古栈道是如何修建的?

发布网友 发布时间：2022-04-25 06:25

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2023-11-03 02:09

栈道又称阁道,就使用情况而言,有下列两种情况：

一种是置于建筑之间的空中通道,如西汉长安城中,长乐宫、未央宫、建章宫与桂宫、北宫之间所建的阁道。有的文史资料中载及阁道架越城垣,即城内建筑和城外建筑之间在空中架阁道相通,由此可知,其下之支承架构的高度不会太低。此外,在甘肃武威雷台出土的釉陶坞堡明器中,亦可见到此种阁道形象。不过宫殿之间的阁道系宫室建筑,离地较高,长度亦远,故建有屋顶及两侧护壁,以避风雨日照。而坞堡阁道主要功能在于方便各碉楼之间的联手防卫,故仅有两侧之勾阑而无顶盖。

另一种是通行于悬崖峭壁之通道,如秦、汉时由关中越秦岭至巴蜀的山道险途。其构造方式为先沿石壁开出宽1～2米石道,上横铺木梁木板。或在崖壁上横向凿孔(口宽10厘米×20厘米、深50厘米),以插入粗木梁(间距约2米),并下加斜撑。梁上再铺厚木板,又于路之旁侧加构铁链或木栏。道宽约5～6米,可容车马并行。其上部分亦可建以屋盖。在栈道路面距谷底较近的情况下,梁下斜撑改用直柱支承。这种措施对结构有利,但山洪过大时,易将支柱摧毁。秦人修建的入蜀栈道至东汉末仍然保存并继续使用,如自关中通往汉中之子午道,以及其西之褒斜道；通大散关之故道,以及自围谷往傥光之骆谷道,均为商旅往来及军事运输的必经之途。除此以外,尚有汉武帝征四川时所开之棘道栈道及黄河三门峡的漕运栈道等,均屡见于文史。可惜此等栈道,多数在东汉末年及三国时毁于战火。

热心网友 时间：2023-11-03 02:10

　　栈道又称阁道,就使用情况而言,有下列两种情况：
　　一种是置于建筑之间的空中通道,如西汉长安城中,长乐宫、未央宫、建章宫与桂宫、北宫之间所建的阁道。有的文史资料中载及阁道架越城垣,即城内建筑和城外建筑之间在空中架阁道相通,由此可知,其下之支承架构的高度不会太低。此外,在甘肃武威雷台出土的釉陶坞堡明器中,亦可见到此种阁道形象。不过宫殿之间的阁道系宫室建筑,离地较高,长度亦远,故建有屋顶及两侧护壁,以避风雨日照。而坞堡阁道主要功能在于方便各碉楼之间的联手防卫,故仅有两侧之勾阑而无顶盖。
　　另一种是通行于悬崖峭壁之通道,如秦、汉时由关中越秦岭至巴蜀的山道险途。其构造方式为先沿石壁开出宽1～2米石道,上横铺木梁木板。或在崖壁上横向凿孔(口宽10厘米×20厘米、深50厘米),以插入粗木梁(间距约2米),并下加斜撑。梁上再铺厚木板,又于路之旁侧加构铁链或木栏。道宽约5～6米,可容车马并行。其上部分亦可建以屋盖。在栈道路面距谷底较近的情况下,梁下斜撑改用直柱支承。这种措施对结构有利,但山洪过大时,易将支柱摧毁。秦人修建的入蜀栈道至东汉末仍然保存并继续使用,如自关中通往汉中之子午道,以及其西之褒斜道；通大散关之故道,以及自围谷往傥光之骆谷道,均为商旅往来及军事运输的必经之途。除此以外,尚有汉武帝征四川时所开之棘道栈道及黄河三门峡的漕运栈道等,均屡见于文史。可惜此等栈道,多数在东汉末年及三国时毁于战火。

热心网友 时间：2023-11-03 02:10

********************************************************* 噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨嵋巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈方钩连。 上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹！ …… 多年前，第一次读到李白这首《蜀道难》，便被诗仙惊人的描绘力和万千气度所折服。初冬的这次入川，偶然在一处展览馆看见了作为“蜀道”代表的古栈道的开凿演示，才算有了具体的认识。 首先，李白描绘的“难于上青天”的蜀道，当是指以古秦国、或曰“包括长安在内的八百里秦川”为出发地、隔着巨大的秦岭山脉遥望蜀地而言的。秦岭山系本来就是中国传统上分隔南北的大山脉，它以及与之相邻的大巴山脉，应该就是古蜀国通往中原一带，给多条蜀道均制造各处“天堑”的自然屏障。 古人没有大规模开山凿石的手段。再遇到秦岭和大巴山“天堑”，筑路何其艰难！但是，人类社会生命的原动力如此强大，人、物的沟通需要逐渐不可阻挡，也不排除为了军事占领的目的而修建栈道以出奇兵。于是，早期的蜀人、秦人还有陇人，或许还加上各种宗族和民族背景的军人，在漫长的岁月里，在层峦叠嶂的秦岭深涧幽谷之中，用斧、镐、木料和绳索，蚂蚁啃骨头般地在绝壁陡崖上开凿、铺设了绵延不断的栈道。据说，栈道的总长度，占蜀道总长度的三分之一以上。 最初的栈道具体发端于何时也许已经很难考证。未列入正史的传说时代，周武王伐纣时，据说就有来自南方和西北的庸、蜀、羌、髦、彭、濮等古国和古民族参战，这说明，早在中国历史上的传说时代，秦岭已经不可阻挡兵马。至战国时，则已有文献记载：“栈道千里，通于蜀汉”（《史记》）。据说，秦昭襄王以范睢为相，开凿栈道，在悬崖绝壁间“穴山为孔、插木为梁”，铺上木板联为栈阁，形成独特的山间栈道。二千多年前的这一杰出创举，是人类道路史上的一大奇迹。之后，在不同的历史时期，依照不同的山系和水系走向，分别有褒斜道、傥骆道、子午道、荔枝道、文川道、金牛道、米仓道和阴平道等古栈道先后建成，总长度当有数千公里。有人说，中国古栈道是比万里长城更早的古代工程，具有三千多年的历史。令人叫绝的是这些古栈道之间都有关联，简直形成一张古代秦岭附近的道路交通网。正是由于这些栈道组成的交通网，较为富庶的古巴蜀之地才得以与秦川和中原之地联通,“得蜀者得天下”的名言才得以兑现。学者甚至认为，当年如果没有多条彼此相连畅通的栈道，就很难出现强汉和盛唐。 栈道的修建方法，我拍摄的几张照片应该很形象地有所展现。大抵是取道河流时，在水面三到八米高处的悬崖陡壁上凿方孔，孔中插入硬木梁，再依照岩石坚硬度的不同，选择单梁无柱式、平梁立柱式、斜柱式、多层平梁式等不同的支撑结构。可以推论：岩石的质地越不佳，支撑水平木梁的结构就会较多、较复杂。当间隔基本均匀的木梁架设好后，在平梁上铺设厚木板，或添加栏杆，最终组成的犹如空中楼阁的“天路”，难怪当地也有将栈道称为“栈阁”和“阁道”的。 历史上，有关栈道的故事有很多。著名的有“明修栈道、暗渡陈仓”、诸葛亮“六出祁山”等，演绎多少大悲大喜的兵家计谋、或者惨烈奇绝的战争史诗。不过，其中也有一条栈道，竟然还与一位女人有关，甚至它的名字也因此而来，这就是“荔枝道”。杜牧有《过华清宫》绝句：“长安回望绣城堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，说的就是此事。荔枝道原称间道，说是当年唐明皇爱妃杨玉环偏爱荔枝，宫廷在四川涪陵专门育有荔枝园，并特别修整四川涪陵至长安的道路，取道达州（今四川达县）的间道，从陕西西乡快马入子午谷，全程至长安不过三日，如此进贡给杨贵妃的荔枝新鲜如初。杜甫曾写诗曰：“百马死山谷，至今耆旧悲”！ *****************************************************************