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发布时间：2022-05-06 06:32
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时间：2022-06-28 22:08
事故发生后，工程方为减少事故损失及时进行施救、修复，共计花费人民币21万余元。牵引车与挂车分别在上海某保险公司投保机动车强制保险、第三者商业保险等，总计保险金额55万元。后施工方与肇事方、保险公司协商不成起诉至湖州市吴兴区人民*，要求肇事方和保险公司共同承担损失21万余元。【保险公司抗辩】保险公司抗辩称，本案中只应处理交通强制险部分；牵引车不属于机动车，本案中应由牵引车独自强制保险责任，挂车投保后应与主车视为一体，发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任，对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿责任之和，以主车赔偿限额为限；商业保险应该另案处理。【*审理】湖州市吴兴区人民*经审理认为，本案的焦点三个：（1）牵引车、挂车是否一并在保险额度内承担保险责任？（2）交通强制险、商业保险是否在本案中一并处理？（3）保险公司是否承担直接的赔偿责任？经原被告双方庭审辩论，在湖州市吴兴区人民*主持下，施工方与保险公司达成和解，由保险公司支付施工方人民币10万元人民币。【案件评析】笔者认为，交通事故发生时，牵引车与挂车是作为一个共同运动的整体而与在建桥梁发生碰撞，无法证明事故是哪一部分造成。正是在整体运动之时，牵引车、挂车与在建桥梁发生相碰，导致桥梁受损，既然是牵引车、挂车的共同作用使得桥梁受到损失，故依据民法原理，对于造成的事故后果，应当判定由牵引车和挂车承担连带责任，保险公司赔偿保险金额额度就应该是牵引车、挂车的保险金额之和。换个角度看，如果保险人的抗辩理由成立，挂车同牵引车一同运动，挂车引起的赔偿责任视同牵引车引起的赔偿责任，则保险合同之中根本没有必要分别约定牵引车、挂车的保险金额，仅仅约定牵引车的保险金额足矣。假设投保人投保之时就意识到，牵引车、挂车有实质意义的保险金额只能是牵引车的保险金额，则大可不必以多交没有意义的挂车保险费。所以本案中保险人对于只承担牵引车保险金的理解是不正确的，不符合当事人订立合同的真实意图，也违反了最大诚信原则。（作者单位：上海泰吉十方律师事务所）
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