DF4B型内燃机车电器动作实验怎么做?
发布网友
发布时间：2022-05-03 05:41
我来回答
共4个回答
热心网友
时间：2023-10-11 14:14
一.现象1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮（差示动作）。2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不亮（4ZJ常闭虚接）。二.检查1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。 2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指（438、439号线）后政正常为该触指虚接。三.处理1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动柴油机。 2、4ZJ常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机 四.注意4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，必须立即断开4K停机。第三条 启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理 一. 现象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油机无法启动。二.检查1、按下1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄9号触指、1QA虚接，否则为ZLS虚接； 2、断开4K。按1QA，QC能吸合，为1SJ故障，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。三.处理1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指（422与423号线）。 2、1SJ故障时，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2号（427号线）和3号（2027号码线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。四注意启动完毕后立即取下短接线。第六条 油压继电器滑*裂漏的检查处理 现象： 1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开1QA后停机。 2、机车负载运行时，有规律地在柴油机转速达750r/min及以上时，机车卸载。 检查：油压继电器*有无松、裂、漏。处理1、若滑*裂漏时可堵塞其进油方向接头或将其*敲扁。 2、当某油压继电器*堵塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中应密切注意滑油压力显示。第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理 现象：主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。检查1、检查1、LLC、1C～6C、LC均不吸合。人为闭合LLC后，卸载红灯灭，为LLC故障；卸载红灯不灭，为保护电器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常闭触指及HKf辅助触指虚接。 2、LLC吸合，但1C～6C、LC均不吸合。短接LLC常开触指（282，283）后卸载红灯灭，为LLC常开触指虚接3、LLC、1C～6C吸合，LC均不吸合。为LC线圈及其电路故障。处理1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。 2、LLC、LC故障后，人工闭合维持运行。3、LLC常开触指虚接，1~6C不吸合，短接LLC常开触指（282、283）后维持运行。注意1、短接保护电器常闭触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮，应立即将主手柄因“0”位，查明动作原因并作处理后再继续运行；如自停作用时，也应立即将主手柄回“0”位。1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。 2、人工闭合LC后，当保护装置作用时，卸载红灯不会亮，但无电压、电流。此时，应根据操纵台接地、过流、水温高红灯显示查明原因并作处理后方可继续运行。 3、人工闭 合LLC、LC或短接LLC常开触指运行时，主手柄回“0”位后，立即断开2K。第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理 现象：主手柄提“1”位，LLC、1~6C、LC均吸合，卸载红灯灭，牵引发电机无电流、无电压。检查1、2DZ在合位。2、闭合9K，提手柄至1位，主发电机有电流、电压，为CF及其电路故障。处理1、2DZ跳闸，应恢复。2、CF及其电路故障，使用故障励磁维持运行。注意1、使用故障励磁运行时，QD处于固定发电工况，应注意蓄电池的充电并人工控制空压机的泵风。 2、使用故障励磁运行时，若遇手柄回“0”位卸载红灯不亮，机车不卸载时，应立即断开5K、2K。第十七条 柴油机转速失控时的检查处理 现象：提、回主手柄时，柴油机转速不能正常和上升或下降，QD发电正常。检查1、RBC的1507号与1515号线之间常开触指接触是否良好。2、在对上述检查无不良时，更换WJT插件。处理1、RBC的常开触指虚接时，打磨修复或短接。2、更换WJT插件后仍无效时，断开WJT电源，拔下WJT插件，将主手柄置于保位，人工调节步进电机小扭轮，控制柴油机转速（顺时针方向转动，使柴油机转速下降；逆时针方向转动，使柴油机转速上升）。注意:人工调节柴油机转速时，将手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，应先将转速降至430r/min后，再回手柄。 第十八条 熔断器烧损时的检查处理 现象：某电路中熔断器烧损后，该电路中的电器或电机将停止动作。检查1、如XDC充放电电流表显示为“0”QD电压110V时，为1RD烧损。（如熔断未及时更换，蓄电池因向照明回路供电而逐渐亏电，一旦出现QD不发电时，控制电路失电，柴油机停机。由于蓄电池亏电柴油机无法启动）；2、当空压机能正常工作，辅助发电机电压显示XDC电压，充放电电流表显示放电时，应检查2RD（如已熔断而未及时更换，由于蓄电池向控制、照明电路供电而亏电，一旦QD不发电，将产主柴油机停机后无法再次启机）；3、在YC、YRC正常吸合，QD发电正常风泵不工作时检查4～5RD；4、QBC吸合正常，QBD不工作，检查3RD。处理1、更换相同容量的熔断器（或熔断片）。禁止加大容量或减少容量（如容量增大，则不起保护作用；减少容量，则容易再次熔断）。2、更换前，应断开电源或负载，如：3RD断开3K，4～5RD断开10K；3、更换1RD前，应确认QD发电正常，断开蓄电池闸刀；4、更换2RD前，应确认蓄电池电压正常，断开5K。附1-5RD熔断器容量：1RD——125A； 2RD——160A； 3RD——100A； 4~5RD——350A。第二十条 分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理 现象：自阀施行制动、缓解时，制动管充风、排风正常，但制动缸压力上升、下降不正常。检查1、使用单阀制动、缓解，制动缸压力能正常上升、下降。 2、检查分配阀各管系有无泄露。3、如制动抿压力不回零时，关闭分配阀总风支管塞门及分配阀制动支管塞门。然后松开作用风缸管接头螺母，排净作用风缸压力，制动缸压力降为零。处理1、管系接头螺母松动漏泄时予以紧固。2、分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行注意1、切除分配阀维持运行时，机车的制动或缓解只能由单阀操纵。2、牵引货物列车或车列的机车，在需要时，应根据制动管减压量用单阀适当控制机车制动。3、单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时，禁止使用自阀制动。
热心网友
时间：2023-10-11 14:14
一.现象1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮（差示动作）。2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不亮（4ZJ常闭虚接）。二.检查1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。 2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指（438、439号线）后政正常为该触指虚接。三.处理1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动柴油机。 2、4ZJ常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机 四.注意4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，必须立即断开4K停机。第三条 启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理 一. 现象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油机无法启动。二.检查1、按下1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄9号触指、1QA虚接，否则为ZLS虚接； 2、断开4K。按1QA，QC能吸合，为1SJ故障，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。三.处理1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指（422与423号线）。 2、1SJ故障时，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2号（427号线）和3号（2027号码线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。四注意启动完毕后立即取下短接线。第六条 油压继电器滑*裂漏的检查处理 现象： 1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开1QA后停机。 2、机车负载运行时，有规律地在柴油机转速达750r/min及以上时，机车卸载。 检查：油压继电器*有无松、裂、漏。处理1、若滑*裂漏时可堵塞其进油方向接头或将其*敲扁。 2、当某油压继电器*堵塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中应密切注意滑油压力显示。第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理 现象：主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。检查1、检查1、LLC、1C～6C、LC均不吸合。人为闭合LLC后，卸载红灯灭，为LLC故障；卸载红灯不灭，为保护电器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常闭触指及HKf辅助触指虚接。 2、LLC吸合，但1C～6C、LC均不吸合。短接LLC常开触指（282，283）后卸载红灯灭，为LLC常开触指虚接3、LLC、1C～6C吸合，LC均不吸合。为LC线圈及其电路故障。处理1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。 2、LLC、LC故障后，人工闭合维持运行。3、LLC常开触指虚接，1~6C不吸合，短接LLC常开触指（282、283）后维持运行。注意1、短接保护电器常闭触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮，应立即将主手柄因“0”位，查明动作原因并作处理后再继续运行；如自停作用时，也应立即将主手柄回“0”位。1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。 2、人工闭合LC后，当保护装置作用时，卸载红灯不会亮，但无电压、电流。此时，应根据操纵台接地、过流、水温高红灯显示查明原因并作处理后方可继续运行。 3、人工闭 合LLC、LC或短接LLC常开触指运行时，主手柄回“0”位后，立即断开2K。第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理 现象：主手柄提“1”位，LLC、1~6C、LC均吸合，卸载红灯灭，牵引发电机无电流、无电压。检查1、2DZ在合位。2、闭合9K，提手柄至1位，主发电机有电流、电压，为CF及其电路故障。处理1、2DZ跳闸，应恢复。2、CF及其电路故障，使用故障励磁维持运行。注意1、使用故障励磁运行时，QD处于固定发电工况，应注意蓄电池的充电并人工控制空压机的泵风。 2、使用故障励磁运行时，若遇手柄回“0”位卸载红灯不亮，机车不卸载时，应立即断开5K、2K。第十七条 柴油机转速失控时的检查处理 现象：提、回主手柄时，柴油机转速不能正常和上升或下降，QD发电正常。检查1、RBC的1507号与1515号线之间常开触指接触是否良好。2、在对上述检查无不良时，更换WJT插件。处理1、RBC的常开触指虚接时，打磨修复或短接。2、更换WJT插件后仍无效时，断开WJT电源，拔下WJT插件，将主手柄置于保位，人工调节步进电机小扭轮，控制柴油机转速（顺时针方向转动，使柴油机转速下降；逆时针方向转动，使柴油机转速上升）。注意:人工调节柴油机转速时，将手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，应先将转速降至430r/min后，再回手柄。 第十八条 熔断器烧损时的检查处理 现象：某电路中熔断器烧损后，该电路中的电器或电机将停止动作。检查1、如XDC充放电电流表显示为“0”QD电压110V时，为1RD烧损。（如熔断未及时更换，蓄电池因向照明回路供电而逐渐亏电，一旦出现QD不发电时，控制电路失电，柴油机停机。由于蓄电池亏电柴油机无法启动）；2、当空压机能正常工作，辅助发电机电压显示XDC电压，充放电电流表显示放电时，应检查2RD（如已熔断而未及时更换，由于蓄电池向控制、照明电路供电而亏电，一旦QD不发电，将产主柴油机停机后无法再次启机）；3、在YC、YRC正常吸合，QD发电正常风泵不工作时检查4～5RD；4、QBC吸合正常，QBD不工作，检查3RD。处理1、更换相同容量的熔断器（或熔断片）。禁止加大容量或减少容量（如容量增大，则不起保护作用；减少容量，则容易再次熔断）。2、更换前，应断开电源或负载，如：3RD断开3K，4～5RD断开10K；3、更换1RD前，应确认QD发电正常，断开蓄电池闸刀；4、更换2RD前，应确认蓄电池电压正常，断开5K。附1-5RD熔断器容量：1RD——125A； 2RD——160A； 3RD——100A； 4~5RD——350A。第二十条 分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理 现象：自阀施行制动、缓解时，制动管充风、排风正常，但制动缸压力上升、下降不正常。检查1、使用单阀制动、缓解，制动缸压力能正常上升、下降。 2、检查分配阀各管系有无泄露。3、如制动抿压力不回零时，关闭分配阀总风支管塞门及分配阀制动支管塞门。然后松开作用风缸管接头螺母，排净作用风缸压力，制动缸压力降为零。处理1、管系接头螺母松动漏泄时予以紧固。2、分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行注意1、切除分配阀维持运行时，机车的制动或缓解只能由单阀操纵。2、牵引货物列车或车列的机车，在需要时，应根据制动管减压量用单阀适当控制机车制动。3、单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时，禁止使用自阀制动。
热心网友
时间：2023-10-11 14:15
DF4B型内燃机车电器动作实验程序
准备工作：
1.控制风缸压力400Kpa以上1-6GK运转位，控制风缸压力400K怕以下1-6GK故障位。 2.闭合蓄电池闸刀XK蓄电池电压不低于96V，7XD亮，闭合ZMK。 3.将操纵台和电器柜个自动脱扣开关闭合。（3、4DZ只闭一个） 4.确认正负试灯亮度一致。
5.闭合1K、12K，油水温度不低于20度，其他各仪表均显示零位。 具体步骤：
1.闭3K，QBC得电，QBD转
2.闭4K，RBC得电，RBD转,QBD停，（燃油压力不低于150KPa，放电电流约10A）人为闭合4ZJ，RBC失电，RBD停，（差示1XD亮）松开4ZJ，4ZJ自锁。断4K 4ZJ失电。（1XD灭）
3.闭4K，RBC得电，RBD转，交替断闭3、4DZ 4.闭5K，FLC得电，放电电流增加5A
5.闭8K，GFC得电，FLC失电，放电电流减少5A。断8K，GFC自锁（10XD亮） 6.断5K，GFC失电（10XD灭）
7.闭5K，FLC得电，手按FLJ，GFC得电自锁，FLC失电。（10XD亮） 8.断5K，GFC失电。（10XD灭） 9.闭10K，YC得电。（6XD亮） 10.断10K，YC失电。（6XD灭） 11.手按2QA，YC得电。（6XD亮） 12.松开2QA，YC失电。（6XD灭）
13.闭2K，换向手柄前牵位1-2HKG牵引位
14.主手柄“1”位，1-2HKF得电，LLC、1-6C、LC得电。（7XD灭）
15.主手柄“保”位，1ZJ得电，XKK 1-2位， 11、12XD亮,XKK零位，11、12XD灭。手按2ZJ，2XD亮，松开2ZJ自锁，LLC 、LC、1-6C失电。（7XD亮）主手柄回“1”位，LLC、1-6C、LC得电，（7XD、2XD灭）
16.主手柄“保”位，手按3ZJ，LLC、1-6C、LC失电，7XD亮 松开3ZJ失电，确认防越位起车电路是否正常。 17.主手柄“升”位,三项指示灯闪亮，升速时间10-16S至步进电机发出嗡嗡声。主手柄降位，降速时间12-22S。
18.主手柄“1”位，1ZJ失电。7XD亮 闭9K，5ZJ，GFC，GLC得电（9、10XD亮）断9K，自锁良好（9、10XD亮）主手柄回零位，5ZJ、GLC、GFC失电（9、10XD灭） 19.主手柄1位，按下DJ，（4XD，7XD亮）松开DJ（4XD，7XD灭）手按LJ，（5XD，7XD亮）松开LJ，（5XD，7XD灭）按下1-3KJ，3XD亮3次
20.换向手柄后进位，主手柄1位，LLC，1-6C,LC得电 7XD灭。主手柄回零位，7XD亮。 21.实验完毕，断1K，2K，4K换向手柄0位。断XK，ZMK。
热心网友
时间：2023-10-11 14:15
DF4B型内燃机车电器动作实验程序
准备工作：
1.控制风缸压力400Kpa以上1-6GK运转位，控制风缸压力400K怕以下1-6GK故障位。 2.闭合蓄电池闸刀XK蓄电池电压不低于96V，7XD亮，闭合ZMK。 3.将操纵台和电器柜个自动脱扣开关闭合。（3、4DZ只闭一个） 4.确认正负试灯亮度一致。
5.闭合1K、12K，油水温度不低于20度，其他各仪表均显示零位。 具体步骤：
1.闭3K，QBC得电，QBD转
2.闭4K，RBC得电，RBD转,QBD停，（燃油压力不低于150KPa，放电电流约10A）人为闭合4ZJ，RBC失电，RBD停，（差示1XD亮）松开4ZJ，4ZJ自锁。断4K 4ZJ失电。（1XD灭）
3.闭4K，RBC得电，RBD转，交替断闭3、4DZ 4.闭5K，FLC得电，放电电流增加5A
5.闭8K，GFC得电，FLC失电，放电电流减少5A。断8K，GFC自锁（10XD亮） 6.断5K，GFC失电（10XD灭）
7.闭5K，FLC得电，手按FLJ，GFC得电自锁，FLC失电。（10XD亮） 8.断5K，GFC失电。（10XD灭） 9.闭10K，YC得电。（6XD亮） 10.断10K，YC失电。（6XD灭） 11.手按2QA，YC得电。（6XD亮） 12.松开2QA，YC失电。（6XD灭）
13.闭2K，换向手柄前牵位1-2HKG牵引位
14.主手柄“1”位，1-2HKF得电，LLC、1-6C、LC得电。（7XD灭）
15.主手柄“保”位，1ZJ得电，XKK 1-2位， 11、12XD亮,XKK零位，11、12XD灭。手按2ZJ，2XD亮，松开2ZJ自锁，LLC 、LC、1-6C失电。（7XD亮）主手柄回“1”位，LLC、1-6C、LC得电，（7XD、2XD灭）
16.主手柄“保”位，手按3ZJ，LLC、1-6C、LC失电，7XD亮 松开3ZJ失电，确认防越位起车电路是否正常。 17.主手柄“升”位,三项指示灯闪亮，升速时间10-16S至步进电机发出嗡嗡声。主手柄降位，降速时间12-22S。
18.主手柄“1”位，1ZJ失电。7XD亮 闭9K，5ZJ，GFC，GLC得电（9、10XD亮）断9K，自锁良好（9、10XD亮）主手柄回零位，5ZJ、GLC、GFC失电（9、10XD灭） 19.主手柄1位，按下DJ，（4XD，7XD亮）松开DJ（4XD，7XD灭）手按LJ，（5XD，7XD亮）松开LJ，（5XD，7XD灭）按下1-3KJ，3XD亮3次
20.换向手柄后进位，主手柄1位，LLC，1-6C,LC得电 7XD灭。主手柄回零位，7XD亮。 21.实验完毕，断1K，2K，4K换向手柄0位。断XK，ZMK。
热心网友
时间：2023-10-11 14:15
DF4B型内燃机车电器动作实验
一、准备工作
1、低压风缸低压400kpa时，1-6GK置于故障位，高于400kpa时置于运转位、
2、自动开关全部置于“合”为（3、4DZ只闭合一个）
二、电气试验
1、闭合1K、3K，QBC吸合，QBD转动；
2、闭合4K
QBC释放；驱动器A，B，C灯亮；手托QC低压联锁杆，释放时产生电弧（目的时检查DLS）；交换3、4DZ，检查1、2燃油泵；短接X5/17、X8/16，4ZJ得电吸合，差示灯亮，RBC释放，拿开短接线，4ZJ自锁，断4K解锁。
3、闭合5K，FLC吸合，人为闭合FLJ，GFC吸合，FLC释放，放开FLJ，断开5K解锁。
4、闭合5K，8K，GFC吸合，FLC释放，GFC自锁，断5K解锁。
5、闭合10K，YC吸合，断10K，YC释放，按2QA，YC吸合。
走车电路
6、闭合2K，方向手柄置于前牵位，手柄提1位
1-2HKF、LLC、1-6C、LC吸合，卸载灯灭，
人为闭合LJ，过流灯、卸载灯亮，解锁LJ，
人为闭合DJ，接地灯、卸载灯亮，解锁DJ，
人为闭合1-3KJ，空转灯亮。
主手柄提保位
过渡开关置一级过渡，1-2XC1吸合，一级过渡灯亮，置二级过渡，1-2XC2吸合，二级过渡灯亮，恢复过渡开关。
短接X2/9、X2/10，3-5秒后2ZJ吸合，水温灯、卸载灯亮，拿开短接线，2ZJ自锁，主手柄回一位解锁，提保位，手托3ZJ，卸载灯亮，解锁回一位，闭合9K，故障励磁、固定发电灯亮。
手柄回0位，手柄置后进位，手柄提1位，1-2HKF，LLC、1-6C、LC吸合，卸载灯灭，
手柄回0位，保留1K，手按1QA，延时45-60秒，QC吸合。
热心网友
时间：2023-10-11 14:15
DF4B型内燃机车电器动作实验
一、准备工作
1、低压风缸低压400kpa时，1-6GK置于故障位，高于400kpa时置于运转位、
2、自动开关全部置于“合”为（3、4DZ只闭合一个）
二、电气试验
1、闭合1K、3K，QBC吸合，QBD转动；
2、闭合4K
QBC释放；驱动器A，B，C灯亮；手托QC低压联锁杆，释放时产生电弧（目的时检查DLS）；交换3、4DZ，检查1、2燃油泵；短接X5/17、X8/16，4ZJ得电吸合，差示灯亮，RBC释放，拿开短接线，4ZJ自锁，断4K解锁。
3、闭合5K，FLC吸合，人为闭合FLJ，GFC吸合，FLC释放，放开FLJ，断开5K解锁。
4、闭合5K，8K，GFC吸合，FLC释放，GFC自锁，断5K解锁。
5、闭合10K，YC吸合，断10K，YC释放，按2QA，YC吸合。
走车电路
6、闭合2K，方向手柄置于前牵位，手柄提1位
1-2HKF、LLC、1-6C、LC吸合，卸载灯灭，
人为闭合LJ，过流灯、卸载灯亮，解锁LJ，
人为闭合DJ，接地灯、卸载灯亮，解锁DJ，
人为闭合1-3KJ，空转灯亮。
主手柄提保位
过渡开关置一级过渡，1-2XC1吸合，一级过渡灯亮，置二级过渡，1-2XC2吸合，二级过渡灯亮，恢复过渡开关。
短接X2/9、X2/10，3-5秒后2ZJ吸合，水温灯、卸载灯亮，拿开短接线，2ZJ自锁，主手柄回一位解锁，提保位，手托3ZJ，卸载灯亮，解锁回一位，闭合9K，故障励磁、固定发电灯亮。
手柄回0位，手柄置后进位，手柄提1位，1-2HKF，LLC、1-6C、LC吸合，卸载灯灭，
手柄回0位，保留1K，手按1QA，延时45-60秒，QC吸合。
热心网友
时间：2023-10-11 14:16
东风4型机车电气全面检查程序
一、准备工作
１．控制风缸压力在４００ｋＰａ以上，将１～６ＧＫ置于运转位；控制风缸压力在４００ｋＰａ以下时，将１～６ＧＫ置于故障位。
２．闭合蓄电池闸刀ＸＫ，蓄电池电压低于９６Ｖ，卸载信号灯７Ｘ亮，闭合机车照明总开关ＺＭＫ。
３．将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关３ＤＺ、４ＤＺ只闭合一个）。
４．确认正、负试灯亮度一致。
５．闭合电动仪表开关１２Ｋ，水温表显示温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示“０”位。
二、电气动作试验
（一）手柄置“０”位进行下列试验
１．闭合总控开关１Ｋ，闭合启动机油泵开关３Ｋ，启动机油泵接触器ＱＢＣ得电，启动机油泵电机ＱＢＤ运转。
２．闭合燃油泵开关４Ｋ，燃油泵接触器ＲＢＣ得电，ＱＢＣ失电，ＱＢＤ停转；ⅠＲＢＤ或ⅡＲＢＤ运转，电流表显示放电电流约１０Ａ。燃油压力应不低于１５０ｋＰａ。短接５／１７、８／１６，４ＺＪ得电；ＲＢＣ失电，ＲＢＤ停转，差示压力信号灯１ＸＤ亮，取下短接线，４ＺＪ应自锁，断开４Ｋ，４ＺＪ失电，差示压力信号灯１ＸＤ灭。
３．闭合４Ｋ，ＲＢＣ得电，ＲＢＤ运转，交替试验３、４ＤＺ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。断开３、４ＤＺ，手托ＱＣ低压联锁，ＤＬＳ电磁联锁得电（整备作业时，可不作此项）。看驱动器ＡＢＣ三相指示灯均亮或听音响）。
４．闭合辅助发电开关５Ｋ，辅助发电励磁接触器ＦＬＣ得电，放电电流增加３～５Ａ。闭合固定发电开关８Ｋ，固定发电接触器ＧＦＣ得电，ＦＬＣ失电，固定发电信号灯１０ＸＤ亮，放电电流减少３～５Ａ。断开８Ｋ，ＧＦＣ自锁，断开５Ｋ，ＧＦＣ失电，１０ＸＤ灭。
５．闭合５Ｋ，ＦＬＣ得电，手按发电过压保护继电器ＦＬＪ，ＦＬＣ失电，ＧＦＣ得电，固定发电信号灯１０ＸＤ亮，自锁良好。断开５Ｋ，ＧＦＣ失电，１０ＸＤ灭。
６．闭合空压机自动控制开关１０Ｋ，ＹＣ得电，６ＸＤ亮。延时２～３ｓ，ＹＲＣ得电，空压机启动信号灯６ＸＤ灭。断开１０Ｋ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。 ７．按下空压机手动按钮２ＱＡ，ＹＣ得电，６ＸＤ亮。延时２～３ｓ，ＹＲＣ得电，空压机启动信号灯６ＸＤ灭。松开２ＱＡ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。
（二）保留１Ｋ、４Ｋ，换向手柄置于前进位进行下列试验
１．闭合机控２Ｋ，１ＨＫｇ、２ＨＫｇ得电。
２．主手柄置“１”位，１ＨＫｆ１、２ＨＫｆ１得电动作；ＬＬＣ、ＬＣ得电，卸载信号７ＸＤ灭。
３．主手柄置“保”位，手动过渡开关ＸＫＫ置“１”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１得电，一级磁场削弱信号灯１１ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅱ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２得电，二级磁场削弱信号灯１２ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅰ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２失电，１２ＸＤ灭。ＸＫＫ置“０”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１失电，１１ＸＤ灭。短接２／９、２／１０，２ＺＪ得电，２ＸＤ亮，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮，取下短接线，２ＺＪ自锁，主手柄回“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，７ＸＤ灭。
４．主手柄由“１”位到“保”位，短接５／１３、６／２０接线柱，３ＺＪ得电；ＬＬＣ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮，取下短接线后３ＺＪ失电，确认越位起车电路是否正常，主手柄回至“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，７ＸＤ灭。
4.主手柄置“升”位，驱动器三相指示灯闪亮，主手柄扳至“升”位到电机发出“嗡嗡”声止，升速时间１０～１６ｓ。
5.主手柄置“降”位，三相指示灯闪亮，自扳至降”位起到电机“嗡嗡”声止，降速时间为１２～２２ｓ。
6．主手柄回到“１”位，１ＺＪ失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸装信号灯７ＸＤ灭。闭合９Ｋ：5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ得电，故障励磁信号灯９ＸＤ亮 、固定发电信号灯１０ＸＤ。断开９Ｋ，5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ自锁。
7．主手柄回到“０”位，5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ、ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ断电。 8．主手柄置“１”位，１ＺＪ失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸装信号灯７ＸＤ灭。 闭合ＤＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ、接地信号灯４ＸＤ亮。恢复ＤＪ，７ＸＤ、４ＸＤ灭。 闭合ＬＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ、过流信号灯５ＸＤ亮，恢复ＬＪ，７ＸＤ、５ＸＤ灭。 闭合１～３ＫＪ：空转信号灯３ＸＤ亮，松开１～３ＫＬ，３ＸＤ灭。主手柄回“０”位。
三换向手柄置“后进”位
１．主手柄置“１”位：１、２ＨＫｆ２得电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸载信号灯７ＸＤ亮。
２．主手柄回“０”位：１、２ＨＫｆ２失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮。
四电阻制动电气试验程序
１．准备工作 （１）电阻制动控制箱在运转位。 （２）ＺＫ扳至合位。 ２．试验下列各项： （１）换向手柄扳至前制位，闭合机控２Ｋ，１４ＸＤ制动失风灯亮。 （２）逆变器应起振，控制箱面板上红色信号灯亮；逆变插件上的绿灯ＬＥＤ亮；转换插件上的红灯ＬＥＤ亮，表示在二级制动；调节插件上的红色ＬＥＤ亮，表示在“０”位。 （３）主手柄提一位，ＺＣ闭合，１３ＸＤ电阻制动灯亮，同时１５ＸＤ亮，１４ＸＤ制动失风灯灭。 （４）主手柄回“０”位，ＺＣ断开，１３ＸＤ、１５ＸＤ灭，１４ＸＤ亮。 （５）自阀手把置制动位，主手柄提“１”位，机车制动缸压力缓解为０，ＺＣ闭合，１３ＸＤ、１５ＸＤ亮，１４ＸＤ灭。主手柄回到“０”位，ＺＣ断开，１３ＸＤ、１５ＸＤ灭，１４ＸＤ亮。 （６）自阀手把置运转位。 （７）ＺＫ扳至断位。
热心网友
时间：2023-10-11 14:16
东风4型机车电气全面检查程序
一、准备工作
１．控制风缸压力在４００ｋＰａ以上，将１～６ＧＫ置于运转位；控制风缸压力在４００ｋＰａ以下时，将１～６ＧＫ置于故障位。
２．闭合蓄电池闸刀ＸＫ，蓄电池电压低于９６Ｖ，卸载信号灯７Ｘ亮，闭合机车照明总开关ＺＭＫ。
３．将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位（Ⅰ、Ⅱ燃油泵自动脱扣开关３ＤＺ、４ＤＺ只闭合一个）。
４．确认正、负试灯亮度一致。
５．闭合电动仪表开关１２Ｋ，水温表显示温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示“０”位。
二、电气动作试验
（一）手柄置“０”位进行下列试验
１．闭合总控开关１Ｋ，闭合启动机油泵开关３Ｋ，启动机油泵接触器ＱＢＣ得电，启动机油泵电机ＱＢＤ运转。
２．闭合燃油泵开关４Ｋ，燃油泵接触器ＲＢＣ得电，ＱＢＣ失电，ＱＢＤ停转；ⅠＲＢＤ或ⅡＲＢＤ运转，电流表显示放电电流约１０Ａ。燃油压力应不低于１５０ｋＰａ。短接５／１７、８／１６，４ＺＪ得电；ＲＢＣ失电，ＲＢＤ停转，差示压力信号灯１ＸＤ亮，取下短接线，４ＺＪ应自锁，断开４Ｋ，４ＺＪ失电，差示压力信号灯１ＸＤ灭。
３．闭合４Ｋ，ＲＢＣ得电，ＲＢＤ运转，交替试验３、４ＤＺ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。断开３、４ＤＺ，手托ＱＣ低压联锁，ＤＬＳ电磁联锁得电（整备作业时，可不作此项）。看驱动器ＡＢＣ三相指示灯均亮或听音响）。
４．闭合辅助发电开关５Ｋ，辅助发电励磁接触器ＦＬＣ得电，放电电流增加３～５Ａ。闭合固定发电开关８Ｋ，固定发电接触器ＧＦＣ得电，ＦＬＣ失电，固定发电信号灯１０ＸＤ亮，放电电流减少３～５Ａ。断开８Ｋ，ＧＦＣ自锁，断开５Ｋ，ＧＦＣ失电，１０ＸＤ灭。
５．闭合５Ｋ，ＦＬＣ得电，手按发电过压保护继电器ＦＬＪ，ＦＬＣ失电，ＧＦＣ得电，固定发电信号灯１０ＸＤ亮，自锁良好。断开５Ｋ，ＧＦＣ失电，１０ＸＤ灭。
６．闭合空压机自动控制开关１０Ｋ，ＹＣ得电，６ＸＤ亮。延时２～３ｓ，ＹＲＣ得电，空压机启动信号灯６ＸＤ灭。断开１０Ｋ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。 ７．按下空压机手动按钮２ＱＡ，ＹＣ得电，６ＸＤ亮。延时２～３ｓ，ＹＲＣ得电，空压机启动信号灯６ＸＤ灭。松开２ＱＡ，ＹＣ、ＹＲＣ失电。
（二）保留１Ｋ、４Ｋ，换向手柄置于前进位进行下列试验
１．闭合机控２Ｋ，１ＨＫｇ、２ＨＫｇ得电。
２．主手柄置“１”位，１ＨＫｆ１、２ＨＫｆ１得电动作；ＬＬＣ、ＬＣ得电，卸载信号７ＸＤ灭。
３．主手柄置“保”位，手动过渡开关ＸＫＫ置“１”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１得电，一级磁场削弱信号灯１１ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅱ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２得电，二级磁场削弱信号灯１２ＸＤ亮。ＸＫＫ置“Ⅰ”位，１ＸＣ２、２ＸＣ２失电，１２ＸＤ灭。ＸＫＫ置“０”位，１ＸＣ１、２ＸＣ１失电，１１ＸＤ灭。短接２／９、２／１０，２ＺＪ得电，２ＸＤ亮，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮，取下短接线，２ＺＪ自锁，主手柄回“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，７ＸＤ灭。
４．主手柄由“１”位到“保”位，短接５／１３、６／２０接线柱，３ＺＪ得电；ＬＬＣ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮，取下短接线后３ＺＪ失电，确认越位起车电路是否正常，主手柄回至“１”位，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，７ＸＤ灭。
4.主手柄置“升”位，驱动器三相指示灯闪亮，主手柄扳至“升”位到电机发出“嗡嗡”声止，升速时间１０～１６ｓ。
5.主手柄置“降”位，三相指示灯闪亮，自扳至降”位起到电机“嗡嗡”声止，降速时间为１２～２２ｓ。
6．主手柄回到“１”位，１ＺＪ失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸装信号灯７ＸＤ灭。闭合９Ｋ：5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ得电，故障励磁信号灯９ＸＤ亮 、固定发电信号灯１０ＸＤ。断开９Ｋ，5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ自锁。
7．主手柄回到“０”位，5ＺＪ、ＧＦＣ、ＧＬＣ、ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ断电。 8．主手柄置“１”位，１ＺＪ失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸装信号灯７ＸＤ灭。 闭合ＤＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ、接地信号灯４ＸＤ亮。恢复ＤＪ，７ＸＤ、４ＸＤ灭。 闭合ＬＪ：ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ、过流信号灯５ＸＤ亮，恢复ＬＪ，７ＸＤ、５ＸＤ灭。 闭合１～３ＫＪ：空转信号灯３ＸＤ亮，松开１～３ＫＬ，３ＸＤ灭。主手柄回“０”位。
三换向手柄置“后进”位
１．主手柄置“１”位：１、２ＨＫｆ２得电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ得电，卸载信号灯７ＸＤ亮。
２．主手柄回“０”位：１、２ＨＫｆ２失电，ＬＬＣ、１～６Ｃ、ＬＣ失电，卸载信号灯７ＸＤ亮。
四电阻制动电气试验程序
１．准备工作 （１）电阻制动控制箱在运转位。 （２）ＺＫ扳至合位。 ２．试验下列各项： （１）换向手柄扳至前制位，闭合机控２Ｋ，１４ＸＤ制动失风灯亮。 （２）逆变器应起振，控制箱面板上红色信号灯亮；逆变插件上的绿灯ＬＥＤ亮；转换插件上的红灯ＬＥＤ亮，表示在二级制动；调节插件上的红色ＬＥＤ亮，表示在“０”位。 （３）主手柄提一位，ＺＣ闭合，１３ＸＤ电阻制动灯亮，同时１５ＸＤ亮，１４ＸＤ制动失风灯灭。 （４）主手柄回“０”位，ＺＣ断开，１３ＸＤ、１５ＸＤ灭，１４ＸＤ亮。 （５）自阀手把置制动位，主手柄提“１”位，机车制动缸压力缓解为０，ＺＣ闭合，１３ＸＤ、１５ＸＤ亮，１４ＸＤ灭。主手柄回到“０”位，ＺＣ断开，１３ＸＤ、１５ＸＤ灭，１４ＸＤ亮。 （６）自阀手把置运转位。 （７）ＺＫ扳至断位。
