长期使用S档行驶对车子有影响吗

发布网友 发布时间：2022-05-01 14:16

我来回答

共4个回答

热心网友 时间：2023-10-17 19:16

S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。

S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。

热心网友 时间：2023-10-17 19:16

S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。

S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

经常使用S档对车损伤比较大。

1.S档升档的时候，等待转速非常高才能够升档，持续高转速对发动机损耗非常大，也会造成油耗增加。
2.S档的工作原理和作用:
•S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。
•举个例子：在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲。
•挂进S挡后，电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。

热心网友 时间：2023-10-17 19:16

S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。

S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。

热心网友 时间：2023-10-17 19:16

S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。

S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必会使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编个人不太建议长期用S档来日常行驶。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

经常使用S档对车损伤比较大。

1.S档升档的时候，等待转速非常高才能够升档，持续高转速对发动机损耗非常大，也会造成油耗增加。
2.S档的工作原理和作用:
•S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。
•举个例子：在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲。
•挂进S挡后，电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

其他我不知道，polo用S挡大部分时间2600到3000转换挡，用S挡正常行驶时转速一般在2000到3000区间，这是发动机最佳运行转速，短期内油耗是要比D挡要高那么点，但D挡经常在1500转左右行驶，短期内油耗是低一点，但开两三年积碳增多，后期反而油耗升高，动力还不行，所以时不时的用下S挡对发动机是有好处的，特别是高速路、上坡路、丘陵地带起伏路段。只要不经常四五千转高转速行驶就行，所以总结出D挡和S挡用的比例各占45%，另外10%用于手动模式下的1、2、3挡或者4、5、6挡，1挡用于地下室上下坡，2、3挡用于弯道急坡度有些大的上下坡道路，避免D挡提前升挡带来的扭矩不足动力下降油耗反而增加，或者下长坡路段用2、3挡让档位拉住发动机制动，以避免D挡下坡提前升档导致牵引发动机的力量下降而不得不长时间紧踩刹车，从而刹车片和盘过热制动力下降影响安全，为什么大卡车重车要加水降温就是这个道理。对于手自一体的车S挡就跟D挡一样都要经常用到，不是所谓的对发动机有损害，手动模式根据路况决定吧走时也会用到。谢谢采纳。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

经常使用S档对车损伤比较大。

1.S档升档的时候，等待转速非常高才能够升档，持续高转速对发动机损耗非常大，也会造成油耗增加。
2.S档的工作原理和作用:
•S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。
•举个例子：在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲。
•挂进S挡后，电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。

热心网友 时间：2023-10-17 19:18

你好，长期使用S档对车子没有影响。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

其他我不知道，polo用S挡大部分时间2600到3000转换挡，用S挡正常行驶时转速一般在2000到3000区间，这是发动机最佳运行转速，短期内油耗是要比D挡要高那么点，但D挡经常在1500转左右行驶，短期内油耗是低一点，但开两三年积碳增多，后期反而油耗升高，动力还不行，所以时不时的用下S挡对发动机是有好处的，特别是高速路、上坡路、丘陵地带起伏路段。只要不经常四五千转高转速行驶就行，所以总结出D挡和S挡用的比例各占45%，另外10%用于手动模式下的1、2、3挡或者4、5、6挡，1挡用于地下室上下坡，2、3挡用于弯道急坡度有些大的上下坡道路，避免D挡提前升挡带来的扭矩不足动力下降油耗反而增加，或者下长坡路段用2、3挡让档位拉住发动机制动，以避免D挡下坡提前升档导致牵引发动机的力量下降而不得不长时间紧踩刹车，从而刹车片和盘过热制动力下降影响安全，为什么大卡车重车要加水降温就是这个道理。对于手自一体的车S挡就跟D挡一样都要经常用到，不是所谓的对发动机有损害，手动模式根据路况决定吧走时也会用到。谢谢采纳。

热心网友 时间：2023-10-17 19:18

你好，长期使用S档对车子没有影响。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

其他我不知道，polo用S挡大部分时间2600到3000转换挡，用S挡正常行驶时转速一般在2000到3000区间，这是发动机最佳运行转速，短期内油耗是要比D挡要高那么点，但D挡经常在1500转左右行驶，短期内油耗是低一点，但开两三年积碳增多，后期反而油耗升高，动力还不行，所以时不时的用下S挡对发动机是有好处的，特别是高速路、上坡路、丘陵地带起伏路段。只要不经常四五千转高转速行驶就行，所以总结出D挡和S挡用的比例各占45%，另外10%用于手动模式下的1、2、3挡或者4、5、6挡，1挡用于地下室上下坡，2、3挡用于弯道急坡度有些大的上下坡道路，避免D挡提前升挡带来的扭矩不足动力下降油耗反而增加，或者下长坡路段用2、3挡让档位拉住发动机制动，以避免D挡下坡提前升档导致牵引发动机的力量下降而不得不长时间紧踩刹车，从而刹车片和盘过热制动力下降影响安全，为什么大卡车重车要加水降温就是这个道理。对于手自一体的车S挡就跟D挡一样都要经常用到，不是所谓的对发动机有损害，手动模式根据路况决定吧走时也会用到。谢谢采纳。

热心网友 时间：2023-10-17 19:18

你好，长期使用S档对车子没有影响。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

经常使用S档对车损伤比较大。

1.S档升档的时候，等待转速非常高才能够升档，持续高转速对发动机损耗非常大，也会造成油耗增加。
2.S档的工作原理和作用:
•S档是通过发动机控制单元ECU，变速器控制单元TCU在软件上进行了特别设置，已达到区别于D档的更强劲的动力和加速感觉。
•举个例子：在踩同样的30%的油门情况下，D档下，发动机进气门打开50%。而在S档下，发动机进气门打开60%，理论上进气越多，喷油越多。自然动力更加强劲。
•挂进S挡后，电脑的换挡逻辑也会发生变化，升挡会比较迟，也会换来更强的加速感。

热心网友 时间：2023-10-17 19:17

其他我不知道，polo用S挡大部分时间2600到3000转换挡，用S挡正常行驶时转速一般在2000到3000区间，这是发动机最佳运行转速，短期内油耗是要比D挡要高那么点，但D挡经常在1500转左右行驶，短期内油耗是低一点，但开两三年积碳增多，后期反而油耗升高，动力还不行，所以时不时的用下S挡对发动机是有好处的，特别是高速路、上坡路、丘陵地带起伏路段。只要不经常四五千转高转速行驶就行，所以总结出D挡和S挡用的比例各占45%，另外10%用于手动模式下的1、2、3挡或者4、5、6挡，1挡用于地下室上下坡，2、3挡用于弯道急坡度有些大的上下坡道路，避免D挡提前升挡带来的扭矩不足动力下降油耗反而增加，或者下长坡路段用2、3挡让档位拉住发动机制动，以避免D挡下坡提前升档导致牵引发动机的力量下降而不得不长时间紧踩刹车，从而刹车片和盘过热制动力下降影响安全，为什么大卡车重车要加水降温就是这个道理。对于手自一体的车S挡就跟D挡一样都要经常用到，不是所谓的对发动机有损害，手动模式根据路况决定吧走时也会用到。谢谢采纳。

热心网友 时间：2023-10-17 19:18

你好，长期使用S档对车子没有影响。
S是SPORT的缩写，意思就是运动档。车子在行驶中直接由D切入S档就可以，建议发动机转速高时不要换入S档。S档是一个发动机转速高变速箱升档晚、降档早的挡位，车子的动力性好，燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。