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汽车风控是做什么的?

发布网友发布时间：2022-05-01 17:14

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热心网友时间：2022-06-20 04:03

汽车金融的风控到底控什么？

SP作为汽车金融的落地服务提供者，要持续发展，关键在于对风险的控制能力。没做好风控，即便目前看不出问题，但迟早会出事的。目前SP在展业过程中都很强调风险控制，也明白出了风险对自己以及合作资方影响的严重性。

但有一个问题，我们SP的风控真正要控的是什么？我认为只有先明白要控什么，再去思考怎么控。

SP的业务流程

风险控制，我的理解是一个过程管理的结果。

首先，针对业务流程，先要明确业务流程里的每个角色的作用。

业务流程角色

进件阶段三见四真的判断

一直以来，SP在展业过程中，会根据资方产品的准入要求，对客户进行筛选，判断客户能不能通过这个渠道申请到额度，然后资方根据客户资料和5C原则决定是否给申请人额度。SP在进件阶段要的是前端三见四真的判断，防范道德风险。

申请和审批阶段产品风控

要做好风险控制，一直以来的方法是先了解产品要求，坚持在最熟悉最了解的市场先展业，风险可控后再进行下一步市场的开拓。

但是，SP只是以产品的风控标准来衡量这个业务是否有风险是不够的。产品的审批要求，更多的是以资方的角度为出发点，通过产品定价的模式，来决定客户群体的筛选机制，这种筛选机制叫做产品风控。简单的说，就是资方给SP标准，让SP找对客户群体就可以了。

SP的阶段性担保

但是SP除了帮助资方获客，筛选客户，在合作关系上，还是阶段性担保的责任者。也就是说， SP能把产品风控做好，并不是真正把控好了风险。还需要在业务过程中，能够对业务过程的每个节点，可能产生的风险点进行防控，才能真正保护好SP自己本身。

放款阶段抵押放款方式

那要怎么做呢？

SP要做好风险防范，最关键的一个地方，抵押资料。

可能很多同行还不知道，早期汽车融资租赁公司的放款要求是先抵押后放款的。原因在于当时汽车融资租赁的业务流程是参考银行的流程来设计的，需要的客户资料也比银行要多。但银行体系的流程，完全照搬到汽车融资的SP的业务模式中并不适用。

当时的流程设计，资方直接放款放到车行，中间并没有SP这一环。这样的流程设计对SP后续操作造成很大困难，SP要收集贷后资料，款却已经在车行手里，车行就没有主动配合的理由。

后来的流程就改成现在的流程，资方放给车行的款由SP代收，SP通过自己对贷后资料收集和车辆抵押的阶段性担保把握能力，来决定什么时候把代收款代资方转给车行。

也就是说，在这个流程里，SP只要能做到先抵押后放款是没有额外风险问题的。但这样的操作会让车行的体验不好，所以市场上就出现了，在抵押过程中，不同SP用不同的方法来完成风险控制：有的SP是先放后抵；有的是先收集资料、再放、后抵；】有的先用自己的资金垫付。可以说是各有套路，总结来说其实就是SP自身对市场和风控的平衡的经营决策。

每家SP都是独立的，在市场上有不同优势和资源，并没有一个公式来计算谁好谁不好。只要结合自身优势，做到符合市场，能控制风险，就是有效的，但这往往是对SP经营者是最大考验。风险可控的地方才是真正的市场。SP不能一味的求规模，能控才能断续做，控不住，情愿不做。这是对自己负责，也是对合作方负责。

SP业务流程风控要点

综上所述，SP的风险控制，并不只是对产品风控的执行，而是SP经营者在完成阶段性担保前，对业务流程里的人，车，场景及产品要求的综合判断与决策的结果。

热心网友时间：2022-06-20 04:04

风险控制，不只对产品风控的执行，还是经营者在完成阶段性担保前，对业务流程里的人，车，场景及产品要求的综合判断与决策的结果。

热心网友时间：2022-06-20 04:04

做好汽车金融的风险控制，一定得构建强劲的风控系统来解决监管老大难，同时搭配稳定的GPS设备，依靠大数据风控来保障资产安全，目前我们用的是纬尔科技的风控系统，还是比较可靠的

车贷公司的风控部主要是做什么的啊?

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