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...掘出穿越目前最长的长江地铁,穿越长江地铁的建造难度有多大?_百度...

发布网友发布时间：2024-04-05 10:04

共4个回答

热心网友时间：2024-04-26 14:43

穿越长江地铁的建造难度非常大，要考虑地质和地理的因素非常多！所以工程进度也是相对的慢！

不过，不知不觉崇明的基础建设就按了加速键。不过几年可能你就认不出这上海的后花园了！以往在市区工作的年轻人几时能想到未来的崇明也是极好的就业方向？真到那时候会不会有人后悔离开崇明到其它地方发展啊！

现如今的崇明我又看到了这样的未来。

上海轨道交通崇明线隧道作为上海市境内继长江隧桥项目之后第二条交通用途超大直径、超长距离隧道，是连接上海中心区域和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域交通线，建成后将极大地促进崇明两岛间的联动发展及与市区的快速联系。

按照计划，届时将投入到上海轨道交通崇明线隧道工程项目建设中。没几年的功夫你再看崇明，以后的上海市区人是不是都要住崇明了？出行方便了，住宅就讲究环境和工作平衡发展！

上海崇明线将首先建设一期线路，从长兴岛-崇明岛属于二期线路。所以现在只能先修到长兴岛，至于崇明岛得再等等。一期全长约22.4公里，设地下车站5座，其中，7.7km的穿长江隧道是整个工程的关键。

结合这个话题，突然想延伸下，我们伟大的祖国江河湖海那么多，塑造了那么多的岛屿，到底有多少坐地铁可以上去呢？

谈地铁上岛设站，不只是有岛就行，应该有几个前置条件：

1 岛应该靠近市区，不然造地铁太不经济；

2 岛的面积应该够大，不然还是太不经济；

3 岛的地理该足够安全，少洪涝灾害影响。

另外，如果水系太小就不算了，比如苏州、北京、西安护城河内或者绍兴水乡这种，如果按岛的定义（江海或湖泊里四面被水围着的陆地）也属于岛屿，但总觉得太牵强，这里就先不算了。

热心网友时间：2024-04-26 14:47

穿过长江建造地铁的难度非常大。因为在水中包括压力以及防水性都是操作难度非常大的工程。所以我觉得还需要很多时间。

热心网友时间：2024-04-26 14:42

施工难度相对较小，另一种侧是修建跨江跨海的海底隧道，从海底或江底穿行而过

热心网友时间：2024-04-26 14:41

难度是非常大的，需要投入的时间比较长，需要解决各种各样的问题。

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