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发动机冷却系统冷却系统的循环

发布网友发布时间：2024-07-03 01:34

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热心网友时间：2024-08-14 08:34

汽车发动机的冷却系统采用强制水冷方式，通过水泵提升冷却液的压力，使其在发动机内部强制流动。该系统主要包括水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套，以及相关的辅助设备。

冷却系统内部存在两个循环：一是针对发动机的主冷却循环，另一个是用于车内暖气的循环，两者都以发动机为核心，使用同一种冷却液。

主冷却循环分为两个阶段：在冷车启动时，发动机温度较低，冷却液无法打开节温器，这时的冷却液仅在发动机内部进行“冷车循环”，以快速提升发动机温度至工作所需。当发动机温度升至约80℃后，节温器打开，进入“正常循环”。此时，冷却液从发动机流出，经过散热器散热后，再通过水泵返回发动机。

另一方面，车内取暖循环则是在发动机冷却液的基础上进行的。冷却液通过车内暖气装置，将热量传递到车内，然后回到发动机。这个循环不受节温器控制，只要暖气开启，无论冷却液温度高低，循环都会自动启动。

扩展资料

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。

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