教您如何保养涡轮增压器?

发布网友 发布时间：2022-04-26 15:18

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热心网友 时间：2023-09-07 21:14

涡轮增压发动机有着得天独厚的优势，那就是兼顾了小排量和大马力，随着排放的要求，现在市场上的汽车几乎是小排量涡轮增压发动机的天下了，事情总是有两个面，涡轮增压的另一个方面就是相比较自吸发动机更加"娇贵"，如何理解这个娇贵，下面我们就从以下几点来说明一下。

1.首先在机油的选择上

因为涡轮增压器与发动机共用润滑系统，增压器的高转速和高温，就决定了机油必须具备更好的耐磨性，润滑性，散热性，清洁性。所以综合性能好的全合成机油是首选，起码也要选择高品质的半合成机油，才能满足增压器的使用需求。千万不要选择假的机油或者不合规的机油，会是增压器轴承异常磨损，结碳，缩短增压器的使用寿命。

2.停车前轰油门

停车前猛踩油门踏板对于涡轮增压器来说伤害最大，猛踩油门后增压器转子转速接近上限转速，由于惯性作用，相比较怠速停车增压器转子停转需要更长的时间，而这段时间是缺少循环润滑的，这种做法会提前损坏增压器，一定要切记怠速几分钟后停车。

3.冷车启动后轰油门

很多车主会有这样的习惯，那就是在启动车子后，深踩油门提高转速让发动机快速热车，启动车子后机油需要几秒甚至十几秒的时间才能经各种油道注入到增压器中间体，这段时间增压器轴承是缺少润滑的的，所以为了减少异常磨损，建议启动车子后怠速运行30秒以上才慢慢提高转速，以延长增压器的使用寿命。

4.大负荷高速运转后立马停车

大负荷高速运转后，发动机增压器转子转速处于转速上限，增压器温度也很高，这个时候是不可以立马熄火，可能会造成轴承异常磨损，需要怠速运转几分钟后才能熄火。

热心网友 时间：2023-09-07 21:15

涡轮增压器的保养有：定期换机油机滤、常做涡轮清洁、不要立即熄火、正确选择合理使用机油等。涡轮增压装置作为空气压缩机，能提高发动机升功率，提高燃油经济性，但是日常保养非常重要，不然涡轮增压器的滞后感会更突出。

在日常使用中，凡是不利于润滑和散热的操作，最终都会对增压器造成一定程度的伤害，从而缩短了增压器的使用寿命。如果使用保养得当，增压器甚至可以做到和发动机同寿命。涡轮增压器保养方法应注意以下几点：
1、定期换机油机滤：机油的消耗和润滑度是涡轮增压技术的重点，选择原厂推荐机油可以减少浮动的涡轮主转轴所缺少润滑和散热。
2、常做涡轮清洁：如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。
3、不要立即熄火：正运行的发动机突然停机后，机油压力为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，热量不能迅速带走，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成 积炭。
4、正确选择合理使用机油：一般涡轮增压发动机都需要使用全合成机油，并且根据使用条件合理确定机油的更换周期。一定要避免使用假机油和不符合要求的机油，否则会造成涡轮的异常磨损或严重结焦，从而损坏增压器。

热心网友 时间：2023-09-07 21:15

教您如何保养涡轮增压器？
保养方法：
1、使用高等级的合成机油。
由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加。因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。
为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。合成机油的润滑能力、清洁能力和抗摩擦能力都大大优于矿物机油，而且润滑油膜建立快，油膜强度高和稳定性好。
因此，涡轮增压车型必须使用合成机油，最好使用全合成机油。全合成机油虽然单次的保养成本会有所增加，但全合成机油的换油周期可以达到8千至1万公里，综合算下来保养成本并不会明显提高。
2、缸内直喷发动机需使用喷油嘴清洁剂。
现在越来越多的涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，诸如上述的江淮1.5TGDI发动机以及大众系列的涡轮增压发动机都有缸内直喷技术。缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。ECU可以根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，使符合理论空燃比的混合气体燃烧更加充分，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。
但缸内直喷发动机的喷油嘴由于直接置于在气缸内，容易产生胶质和积碳。一般要求定期通过在汽油内添加喷油嘴清洁剂，对喷油器进行清洗。而如果喷油嘴的胶质和积碳非常严重，则需要拆下来进行清洗。
3、定期检查很关键。
涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑*和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。
涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题。但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。如果有可见的机油消耗，最好尽快至维修站进行检测。尤其是大众EA888系列，需要警惕这个问题，必须定期检查机油消耗。
国宝根据您所说的情况，现在4s店在保养车辆的时候会对车辆在做额外的检查，如遇故障和车主及时沟通商讨。但是您也可以在每次保养的时候在特意嘱咐下维修工作人员对增压器在进行下额外的检查，这样您心里会更塌实多了。增压器只要平日保养到位它的寿命最起码可以达到15万公里以上。保养增压器主要注意就是：1.凉车行车前对车辆有个1分钟以上的预热。同时避免加油热车。2.对机油、汽油、空滤的清洁要求。3.在高速行驶后一定要原地驻车5分钟左右，以使温度达到下降起到冷却效果后在灭车。这一点是非常重要的。4。在每次正常（热车）启动车辆即可正常行驶

热心网友 时间：2023-09-07 21:16

第一，由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
    第二，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。
    第三，由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万-3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。

热心网友 时间：2023-09-07 21:17

涡轮增压保养一：经常注意涡轮增压器有无异响或振动加剧的现象，润滑*和接头均不得有渗漏现象。

涡轮增压保养二：按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

涡轮增压保养三：涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，因此发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。

涡轮增压保养四：发动机起动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转3~5 min，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到了充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

涡轮保养
五：高速运转的发动机不可以突然熄火，否则机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。