ca965航班在哪里登机,到法兰克福转机DE2162在那个登机口
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发布时间：2022-05-02 05:29
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热心网友
时间：2023-10-09 16:24
登机口无法事先得知的，
打印登机牌打印太早，机场还没有安排飞机的具体登机口。但是既然打出来了那也没关系，到时候需要关注一下候机室电子屏幕显示的登机口信息，一般会在飞机起飞前2个小时显示，
分配登机口是怎么分配的
以深圳机场为例，在航站区运行指挥中心(TOC)，设有一个“资源分配席”，席位上的工作人员需要不停刷新航班数据库，在4组屏幕的8个民航系统之间切换，完成登机口的分配，并实时监控登机口情况，根据各种情况调整登机口分配。
登机牌上的“登机口信息”是怎么来的?
每天凌晨，工作人员要对当日航班计划起飞时间4小时以内，且机场运行指挥中心已经分配机位的出港航班进行登机口分配。再根据分配原则调整之后，确定发布，这样航空公司、旅客才能收到登机口信息。
同样是坐飞机，为什么登机口有远有近?
深圳机场每天要执行800余班进出港航班，航站楼现有近机位登机口62个，远机位登机口18个，其中12号、13号为预留登机口。工作人员会尽量让航班停靠廊桥位，让旅客可以走廊桥直接登机，这样不但保障流程比较简单，而且方便旅客乘机。但在确保安全运行和登机秩序的前提下，需要相应规则的约束，所以必然会出现近机位登机口和远机位登机口的区分。
根据什么来分配登机口呢?
廊桥登机口(近机位登机口)
1.对于计划起飞时间4小时(含)以内且运行指挥中心已分配机位的出港航班，TOC根据指定的廊桥机位对应分配登机口;
2.对于计划起飞时间4小时(含)以内但未分配机位的出港航班，TOC根据航班运行实际情况预分配登机口并协调与登机口对应或邻近的廊桥机位;
3.当远机位候机厅处于饱和状态时，TOC根据实际情况将远机位航班分配至廊桥登机口。TOC分配登机口时优先选择距离远机位候机厅较近的登机口，同时确保使用廊桥登机口的远机位航班与原使用廊桥登机口登机航班的预计起飞时间间隔在1.5小时(含)以上。
这里，小编还特别解答大家普遍存在的一个疑问：“为什么旁边有空置的廊桥登机口(对应机位没有停靠飞机或在保障航班)，却不让我走廊桥登机呢?”
其实，每个廊桥位登机口对应的停机位根据自身保障调减不同，会*停靠指定的机型(如A380、波音747等宽体机在深圳机场就有相对固定的停机位)。
所以，即使你看到临近的廊桥登机口是暂时空着的，但如果你乘坐航班的机型与该登机口对应机位的停靠保障机型条件不符，有时也必须通过远机位或其他匹配的登机口登机。
