吉利缤越最小离地间隙是多少
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发布时间:2024-04-23 01:03
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时间:2024-05-12 01:24
吉利缤越的底盘设计是基于BMA平台打造的,这个平台汇聚了吉利多年来的逆向丰田平台经验和技术,以及沃尔沃和领克的模块化经验,将逆向丰田平台进一步模块化。从底盘结构和安装孔位来看,缤越的原型车更像是丰田威驰。接下来,我们将对缤越的底盘进行详细解析。
前悬架采用了常见的麦弗逊式悬架,下摆臂为单层冲压钢板,副车架为标准的一体式结构。这种悬架结构简单,成本低,而且体积较小,有利于紧凑的发动机舱布局。然而,由于侧向支撑力度不足,转向时侧倾现象比较明显,因此可能会出现掉头漂移翻车的情况。
后悬架采用拖曳式扭力梁非独立悬架,这种悬架由一根圆管热压成型而成,比单片焊接的扭力梁更加强大。避震筒与弹簧分离设计,这会使避震筒行程增长,有益于舒适性调校。
吉利缤越的空载底盘最小离地间隙为196cm,具有较强的通过性能,足以应对大多数路况条件。然而,底盘高度过高会导致车身在高速行驶时的稳定性较差,转向侧倾不如低底盘容易控制。
前防撞梁采用双层辊压制成,带行人保护泡沫。钢板厚度为1.28毫米,宽度只能覆盖车头的63%,防护面积较小;吸能盒有溃缩褶皱和相应的打孔,但长度较短,溃缩空间不大。另外,前防撞梁与水箱之间的距离相对较近,发生碰撞时,水箱受伤的几率较大。
后防撞梁为单层冲压制成,钢板厚度较薄,仅为1.07毫米,宽度覆盖范围也只有58%,防护面积比车头还要小。后吸能盒只是冲压钢片,等于没有。此外,后防撞梁位置比后尾箱门还要靠里,无法起到有效的保护作用。
总的来说,缤越的底盘整体风格更偏向于舒适,不适合运动。悬架为级别配置,调校偏硬;前后防撞梁比较薄,吸能盒溃缩空间小,防撞性能并不理想。底盘平整度不错,但防护喷涂并不理想,除了部分区域有一些喷涂之外,绝大部分都没有进行喷涂处理。不过,在发动机及两侧部位安装有护板,面积较大,而且隔热做得也不错。
缤越最小离地间隙是多少
【太平洋汽车网】吉利缤越空载时底盘最小离地间隙为196mm,通过性强,足够应付大多数路况条件。吉利缤越的前悬架为常见的麦弗逊式悬架,下摆臂为单层冲压钢板,副车架为标准的一体式结构。吉利缤越基于BMA平台打造,而BMA平台是吉利将多年来逆向丰田平台的经验以及技术进行积累汇总,用沃尔沃和领克的模块化经...
吉利缤越2020款最小离地间隙是多少?
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吉利缤越最小离地间隙是多少
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吉利缤越发动机是哪里生产?
以2021款吉利缤瑞为例,其车身尺寸为:长4680mm、宽1785mm、高1460mm,轴距为2670mm,最小离地间隙为130mm,行李箱容积为470l,整备质量为1360kg。该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。发动机方面,吉利缤瑞搭载了1.4t涡轮增压发动机,最大马力为141ps,最大功率为104kw...
缤越底盘离地有多高
缤越底盘离地按照网上该车子的车友说法,该车子空载最小离地间隙19.6cm ,一般来说应付大多数路况条件下应该是够用了。
吉利缤越cool底盘高度
根据查询吉利缤越cool官网可知空载时底盘最小离地间隙为196mm,通过性强,足够应付大多数路况条件。吉利缤越的前悬架为常见的麦弗逊式悬架,下摆臂为单层冲压钢板,副车架为标准的一体式结构。但底盘高度过高会导致车身在高速行驶时的稳定性差点,转向侧倾不如低底盘容易控制。
卡罗拉底盘和吉利缤越底盘高度一样吗
相比之下,吉利缤越的底盘高度更高,更具优势。根据官方资料,吉利缤越在空载状态下,其底盘最小离地间隙达到了196mm<!--,这无疑增强了其通过性,几乎能够应对各种路况条件。在悬架系统方面,吉利缤越采用的是常见的麦弗逊式<!--前悬架,下摆臂由单层冲压钢板制成,而副车架则采用了一体式结构,提供...
吉利缤越底盘能不能放低
吉利缤越底盘能放低。吉利缤越是一款小型suv,搭载1.4t和1.5t两款发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。原车底盘离地间隙大约是200mm,当挂上L档之后,车辆进入运动模式,仪表盘上的spowt指示灯点亮,车辆会自动降低离地间隙,增加车身稳定性。
吉利哪款suv最好?性价比最高?
吉利suv中吉利缤越最好,性价比高,故障少,值得推荐。吉利缤越由国际著名汽车设计大师彼得霍布里带领国际设计团队操刀设计,整体造型融入了中国文化元素与国际审美潮流外观动感精致。此外吉利缤越还配备了七寸全液晶3d动态仪表、豪华真皮多功能方向盘,epb电子驻车制动系统。高科在动力方面为吉利缤越提供了多样化...