未解之谜!《泰坦尼克号》
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发布时间:2022-04-30 23:14
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时间:2022-06-20 05:01
1912年4月14日“泰坦尼克号”在北大西洋上撞上冰山沉没,造*类历史上最大的海上灾难之一,许多人都相信“泰坦尼克号”遇上的只是一场“天灾”。然而日前,英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受媒体采访时提出了一个匪夷所思的“阴谋论”:他们认为在大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”,而是白星公司另一艘造型一模一样的姊妹 船“奥林匹克号”(Olympic)!“奥林匹克号”此前曾与一艘海军巡洋舰碰撞并出现毁损,但因责任在白星公司,保险公司拒绝赔付。两名研究者认为,当时面临财务困境的白星公司为了避免破产噩运,将外型大致相同的两艘姊妹船“偷梁换柱”,让有严重船体缺陷的“奥林匹克号”冒充“泰坦尼克号”载着2349名乘客穿越大西洋,白星公司接着秘密上演“沉船事件”,从而骗取巨额保险。当时白星公司安排了另一艘接应船“加利福尼亚号”提前守候在冰山区准备援救沉船上的所有乘客,但阴差阳错的是,当假“泰坦尼克号”撞上冰山后,“加利福尼亚号”却搞错了救援地点,从而导致1523名乘客葬身海底!英国天空电视一台“阴谋”栏目等对此进行了报道。关注·回放白星公司曾遇经济危机
据加迪诺和牛顿两人称,事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命*航的前6个月,1911年9月11日,“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时,在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞,“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁,勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港,检查后,“奥林匹克号”被认定不适合出海航行,随后在贝尔法斯特港进行封存,等待修理。
不幸的是,当白星轮船公司向保险公司申请理赔时,保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”,因此拒绝赔付。更加雪上加霜的是,修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵,并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。如果“奥林匹克号”和“泰坦尼克号”不能立即投入使用,那么白星公司将每天损失25万英镑(相当于今天的1000万英镑)!
更糟的是,修理“奥林匹克号”的工人都必须从“泰坦尼克号”制造船坞调来,这必将减慢“泰坦尼克号”的最后完工速度和*航时间。如果“泰坦尼克号”没有按时起航,白星轮船公司无疑将遭遇雪崩般的退票和索赔行为,这将使本就处境艰难的白星轮船公司面临毁灭性的灾难。关注·发现沉没的不是“泰坦尼克”!
据报道,英国“阴谋论”研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时,借助“众多证据”披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶两人深信,在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”,而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称,他们经过多年研究,找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”,而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”,是为了欺诈保险公司,骗取巨额保险费帮助公司度过经济难关。关注·焦聚六大异常证明“泰坦尼克”被换
加迪诺和牛顿最后列举了六大“异常事件”,证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。
1.在“泰坦尼克号”的宿命之旅中,曾经突然改变过航线,两人认为,这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号。
2.当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后,有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。加迪诺和牛顿相信,默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹。
3.后来的事故调查报告泄漏,在船员船舱中,竟然没有一个双筒望远镜,这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹。
4.最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为,他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行*航,但在起航前两天,他突然取消了这趟旅行。他的借口是身体有恙,不过当泰坦尼克号沉没后两天,有人却发现他身体不但好得很,并且正和法国*幽会。此外,还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船,很可能其中一些人也知道了某种内情。
5.由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”,因此许多过程必须存在偷工减料,因此当“泰坦尼克号”沉没后,有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水。
6.最令人匪夷所思的是,从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中,竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记!海底研究小组负责人罗伯特·巴拉德教授曾亲自探访过“泰坦尼克号”遗骸,他称他从来没有在任何遗骸物体上看到过“泰坦尼克”的标记。关注·分析为逃困境拿“破船”做首航被*无奈选择“偷梁换柱”
安德鲁·牛顿接受记者采访时道:“一旦发生这种情况,公司将面临破产。绝望的公司老板也许会想,必须做些事情摆脱这种困境。”罗宾·加迪诺补充道:“惟一的方法,就是保险欺诈。白星公司的老板一定会想,为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?为什么不能简单修补一下,将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋*航,并安排一场事故领取一笔巨额保险金?……这将成为一场完美的犯罪。”
牛顿道:“由于外型异常相似,于是,奥林匹克号成了泰坦尼克号,泰坦尼克号就成了奥林匹克号——即使在今天,这仍是最常见的海运保险诈骗方式之一。”“加利福尼亚号”身份神秘
那么,如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没,那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿道∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船,事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现,一旦撞船事故发生,‘加利福尼亚号’将及时出现,转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”
加迪诺和牛顿称,“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑,因为它上面除了机组人员及3000件羊毛衫和毯子外,竟然没有搭载一名乘客,没有装载一件货物!就好像是专门在等待救援其他船只似的!“搞错”救援地点代价惨重。
加迪诺和牛顿称,本来一切都会按“计划”进行,然而,“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是,1523名无辜的乘客就付出了葬身海底的惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人——美国超级富翁JP·莫根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
事实上,即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中,“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时道:“在我们眼中,除了名字不同之外,这两艘船其实是一模一样的。”
那么,白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱,却没让一个外人发觉呢?牛顿道:“事实上这很容易,公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂,就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号,这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸,然后再换上一批新地毯就行了。”关注·反驳英“泰坦尼克协会”发言人坚持认为——躺在海底的就是“泰坦尼克号”
然而,任何人要设计弄沉这样一艘882英尺6英寸长、92英尺6英寸宽、吨位达45324吨的超级巨轮,显然都是一项超级疯狂、绝对匪夷所思的“大手笔”行为,因此,许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻,其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比接受记者采访时道:“我毫不怀疑,躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”
白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢?事实证明,白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金,不过,它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何,白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱,而真正的“泰坦尼克号”却又在大海上服役了24年。
不过,像大多数“阴谋论”一样,“泰坦尼克号”阴谋论背后的*也将永远躺在坟墓中,留待后人争议了——尽管这是一个海底的坟墓。关注·链接疑似“泰坦尼克”曾击沉潜艇。
英勇、悲壮和凄美的传奇故事为豪华邮轮“泰坦尼克号”赚取了人们多少同情的眼泪。相比“泰坦尼克”号的耀眼光环,它的两艘姊妹船则显得默默无闻,而就是这两位几乎不为人知的“泰坦尼克”姐妹在第一次世界大战的惊涛骇浪中立下了“泰坦尼克”号无法比拟的战功。
按照排行,“泰坦尼克”号是英国白星轮船公司建造的“白星三姐妹”中的老二,老大是“奥林匹克”号,老三则是“布列塔尼”号。“泰坦尼克号”失事后没几年,一战就爆发了。此时,在规模和速度上丝毫不逊于“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”和“布列塔尼号”应征入伍,开始了自己的军旅生涯。
1918年5月,第22次执行跨大西洋运兵任务的“奥林匹克号”不幸遭遇了德国U艇。5月12日那天拂晓,“奥林匹克”号驶入英吉利海峡,正准备返回南安普顿港,熟悉的海岸越来越近了,就在这时,一艘德国U艇浮了出来,向它发*一枚鱼雷。“奥林匹克号”避过鱼雷后,黑斯船长下达了一个大胆的命令:开足马力,把德国U艇撞到水底去。德国艇长从潜望镜里看到46539吨的巨大船体像座小山般压了过来,吓得声嘶力竭地命令潜艇紧急下潜,但为时已晚。“奥林匹克号”庞大的躯体转瞬即至,尖利的船首分开海水,刺入德国U艇单薄的外壳,将这艘德国潜艇活生生地劈成了两半。英吉利海峡这一撞使“奥林匹克号”创下了历史纪录,成了迄今惟一击沉过潜艇的民用船只。
然而英国阴谋论者认为,这艘战功卓著的“奥林匹克号”的真身其实是“泰坦尼克号”,而真正的“奥林匹克号”早已假扮“二妹”,沉没在茫茫大西洋中了。
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时间:2022-06-20 05:02
那段历史很神秘
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时间:2022-06-20 05:02
百度吧
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时间:2022-06-20 05:03
沉没*到底是什么
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