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气门杆钢硬度

发布网友发布时间：2024-03-08 19:17

共4个回答

热心网友时间：2024-04-01 19:14

气门顶杆硬度一般为30至40度。
合金激冷铸铁气门挺柱由钛Ti、硼B、碳C、硅Si、锰M、铬Cr、铁Fe合金元素组成,其合金元素成分重量百分配比为:钛Ti 0.001～0.5%、硼B 0.0002～0.05%、碳 C 1～5%、硅Si 1～2.8%、锰Mn 0.1～0.85%、铬Cr 0.1～0.9%、其余为铁Fe和不可避免的杂质。在生产的激冷铸铁气门挺柱,加入适量的钛、硼、锰、硅、铬、碳,挺柱在铸态

热心网友时间：2024-04-01 19:08

气门顶杆硬度一般为30至40度。
合金激冷铸铁气门挺柱由钛Ti、硼B、碳C、硅Si、锰M、铬Cr、铁Fe合金元素组成，其合金元素成分重量百分配比为：钛Ti 0.001～0.5％、硼B 0.0002～0.05％、碳 C 1～5％、硅Si 1～2.8％、锰Mn 0.1～0.85％、铬Cr 0.1～0.9％、其余为铁Fe和不可避免的杂质。
在生产的激冷铸铁气门挺柱，加入适量的钛、硼、锰、硅、铬、碳，挺柱在铸态情况下，硬度可达到 HRC48-56度。通过热处理淬火，硬度可达到HRC58-65度。基本能满足目前各类车船发动机使用的需要。
大部分挺杆开裂是通过出油孔的，表明此处流动性强，冷却十分激烈，而工作面底部的厚度比壁厚的多，故内外热应力大。挺杆氧化后的清洗水温为40~80℃，采用的氮碳共渗工装见图6，挺杆是口向下紧密排列在一起，考虑到高合金钢的导热性差。
从氧化炉提出后的挺杆表面温度约为350℃，在停留一段时间后进行清洗，由于筐边缘的挺杆散热快，而筐心部（中间）部分的挺杆仍会有较高的温度。
故在清洗时温差较大而产生大的热应力而开裂。通过对端面起皮的挺杆进行检测，发现其起皮（剥落）的厚度为氮碳共渗层的深度，表明是氮化层与挺杆基体分离了，这发生在中间的气门挺杆上，仍为冷却过早造成。

热心网友时间：2024-04-01 19:07

发动机气门挺杆的硬度是由挺杆的金属材质决定的，一般为30至40度。

热心网友时间：2024-04-01 19:12

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