丰田红头引擎在改装界的地位真的很高吗?有它各方面的参数吗???
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发布时间：2024-01-17 23:43
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热心网友
时间：2024-03-18 06:57
丰田红头引擎主要是动力强劲，*大部分是走私的。
红头引擎，在业内成了约定俗成的高性能象征，B18C和K20A便是这样两颗让本田系车迷疯狂的红头，即使在今天看来，这两颗引擎，在数据上丝毫不逊下风，泛珠系列赛事上，思域现身，统统是清一色的B18C和K20A，可见这两颗引擎的魅力。
B18C这颗红头(红色气缸盖)，最大输出为200ps 8000rpm/19.0kgm 6200rpm，是一颗高转速倾向的引擎，它能够成为本田车迷心中的神明，不仅在于它有着出类拔萃的超然性能，更重要的是，它天生有一副超强骨架，拥有非凡的改装潜力，不管是NA改还是增压改，它都绝对不会让你失望，甚至可以说，如果不改，就对不起它头顶的朱漆帽子了。
NA的改装，以进气顺、排气畅、点火猛、供油足为要点，在进气方面，使用了本田车友梦寐以求的无限碳纤维进气风箱，同时，排气方面也使用了来自无限的头蕉。这也跟这颗引擎的高转特性相关，高转速时，充足的进气和排气才能够确保其强大的马力输出。
在供油方面，因为B18C本身的压缩比已高达11：1，而且因为性能取向，没有使用省油取向的稀薄燃烧技术（这种技术可以让高压缩比引擎使用较低标号的汽油），故非98号无铅汽油不可，而国内让人深恶痛绝的油品现状也不用笔者再三唠叨，针对赛事对油品的需求，一些厂商推出了辛烷值强化剂，MIP就是其中的佼佼者之一，MIP的辛烷值提升剂，针对对油品需求较高的NA车和涡轮车所设计，按照标准混合，可以将汽油的标号提升到103左右，完全能够满足目前引擎对汽油的高要求，是性能爱好者的幸事！
