器 有（驾驶员、前排乘员） 驾驶员侧安全带提醒 有（视觉、听觉）
ISOFIX装置 无 乘员侧安全带提醒 有（视觉、听觉）
[总体星级评价] 完全正面碰撞试验得分 11.22 40%正面偏置碰撞试验得分 15.03
侧面碰撞试验得分 16 加分项目 3（驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘）
总体得分及星级 45.3 ★★★★★
完全正面碰撞试验 得分:[11.22]分 [70.13]%
头部 颈部 * 大腿 小腿 单项试验减分
满分 5 2 5 2 2 -
试验得分 3.57 1.73 2.63 2 1.29 无减分
40%正面偏置碰撞试验 得分:[15.03]分 [93.94]%
头颈部 * 大腿 小腿 单项试验减分
满分 4 4 4 4 -
试验得分 4 3.31 4 3.72 无减分
侧面碰撞试验 得分:[16]分 [100]%
头部 * 腹部 骨盆 单项试验减分
满分 4 4 4 4 -
试验得分 4 4 4 4 无减分

编辑本段外观特点
奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了，用我们编辑的话说就是“真的挺好看的” 奇瑞A3
。由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅，在目前的自主品牌车中，绝对算得上数一数二，颇有国际大品牌的感觉。另外一个特点就是奇瑞A3配备了ESP，虽然并非全系标配，但在自主及合资品牌方面，奇瑞均已走在了前列。这里要提到的还有奇瑞A3的动力系统，所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：一、时尚的设计风格：欧版宽体营造最新流行时尚元素。二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50％镀锌钢板等七项先进制造工艺。 从“价格优势”向“技术领先”、“品质领先”转变，从“成本领先”向“品牌创新”转变，对于奇瑞来说意义深远。毋庸置疑，自奇瑞提出品质战略以来，在提升品质上所做出的努力有目共睹，在品质管控、硬件建设、产品开发及内功提升方面也是不断提升。我们有理由相信，9月26日开始，奇瑞A3将成为车市新宠。
编辑本段详细配置
1、车型尺寸及动力 奇瑞A3系列车型车长4352mm，比A5系列车型要很多，与即将上市东南V3菱悦相比也要小一些。最小离地间隙157mm，能够保证A3具有不错的通过性。在动力方面，A3搭载是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5/6150kw/rpm，最大扭矩为147/4300Nm/rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。 2、安全配置 在安全配置方面，奇瑞A3全系标配ABS+EBD和双安全气囊，保证乘员的安全。而当初被定义为亮点配置的ESP只有最高配的精英型才装备，这应该是出于成本的考虑。同时，入门级的标准型没有配置倒车雷达这一实用的配置，对于新手来说多有不便。 3、外饰 在外饰方面，奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，高配车型装备了 奇瑞A3
带雨感的雨刷器，不过没有标配刮水效果更好的无骨雨刷。新车的外后视镜采用电动调节方式，不带加热功能。多辐16寸铝合金轮毂，让整车侧面看起来更加动感。4、舒适配置 在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控*门锁等，部分配备只出现高配车型中。同时，液压助力转向、方向盘角度调节、多功能方向盘能够让驾驶者更轻松的驾驶A3。A31.6L车型全车装备绒布座椅，豪华型和精英型为8向手动调节带手动腰托。 5、内饰和配置方面 2010款奇瑞A3也是基本上沿用了原车型的设计，只是更加增强了安全配置。最引人注目的是将顶级安全配置ESP防侧滑稳定系统更加亲民的改成了全系标配。其次1.8L及2.0L全系标配6气囊，也就是除原有的正副驾驶位的气囊外，又在两侧的A、B柱上加装了安全气帘，有效地提升了车辆的安全性。 6、动力性 奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排 奇瑞A3
量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的 1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。总体来看，奇瑞A31.6L三款车型配置只能算是中规中矩，达到了同级车型水平，但没有过人之处。因此，唯一让人左右人们购买热情将是最终的价格。
编辑本段细节评测
作为奇瑞公司倾力打造的战略转型作品，被定位为第三代家轿的奇瑞A3，受到了广大网 奇瑞A3
友的广泛关注，同时也被奇瑞汽车给予了厚望。最近，奇瑞重量级新车A3纷纷到店，并且可以到店赏车。笔者也近距离的接触了这款奇瑞非常重视的新车。下面，就让我们走进A3，深入了解一下这款奇瑞的重点产品。A3线条简洁、流畅。外观设计可谓非常成功。正面看上去非常具有进攻性，运动感十足。尾灯采用全新的三角形设计，与尾部线条切合在一起，增添了尾部的层次感，同样也使得尾部更加饱满。轮毂采用了6辐设计，规格为195/65R16。外形责显得中规中矩。奇瑞A3采用了自主研发的ACTECO1.6L自然进气发动机。虽然不像其他车型那样提供美观的发动机盖，但是A3发动机舱布局却非常工整。各种线路排列整齐、毫不凌乱。此外，引擎盖下、发动机与驾驶舱之间都装备了大面积的隔音棉，足以见得奇瑞对A3的重视程度。
编辑本段市场营销
实施‘蓝海’策略 奇瑞A3开创家轿B00新世代 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示：快速发展的国内汽车市场加剧了细分趋势，由于固有的德系汽车分级标准不能满足中国市场车型分级需要，加之CROSS车型同台混战，消费者的需求无法满足和得到兼顾，凭借对消费需求的深刻洞察与理解，奇瑞首次开创了“B00级” 奇瑞A3
家轿，推出集A、B两级优点于一体的奇瑞A3，即与*车相比，更动感、更安全、更舒适，比B级车相比更超值、省油、省空间。由此,奇瑞A3的上市开创一片车市“蓝海”。 “作为中国首款B00级车，A3可谓开创家轿B00新世代，在其身上，充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为：5E4W。‘5’是指5星安全设计；‘E’是指ESP电子稳定系统；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统，‘W’是指Wide（宽体）”。马总还提到：A3的诞生有着划世代的意义，这个意义不仅仅针对奇瑞，同样也针对中国整个汽车行业。B00世代的到来，更加细分和丰满汽车等级的划分标准；B00世代的到来，将给予消费者更多的选择和价值附加。 在上市发布会现场，来自上海话剧团的青年艺术家，也用精炼的语言和肢体表演对B00级家轿做了完美演绎。 多种组合 充分满足消费需求 此外，A3的上市是奇瑞进入第二阶段发展的开端，是“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌” 战略调整期的成果结晶。今年的11月将再推A3两厢版，以此更加丰富产品组合，充分满足消费需求。为策应国家大力提倡节能环保的*要求，2009年上半年还将推出奇瑞A3 BSG/ISG等多款混合动力车。 从“价格优势”向“技术领先”、“品质领先”转变，从“成本领先”向“品牌创新”转变，对于奇瑞来说意义深远。B00新世代已经来临，奇瑞A3的上市必将加快B级车市场的细分和价值理性回归；奇瑞A3的上市必将鲜活持续低迷的中国车市，让我们拭目以待。
编辑本段竞争对手
奇瑞要将奇瑞A3打造成一款“世界级的精品自主车”，奇瑞A3确实有它的独到之处 奇瑞A3
，不过在这个级别里想要与福克斯、马自达3、标致307、TIIDA等抗衡，却还有些吃力，并且两者的目标用户群存在一定的差别。而对于伊兰特悦动、SX4、爱丽舍、赛拉图等相对低端的合资车，奇瑞A3还是有一定实力的，不仅仅是因为价格上的优势，奇瑞的在品牌号召力方面甚至还要强于某些合资品牌。奇瑞A3要面临的合资及自主品牌的对手不算少除了这些合资品牌之外，自主品牌方面的对手同样不容忽视，因为随着时间的发展，自主品牌在定位及各个方面均有提升，如做工、设计等已经在向较高端发展了，所以包括比亚迪F3、吉利远景、海马3、长安志翔等多款自主紧凑型车，都会与奇瑞A3形成较为直接的竞争。 2008年9月26日，定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型，价格8.18万～8.98万。同期发布有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、魔力黑、爱琴海蓝五种车身颜色可供选择，并提供超值的4年12万公里保修服务。奇瑞公司领导、行业专家、媒体记者、销售服务商代表近五百余人齐聚上海国际赛车场这一点燃*的地方，在主题为“万众瞩目开创B00新世代”的上市发布会现场，共同见证了这一“B00级家轿”激动人心的时刻。激光秀、情景剧、车身彩绘、模特T台表演等炫酷节目令A3上市发布会精彩纷呈。

热心网友 时间：2023-02-09 11:03

1、车型尺寸及动力 奇瑞A3系列车型车长4352mm，比A5系列车型要很多，与即将上市东南V3菱悦相比也要小一些。最小离地间隙157mm，能够保证A3具有不错的通过性。在动力方面，A3搭载是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5/6150kw/rpm，最大扭矩为147/4300Nm/rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。 2、安全配置 在安全配置方面，奇瑞A3全系标配ABS+EBD和双安全气囊，保证乘员的安全。而当初被定义为亮点配置的ESP只有最高配的精英型才装备，这应该是出于成本的考虑。同时，入门级的标准型没有配置倒车雷达这一实用的配置，对于新手来说多有不便。 3、外饰 在外饰方面，奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，高配车型装备了 奇瑞A3
带雨感的雨刷器，不过没有标配刮水效果更好的无骨雨刷。新车的外后视镜采用电动调节方式，不带加热功能。多辐16寸铝合金轮毂，让整车侧面看起来更加动感。4、舒适配置 在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控*门锁等，部分配备只出现高配车型中。同时，液压助力转向、方向盘角度调节、多功能方向盘能够让驾驶者更轻松的驾驶A3。A31.6L车型全车装备绒布座椅，豪华型和精英型为8向手动调节带手动腰托。 5、内饰和配置方面 2010款奇瑞A3也是基本上沿用了原车型的设计，只是更加增强了安全配置。最引人注目的是将顶级安全配置ESP防侧滑稳定系统更加亲民的改成了全系标配。其次1.8L及2.0L全系标配6气囊，也就是除原有的正副驾驶位的气囊外，又在两侧的A、B柱上加装了安全气帘，有效地提升了车辆的安全性。 6、动力性 奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排 奇瑞A3
量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的 1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。总体来看，奇瑞A31.6L三款车型配置只能算是中规中矩，达到了同级车型水平，但没有过人之处。因此，唯一让人左右人们购买热情将是最终的价格。

热心网友 时间：2023-02-09 12:54

作为奇瑞公司倾力打造的战略转型作品，被定位为第三代家轿的奇瑞A3，受到了广大网 奇瑞A3
友的广泛关注，同时也被奇瑞汽车给予了厚望。最近，奇瑞重量级新车A3纷纷到店，并且可以到店赏车。笔者也近距离的接触了这款奇瑞非常重视的新车。下面，就让我们走进A3，深入了解一下这款奇瑞的重点产品。A3线条简洁、流畅。外观设计可谓非常成功。正面看上去非常具有进攻性，运动感十足。尾灯采用全新的三角形设计，与尾部线条切合在一起，增添了尾部的层次感，同样也使得尾部更加饱满。轮毂采用了6辐设计，规格为195/65R16。外形责显得中规中矩。奇瑞A3采用了自主研发的ACTECO1.6L自然进气发动机。虽然不像其他车型那样提供美观的发动机盖，但是A3发动机舱布局却非常工整。各种线路排列整齐、毫不凌乱。此外，引擎盖下、发动机与驾驶舱之间都装备了大面积的隔音棉，足以见得奇瑞对A3的重视程度。
1、车型尺寸及动力 奇瑞A3系列车型车长4352mm，比A5系列车型要很多，与即将上市东南V3菱悦相比也要小一些。最小离地间隙157mm，能够保证A3具有不错的通过性。在动力方面，A3搭载是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5/6150kw/rpm，最大扭矩为147/4300Nm/rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。 2、安全配置 在安全配置方面，奇瑞A3全系标配ABS+EBD和双安全气囊，保证乘员的安全。而当初被定义为亮点配置的ESP只有最高配的精英型才装备，这应该是出于成本的考虑。同时，入门级的标准型没有配置倒车雷达这一实用的配置，对于新手来说多有不便。 3、外饰 在外饰方面，奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，高配车型装备了 奇瑞A3
带雨感的雨刷器，不过没有标配刮水效果更好的无骨雨刷。新车的外后视镜采用电动调节方式，不带加热功能。多辐16寸铝合金轮毂，让整车侧面看起来更加动感。4、舒适配置 在舒适配置方面，奇瑞A3装备了不少人性化配置，如电调大灯、自动恒温空调、带USB接口CD、带自动关闭门窗功能的遥控*门锁等，部分配备只出现高配车型中。同时，液压助力转向、方向盘角度调节、多功能方向盘能够让驾驶者更轻松的驾驶A3。A31.6L车型全车装备绒布座椅，豪华型和精英型为8向手动调节带手动腰托。 5、内饰和配置方面 2010款奇瑞A3也是基本上沿用了原车型的设计，只是更加增强了安全配置。最引人注目的是将顶级安全配置ESP防侧滑稳定系统更加亲民的改成了全系标配。其次1.8L及2.0L全系标配6气囊，也就是除原有的正副驾驶位的气囊外，又在两侧的A、B柱上加装了安全气帘，有效地提升了车辆的安全性。 6、动力性 奇瑞为A3全系配备了自主研发的ACTECO直列四缸发动机，有1.6L、1.8L、2.0L三种排量，对应的输出最大功率为87.5KW、97KW、102KW，从数据上看还是挺不错的，跟合资品牌的同排 奇瑞A3
量发动机比较也丝毫不落下风。其中1.6L和1.8L车型配备的均为SQR系列五档手动变速箱其中，2.0车型则搭配一台4速手自一体变速箱。前麦弗逊带稳定杆后多连杆的四轮独立悬挂配备极其厚道，同级车中少见，实际使用中，这套悬挂调节成偏软的状态，向舒适性妥协。前后碟刹加上玛吉斯205/55的 1 6寸轮胎配置，不算抠门。值得一提的是，A3车身重量接近1.4吨，搭配205mm的轮胎，油耗表现应该不会太出彩，车主反应也证实了这一点，A3的油耗只是差强人意。总体来看，奇瑞A31.6L三款车型配置只能算是中规中矩，达到了同级车型水平，但没有过人之处。因此，唯一让人左右人们购买热情将是最终的价格。

热心网友 时间：2023-02-09 15:02

我用的就是奇瑞a3 自主车中算是精品了 当然不能与德国那合资车比了
1、安全性。A3,从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格，安全性能很高，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统，并通过了5星碰撞的测试。
2、耗油。就1.6三厢来说，耗油较大，城市耗油9个，高速7个左右，起步较肉，属于后劲十足的类型，毕竟是新兴企业，车所存在的其他小毛病也很多，向车窗啊、开关啊、一些小的配件容易坏。
3。保值率低，出手不是很容易！毕竟是国产车，开几年再卖的话卖不上价钱。不像德国车，保值。
O(∩_∩)O哈哈哈~

热心网友 时间：2023-02-09 17:27

我于2010年9月买的奇瑞A3两厢DVVT款，开起来还不错，性价比很高，毕竟便宜吗，样子很好看，四轮盘刹，独立悬架，不过有点小毛病，一是由于是电子油门，加速肉，二是车子重，轮胎宽，所以耗油大，尤其是在城市跑，不过在高速跑还是很省油的。三是倒档有点问题，有时不好挂，看着是挂上了，可是滋滋响，没有挂上。四是冬天特冷的时候打火费劲。整体来说作为工薪阶层的代步工具，还是很好选择。

热心网友 时间：2023-02-09 20:08

我现在就是在开这款车、该款车的发动机是纯进口！马力足，声音小，该发动配有进气稳压箱，减少发动机高速或大负荷时进气带来的噪音！最值得一提的是，我感觉它的行驶稳定系统设计得非常了得.SRS,ABS.ASR特好，我开过丰田凯美瑞，北京现代雅绅特！宝来，刹车^防滑.防抱死感觉都不如它，动力转向也不错，总之一切都oK.

热心网友 时间：2023-02-09 23:06

买车安全第一，主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架
8月12号上市的A3 改款，性价比很高。安全、油耗、操控、内饰、外观各方面均不错。配DVVT发动机、有自动、ESP、独立悬挂、刚用料扎实、天窗。工信部油耗6.5。
7----10万的价格。13万的配置。20万的安全。

2010年4月随着自研CVT下线，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业

热心网友 时间：2023-02-10 02:21

安全据厂家测试是5星，这个很少见，安全应该不错的。耐用性也不错，家用十分合适。。。

热心网友 时间：2023-02-10 05:52

费话不说了，配置大家都知道的，在同等级车里绝对优势，性价比较高，也是属于国产车里一款比较有成就感的小车吧，特别是安全性能、各项配置，非常有优势，但是有一点要注意，小毛病多，国产车的通病，保值率底，同等级车里个人倾向于凯越，经得起考验，配置还可以，全系带天窗，性价比较高，质量可靠。2011款低配现在优惠较大，各地均有一万左右，南京一万五，9。99万的车优惠过后大概8。5万，推荐……

热心网友 时间：2023-02-10 09:40

好车不贵,指的就是A3,安全性是没问题,动力一般,油耗还算可以8-9

热心网友 时间：2023-02-10 13:45

奇瑞的车比较注重安全 质量方面都还可以 动力只能说一般吧

热心网友 时间：2023-02-10 18:06

A3真的很好，起驾后感觉性价比真的不错，楼主眼光不错，希望你成为马路守护者

热心网友 时间：2023-02-10 22:44

国产车没得开，100码就开始会飘了。安全性能也不怎么样。大众是你的选择

热心网友 时间：2023-02-11 03:39

奇瑞A3虽然本人经常推荐，但不足之处肯定很多，毕竟是纯国产车，不能期望太大。