涡轮增压在哪个工况有效

发布网友发布时间：2024-04-15 00:45

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热心网友时间：2024-04-22 02:57

以VW的1.4T涡轮为例，这款涡轮在1750转完全介入工作，一直到3500转的动力都是充足的，这种工况就是高速。平时行驶时手挡车主尤其是老司机一般在1800转就开始换挡了，这时候涡轮刚刚介入，基本无效。

热心网友时间：2024-04-22 02:57

在发动机转速高的时候！就是高转速低扭距的时候！

1.8T的涡轮一般在转速达到2400时才会发挥作用。起步时感觉不到有什么太大差别，但涡轮在车速偏高的情况下就能感受到明显的动力增加。理论上有废气排除，就可以推动涡轮了，实际上还是有些滞后的，但是无论如何，大于1000转，...

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮高速旋转，新鲜空气在叶轮的作用下，被压缩后进入发动机气缸，从而增加了发动机的充气量，使燃油更加充分地燃烧，提高了发动机的输出功率接近40％。涡轮增压器的工作...

1介入转速是指在这个转速下，涡轮增压器开始有效增压——在此之前当然也是工作的，不过增压效果基本没有2介入后当然增压是持续提高的，直到达到设计最大工况，此时增压器泄压阀打开，多于废气不参与涡轮推动，增压器保持最...

在部分工况下有效，与涡轮增压器没有可比性。混合比是一个变量，不是定量。如冷车时，大功率时需要浓混合气。热车，小负荷高转速时需要稀混合气，这样车才可以达到我们的使用要求。如果都是稀混合气，可能造成不好发动，...

涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功。一旦发动机转速过高，增压压力过大，会导致发动机热负荷过高和涡轮...

涡轮增压实际上没有所谓的“介入点”没有所谓的启动和关闭涡轮是连续线性的参与发动机工况的，在专业内，常说介入是指“有效压气”，即此时涡轮增压发动机的整体工况达到一定程度了对于家用车而言，一般来说发动机转速1500...

对于同样技术水平和峰值功率的发动机，涡轮增压一般在低工况更省油，自吸发动机在高工况更省油。以下是关于自然吸气和涡轮增压的相关知识：进气量不同：涡轮增压发动机进入发动机的空气更多，需要喷射更多的汽油和空气混合燃烧，会...

涡轮增压根据个个厂家的调教不通涡轮增压介入的转数不同一般在1500~3000之间汽油机和柴油机的涡轮增压本质都是一样的汽油机擅长在高转速上运行柴油机一般2500转就达到了峰值了个人认为柴油机更好：省油、动力强...

在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现...

涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功；一旦发动机转速过高，增压压力过大，会导致发动机热负荷过高和涡轮...