汽轮机停机时为什么要维持一定的真空
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发布时间：2023-08-03 13:56
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汽轮机停机过程中为什么要保持一定的真空
1、当停机惰走时，要控制真空的变化，其目的是在真空相同的条件下对惰走曲线进行比较。2、转子在整个惰走时间内真空不能下降到零，其目的是为了减少末几级叶片鼓风摩擦所产生的热量，有利于控制停机过程中排汽室的温度和汽缸内计税的排出。3、一般转速降到一半时，开始降低真空，待1/3额定转速时，停...
真空检漏的方法和步骤？
将机组通往大气的阀门全部关闭。用真空泵将机组抽至50Pa绝对压力。记录当时的大气压力B1、温度t1，以及U形管上的水银柱高度差所产生的压差pl保持24h后，再记录当时的大气压B2、温度t2，以厦U形管上水银柱高度差所产生的压差P2U形管水银差压计只...
为什么凝汽式汽轮机在停机时要保持一定的真空度?造成汽轮机凝汽器真空...
保持一定的真空度原因如下：(1)当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。(2)可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。(3) 维持一定的真空度，降低汽轮机...
汽轮机为何要建立真空?
1、在保持汽轮机进汽参数不变化的情况下提高汽轮机各级的效率。 2、在保持做功能力不变条件下降低汽轮机内蒸汽做功后的膨胀体积。 3、在保持做功能力不变条件下降低级的前后压降。 4、减少汽轮机的内部损失。
汽轮机为什莫要保持真空
汽轮机并不是全保持真空的，是凝汽器真空影响到低压缸部分。低压缸的蒸汽压力很低，尤其是末几级，这时候，要构成较大的压差蒸汽动力才足。整体来看也是，新蒸汽压力高，末端排汽压力低，这样蒸汽动力足，做功多。凝汽器真空是为了增大蒸汽焓降，提高热效率，节省通流蒸汽，而且压力低有利于防振动 ...
请问各位汽轮机在停机过临界时开真空破坏门对机组有何影响
因为在较低压力下，气缸内的积水可以较好的得到蒸发4、维持一定的真空度，降低汽轮机的转速，可以在相同的条件下，比较每次停机时的惰走曲线。过早停止轴封供气，会使冷空气从端部轴封处漏入汽轮机，造成轴封和气缸局部不均匀的急剧冷却，可能引起以后运行中轴封磨损和机组振动，这是不允许的。当真空降...
为什么汽轮机排气口保持真空
汽轮机排气口保持真空原因是根据热工学郎肯循环和卡诺循环原理，蒸汽要在汽机内尽可能地做功，就要求其焓降尽可能高，汽机排汽口真空，可以使汽机排汽口处的蒸汽处于负压状态，该处的蒸汽焓值很低，可以使相同质量的蒸汽在汽机内做功得到最大化。 卡诺循环(Carnot cycle) 是由法国工程师尼古拉·莱昂纳尔...
为什么汽轮机停机要控制转数到0真空到0停止向轴封送汽
汽轮机停机打闸后一般保持真空惰走，转速先到零，这样才能有一个可以参考的惰走时间。然后破坏真空，如果真空不到零就停止轴封汽，会造成冷空气进入汽轮机，严重时会造成转子弯曲。
汽轮发电机组为什么要求真空到零转速到零
汽轮机的真空度是由于蒸气通过汽轮机汽缸后，进入凝结器后被迅速冷却为水，由于水的体积远远小于蒸气，因此在凝结器处形成真空。当汽轮机转速到零的时候，实际上汽机的进汽门已经关闭，已经没有蒸气通过凝结器，而凝结器没有蒸气被冷却为水，也就没有真空了。
汽轮机真空的作用
1、凝汽器的作用是降低汽轮机的排气压力即形成高度真空，以增大蒸汽在汽轮机内的理想焓降；冷却汽轮机排汽成为凝结水，回收工质和一部分热量；在机组启、停中回收疏水；对凝结水和凝汽器补水进行一级真空除氧；2、抽气器的作用有二：一是在机组启、停过程中，抽出凝汽器内的空气，建立启动真空；...
汽轮机运行中怎样维持真空在允许范围内
机组正常运行时，真空是由于排汽冷凝成水体积急剧缩小而形成的，而维持是靠射水抽气器（或射汽抽气器）抽出凝汽器中不凝结气体，在保证循环冷却水充足，真空系统严密的情况下，真空就可以维持在允许范围内。
